Welcome the TWh era and start the construction of new 40GWh production capacity in Ningde era.

게시됨: Feb 2, 2021 08:23

Only a month after spending 39 billion yuan and announcing a big expansion of production capacity, the Ningde era has already started vigorously. A few days ago, Liyang City, Jiangsu Province, held a centralized project start ceremony in January. Among them, Jiangsu Times Power and Energy Storage Lithium Battery R & D and production Project (Phase IV), with a total investment of about 12 billion yuan. The project will build 12 global advanced lithium-ion large cell production lines and corresponding modules, battery pack production lines, after completion is expected to increase production capacity 40GWh.

In fact, Ningde Times invested in the Yangtze River Delta base project for lithium-ion batteries in Liyang as early as 2016, with a design capacity of 50GWh.In 2017, it joined hands with SAIC to build a joint venture production base and design capacity 36GWh in Liyang. At present, 24 core lines, 15 module lines and 8 Pack lines have been completed and put into production, and the remaining 12 core production lines planned by the two bases will also be put into production in 2021.

Zeng Yuqun, chairman of Ningde Times, said earlier that Liyang would be built into the largest lithium-ion battery manufacturing base in the country and even in the world. At this point, the total investment of Ningde era in Liyang will exceed 30 billion yuan, which will become the "bridgehead" in the global strategic layout of Ningde era. Liyang lithium-ion battery production capacity is also expected to break through 126GWh. become the world's most influential battery energy storage industry production base.

It is understood that the Liyang project, which started this time, is an important part of the plan to expand battery production capacity of 39 billion yuan before Ningde era. In December last year, Ningde era issued three expansion and investment announcements in succession. Among them, the first project plans to invest no more than 12 billion yuan and plans to build the Jiangsu time project (Phase IV) in Liyang, Jiangsu Province; the second project is to invest no more than 10 billion yuan to build a power battery manufacturing base in Yibin, Sichuan; the third project is to invest no more than 17 billion yuan to build a Fuding production base in Ningde, Fujian Province.

In addition to this 39 billion yuan, Ningde era has also been rapidly expanding battery production capacity. In February last year, Ningde Times invested 10 billion yuan in the construction of Ningde Cheliwan Lithium Project. At the same time, the Ningde era is also scheduled to increase nearly 20 billion yuan to invest in expansion, and the new production capacity is close to 100 GWh. Coupled with the existing production capacity, according to the forecast of Soochow Securities, the new production capacity in Ningde era is expected to reach more than 300GWh in the next few years.

Welcome the TWh era

In recent years, major countries around the world, including China, Europe and the United States, Japan and South Korea, have made great efforts to develop new energy vehicles, and the global power battery market shipments have maintained a trend of rapid growth. According to the global lithium battery statistics released by the international authority SNE in 2020, the installed capacity of global power batteries reached 137 GWH in 2020, maintaining an increase of 17%. Among them, 34 GWH was installed in Ningde era, ranking first in the world for 4 consecutive years.

According to the latest market research report released by Markets and Markets, global electric vehicle sales will reach 10.79 million by 2025, with a compound annual growth rate of 32.57%. It is estimated that the global lithium-ion battery market will exceed $100 billion by 2025. The forecast of the Power Battery Application Branch is more optimistic. It is estimated that by 2025, the annual sales of new energy vehicles in the world are expected to exceed 15 million, and the demand for power batteries will exceed that of 900GWh.

It is understood that at present, the customers of Ningde era include almost all mainstream car companies at home and abroad, such as Tesla, Lulai, BMW, Mercedes-Benz, Changan, Volkswagen, Volvo, Jaguar Land Rover, Toyota, SAIC, BAIC and so on. It is not difficult to imagine that with the acceleration of the global electrification wave, orders brought by the huge business groups of Ningde era car companies "moments" will accelerate in the next few years.

"in the next 5 years, the lithium industry market will usher in a blowout period and quickly enter the TWh era. High-efficiency, high-quality delivery is an important core competitiveness, we compete with the world's top players, upstream and downstream must go all out to meet the challenge. " Zeng Yuqun, chairman of Ningde Times, said that starting from 2021, there will be a significant increase in the global market demand for lithium batteries, but on the supply side, the growth of capacity supply in the whole chain is relatively slow and the effective supply is insufficient.

Open the mode of large-scale purchase

In order to improve the supply of production capacity and quickly form the delivery capacity, the Ningde era has also opened the mode of "large-scale procurement" of manpower, equipment and materials. In terms of manpower, it is reported that the Ningde era has been busy recruiting workers and catching up with orders recently. Ningde Times posted a notice on a recruitment website that due to the surge in year-end orders, in order to encourage everyone to stay and work overtime during the Spring Festival to ensure company shipments, ad hoc major bonus incentives.

In terms of equipment, in the past year, Dazu Laser successively received orders of 1.194 billion yuan from Ningde Times and its holding subsidiaries; Jingshi Electric, a wholly owned subsidiary of Huazi Science and Technology, received a fixed point letter from Ningde Times and its holding subsidiaries, totaling about 530 million yuan; Haimu Star received 8 orders for high-speed laser machines from Sichuan Times, a wholly-owned subsidiary of Ningde Times, with a total amount of about 392 million yuan. Leading Intelligence and wholly-owned subsidiary Titan New Power have received about 3.228 billion yuan in total equipment orders from Ningde Times and its holding subsidiaries, while Yinghe Technology has received 1.44 billion yuan from Ningde Times equipment orders.

According to incomplete statistics, since 2020, more than 10 equipment enterprises, including Big Laser, pilot Intelligence, Yonghe Technology, Haimu Laser, Today International, Huazi Technology, Nebula shares, Chaoye Precision, Zhengye Technology, Naconor and other equipment enterprises have won more than 7.5 billion yuan orders in Ningde era.

In terms of materials, Ningde Times plans to purchase 10, 000 tons of battery-grade lithium carbonate and 3000 tons of battery-grade lithium hydroxide from Weihua, and to increase capital Fulin Seiko, which will build a new project with an annual output of 50, 000 tons of new energy lithium cathode materials. after the project is completed and reaches production, its products will also give priority to meet the procurement needs of Ningde era. Hunan Yuneng has a total design capacity of 50,000 tons of lithium iron phosphate in 2020, of which the lithium iron phosphate production line in Suining, Sichuan Province has been put into production in the second half of 2020.

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콩고민주공화국(DRC)이 루알라바 주에 대규모 배터리 전구체 제조 허브를 구축하는 계획을 추진하고 있다. 이는 광물 원료 수출을 넘어 리튬이온 배터리 소재 공급망 내에서 자리매김하려는 움직임이다. DRC 정부는 2026년 2월 무솜포 경제특구(SEZ)를 우선 프로젝트로 승인했으며, 이는 DRC의 광물 기반을 배터리 양극활물질 가치사슬로 통합하는 한 단계를 의미한다. **광물에서 리튬이온 배터리 소재로:** 무솜포는 니켈-망간-코발트(NMC) 전구체 소재를 생산하도록 설계되었다. 이는 코발트와 니켈을 함유한 중간재로, 리튬 소스(일반적으로 탄산리튬 또는 수산화리튬)와 결합하여 NMC 양극활물질을 생산한다. NMC는 LFP와 함께 리튬이온 배터리의 두 주요 화학계 중 하나이다. 900헥타르 규모의 이 산업단지는 DRC가 원광 또는 중간 형태의 코발트를 아시아 양극재 생산업체에 수출하는 대신 전구체 단계에서 가치를 확보하려는 광범위한 전략을 반영한다. **규모 및 투자 일정:** 이 경제특구는 완전히 개발되면 약 20억 달러의 민간 투자를 유치할 것으로 예상되며, 초기 건설에는 2억 달러 이상이 소요된다. 900헥타르 프로젝트인 무솜포는 2026년 2월 NMC 배터리 전구체 소재 생산을 위한 우선 프로젝트로 승인되었으며, 예상 건설 비용은 2억 달러 이상, 유치 예상 민간 투자는 약 20억 달러이며, 약 25,000개의 직접 일자리와 60,000개의 간접 일자리를 창출할 것으로 예상된다. **리튬 배터리 소재 체인에서 DRC의 역할:** 전기차 보급과 에너지 저장 성장에 힘입어 글로벌 리튬이온 배터리 수요는 계속 확대되고 있으며, NMC와 LFP 양극재 투입물 모두에 대한 강력한 수요를 유지하고 있다. DRC 자체는 리튬 생산국이 아니지만, 코발트 공급 지위는 리튬 배터리 소재 시장의 NMC 부문에 직접적인 관련성을 부여한다. 이 NMC 부문은 LFP(점점 더 코발트가 아닌 리튬 화학 생산업체가 공급)와 셀 제조 점유율을 두고 경쟁한다. 역사적으로 이 체인에서 코발트, 니켈, 리튬 화학물이 배터리 준비 소재로 전환되는 전구체 및 양극활물질 단계는 아프리카 밖, 주로 중국에 집중되어 왔다. 무솜포는 이러한 중간 가공 역량의 일부를 아프리카 대륙으로 옮기기 위한 것이다. **아프리카의 리튬 및 배터리 소재 체인은 여전히 미개발 상태:** 아프리카의 원광 리튬 및 코발트 자원 기반은 여전히 하류 배터리 소재 역량을 훨씬 앞지르고 있다. 짐바브웨는 스포듀민 정광 생산을 발전시켜 초기 선광 단계로 나아가고 있으며, 잠비아와 DRC는 배터리 광물 가치 추가를 위한 지역 협력을 추진하고 있다. 무솜포는 이러한 신흥 환경에 전구체 단계의 노드를 추가하지만, 자체적으로 국내 리튬 화학 공급으로 순환을 완성하지는 못한다. 모든 NMC 전구체 생산물은 여전히 외부에서 조달된 탄산리튬/수산화리튬이 필요할 것이며, 현재 아프리카 리튬 프로젝트가 대부분 스포듀민 정광을 현지에서 전환하지 않고 수출한다는 점을 고려할 때, 이는 아마도 중국 정련업체로부터 공급될 것이다. **결론:** 무솜포는 DRC가 리튬이온 배터리 공급망, 특히 NMC 전구체 측면에서 더 많은 가치를 확보하려는 노력에서 의미 있는 단계를 나타낸다. 그 성공은 실행에 달려 있다. 루알라바 주의 전력 가용성과 인프라 구축이 여전히 주요 제약 조건이며, 짐바브웨, 말리 등 대륙 내 다른 지역의 국내 리튬 전환 역량 진전과 병행되지 않는 한, 아프리카 전반의 리튬 배터리 소재 구도에 미치는 영향은 제한적일 것이다. **SMM 시각:** 무솜포는 아프리카의 NMC 전구체 역량에서 코발트/니켈 측면을 강화하지만, 대륙의 리튬 전환 격차를 직접적으로 해결하지는 않는다. 짐바브웨, 말리, 나미비아의 스포듀민 정광은 여전히 해외 전환을 위해 압도적으로 수출된다. 아프리카의 리튬 배터리 소재 가치사슬에 더 중요한 발전은 리튬 측면(코발트 측면이 아닌)의 선광 프로젝트가 유사한 경제특구 지원 투자 추진력을 달성할 수 있는지 여부일 것이다.
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