Costs of Lithium Carbonate Likely to Soar to 167,000 yuan/mt based on An Auction of Raw Materials in Australia

오늘 SMM 전지급 탄산리튬 현물 가격은 전 거래일 대비 하락했다. 탄산리튬 2701 계약은 오늘 140,000위안/톤으로 낮게 개장했다. 개장 후 매수 세력이 잠시 저항하며 가격이 140,400위안/톤까지 소폭 반등했다. 이후 매도 압력이 집중적으로 출회되며 가격이 하락해 평균 가격선을 하향 돌파했다. 정오 무렵 공황 매도가 나타나며 가격 하락이 가속화되어 128,100위안/톤의 저점을 기록했다. 오후에는 저가 매수세가 유입되며 가격이 점차 바닥을 다지고 반등해 손실의 일부를 회복했다. 장 마감 무렵 가격은 135,000위안/톤 부근에서 횡보하다가 결국 4.99% 하락한 134,800위안/톤으로 마감했으며, 미결제약정은 1,124계약 감소했다. 현물 시장에서는 가격이 급락함에 따라 하방 매수 및 재고 확보 의지가 지속적으로 강화되었다. 그러나 상류 리튬 화학 공장들이 현물 주문에 대해 가격을 고수하고 판매를 보류하면서 시장에서 거래 가능한 현물 주문은 제한적이었다. 전반적으로 시장 문의는 활발했지만 실제 거래는 비교적 안정적인 수준에 머물렀다.

[전고체 배터리: 9개 부처 '15차 5개년 계획'에 자동차용 전고체 배터리 전문 표준 체계 편입, 첨단 기술 표준 공급 가속화] 2026년 9월 9일, 공업정보화부 등 8개 부처는 《지능형 커넥티드 신에너지 자동차 산업 발전 15차 5개년 계획》(공업정보화부 연합 규제 서한 [2026] 제305호)을 발표했다. '표준 체계의 지속적 개선' 과제에서 이 계획은 자동차용 칩, 자동차용 소프트웨어, 자동차용 인공지능, 자동차용 전고체 배터리, 자동차 저탄소 발전을 위한 전문 표준 체계의 지속적인 구축과 개선을 명시했다. '첨단 융합 분야 표준 공급 가속화' 과제에서는 자동차용 인공지능, 콕핏-주행 통합, 전고체 배터리, 분산형 전기 구동, 완전 능동 서스펜션, 통합 구동 유닛, 섀시 융합 제어 등 프런티어 기술 표준의 제정을 가속화할 것을 추가로 제안했다. 이 계획은 전고체 배터리 산업화에 대한 별도의 특별 조항을 두지 않았으며, 관련 조치는 주로 표준이 선도하는 데 중점을 두어 후속 기술 혁신과 대규모 응용을 위한 규제 지원을 제공한다.

중국 공업정보화부 등 8개 부처가 지능형 커넥티드 신에너지차(NEV) 15차 5개년 계획을 공동 발표했다. 2030년까지 NEV 승용차와 상용차의 신차 판매 비중을 각각 70%와 40%로 끌어올리고, 자율주행 대규모 적용과 전기차 평균 에너지 소비량 100km당 약 11.5kWh를 목표로 한다. 이 계획은 리튬·코발트·니켈 자원의 통합 채굴 및 재활용, 차량용 전고체 배터리 표준, 간선 물류에서의 전기 대형 트럭 확대 적용, 2030년 이전 자동차 산업 탄소 정점 달성 등 5개 분야 17개 핵심 과제를 제시했다.