[SMM Analysis] it will take time for overseas new energy vehicle plants to gradually resume production and recover terminal demand.

[SMM 마그네슘 익스프레스] 오늘 중국증권보에 따르면, 융마오타이 쉬홍 회장이 단독 인터뷰에서 회사의 마그네슘 합금 전략 구상을 체계적으로 밝혔다. 회사는 마그네슘 합금 사업을 “제2의 성장 곡선”으로 규정하고, 마그네슘 합금 사업부를 신설하며 안후이와 충칭 두 주요 거점에 신규 마그네슘 합금 다이캐스팅 공장을 건설 중이다. 생산 라인은 20개 이상 계획되어 650T에서 7000T까지의 모델을 아우르며, 반응고 성형 기술을 도입해 자동차 계기판 빔, 전기 구동 하우징, 리어 플로어 패널 등 핵심 구조 부품을 타깃으로 한다. 쉬홍 회장은 2030년까지 중국의 차량당 마그네슘 사용량이 현재 8kg에서 45kg으로 증가해 약 500억 위안 규모의 증분 시장이 형성될 것으로 전망했다. 생산 능력이 순차적으로 확대되면 자동차 및 로봇 분야에서 마그네슘 합금의 대규모 적용이 가속화될 것으로 기대된다.

[SMM 마그네슘 익스프레스] 7월 14일 업계 매체 보도에 따르면, 섬서유금홀딩그룹은 신장 타청에서 성외 최대 규모의 단일 자본 투자를 완료하고 20억 위안을 투입해 광산 투자 회사를 설립하며 마그네슘 기반 신소재 산업의 배치를 가속화했습니다. 이번 조치는 안정적인 백운석 공급 기반을 구축하고, 섬서 푸구의 세계 최대 원료 마그네슘 제련 능력과 "광산-가공" 간의 심층적 협력을 형성하는 한편, 타청의 바크투 항구를 활용해 중앙아시아로의 수출 채널을 개방함으로써 마그네슘 산업의 전주기적 배치를 추진하기 위한 것입니다. 자원과 수출 채널이 모두 완벽하게 연결되면서 중국의 글로벌 마그네슘 시장에서의 상류 자원 통제 및 가격 영향력이 점차 강화될 전망입니다.