Shaanxi, Shanxi, Gansu, Sichuan steelmakers to cut production to support the market

[인도] 인도 국내 철강 및 스크랩 시장은 목요일 가격 상승을 보였다. 해면철 가격은 석탄 부족과 공급 제한으로 계속 올랐다. 스크랩과 철강 가격은 꾸준한 매수세에 힘입어 상승했다. 만디 고빈드가르에서 HMS 1&2(80:20) 가격은 톤당 1.05달러(100루피) 올라 만디 도착도 기준 381.32달러(36,400루피)를 기록했다. 뭄바이 HMS 1&2(80:20)는 톤당 1.05달러(100루피) 상승해 뭄바이 도착도 기준 361.42달러(34,500루피)가 됐다. 첸나이 HMS 1&2(80:20)는 톤당 8.38달러(800루피) 급등해 첸나이 도착도 기준 338.37달러(32,300루피)가 됐다. 철근 가격은 톤당 2.10달러(200루피) 올라 뭄바이 공장도 기준 507.03달러(48,400루피)를 기록했다. 첸나이 철근은 변동 없이 첸나이 공장도 기준 톤당 511.22달러(48,800루피)를 유지했다. 빌릿은 톤당 3.14달러(300루피) 상승해 만디 고빈드가르 도착도 기준 471.41달러(45,000루피)가 됐다. 만디 잉곳 가격은 톤당 3.14달러(300루피) 올라 만디 공장도 기준 471.41달러(45,000루피)를 기록했다. 벨라리 PDRI 해면철 가격은 톤당 3.14달러(300루피) 상승해 벨라리 공장도 기준 296.47달러(28,300루피)가 됐다.

[India] 인도 빌렛 수출 지표 가격이 FOB 인도 기준 톤당 465~470달러로 상승했다. HRC 시장에서 인도 수출업체들은 아시아 일부 지역에서는 보다 적극적으로 가격을 인상하는 반면, 다른 지역에서는 신중한 모습을 유지했다. 그러나 베트남의 가격 수준은 여전히 매력적이지 않았으며, 일부 시장 참가자들은 현재 인도산 HRC 오퍼가 전혀 없다고 전했다. 유럽에서는 확인되지 않은 인도산 HRC 거래가 CFR 기준 톤당 약 680달러에 논의된 반면, 중국산 HRC는 CIF 유럽 기준 톤당 645~650달러로 경쟁력을 유지했다. 중국 HRC 가격은 내수 시장의 지원과 코크스 비용 상승 속에서 계속 상승했고, CRC 가격은 소폭 오르며 시장 심리는 긍정적이었다. UAE에서의 인도 HRC 거래는 물류 압박에도 불구하고 GCC의 구매 관심을 시사했다. 한편, 라틴아메리카산 HMS 1&2(80:20) 거래가 CFR 인도 기준 톤당 약 370달러에 체결된 것으로 전해졌다.