Secondary lead smelters slowed operation as battery makers finished purchases

제140회 캔톤페어에서 카멜그룹은 전기 이륜차·삼륜차, 저속 사륜차, 골프카트용 LEV 배터리를 전시하며 주행거리, 적재량, 사이클 수명, 총소유비용에 대한 다양한 요구를 충족하고 있다. 리튬이온 LEV 배터리는 64V 및 76.8V 플랫폼 기반으로 20Ah~206Ah 용량을 제공하며, LFP 셀과 지능형 BMS를 탑재해 일상 통근, 라스트마일 배송, 화물 운송, 건설·유틸리티 차량 등을 겨냥한다. 카멜은 또한 6V, 8V, 12V 플랫폼의 LEV 납축전지(13.3Ah~150Ah)를 선보이며 다양한 사용 조건에서 딥사이클 수명을 제공한다. 자동차 저전압 용도로는 SLI, EFB, AGM 납축전지와 저전압 리튬이온·나트륨이온 제품을 함께 전시한다. 리튬이온 포트폴리오는 12V~48V 아키텍처를 아우르며 차량 시동, 보조·백업 전원, 상용차 주차 에어컨 시스템, 48V 전장 시스템을 지원한다. 12V 나트륨이온 배터리는 유럽 자동차 제조사와의 사전 개발 프로젝트의 일환으로, 향후 기술 개발 및 검증 작업이 이어질 예정이다. 올해는 캔톤페어 70주년으로, 카멜은 아프리카, 중동, 유럽, 아시아태평양 등 지역의 고객·파트너와 시장 수요, 제품 응용, 협력 기회를 논의하고 있다. 10+6+3+2 체계 — 10개 스마트 제조 기지, 6개 해외 사무소, 3개 R&D 센터, 2개 순환 비즈니스 시스템 — 를 기반으로 카멜은 제품 개발, 공급, 서비스 역량을 지속 강화하는 한편, 변화하는 모빌리티 수요에 대응해 납축, 리튬이온, 나트륨이온 기술을 함께 발전시켜 나가고 있다.

Excellon Resources가 페루의 과거 생산 광산인 마야이 은-납-아연 광산을 재가동한다. 은-납-아연 광맥 광화대를 중심으로 구축된 이 지하 광산은 일일 600톤 처리 규모의 선광장, 약 30km의 지하 갱도 개발, 그리고 기존 광산 인프라를 갖추고 있다. 회사는 은의 대부분을 함유한 납 정광과 별도의 아연 정광, 두 가지 주요 정광을 생산할 계획이다. Excellon이 더 넓은 광화대를 찾아 기계화를 확대하고 선광장에 일평균 600톤을 안정적으로 공급할 수 있도록 현재 광산 전역에서 시추기 3대가 가동 중이다. 경영진은 내년 중반쯤 트레스 세로스 탐사 대상 지역에 대한 시추를 시작할 계획도 가지고 있다. Excellon이 개발 단계에서 생산 단계로 전환함에 따라 경영진의 목표는 페루 중부의 더 넓은 지역을 지속적으로 탐사하고 재개발하면서 잉여현금흐름을 달성하는 것이다. Excellon은 TSX.V에 EXN이라는 종목 코드로 상장되어 있다.