[การวิเคราะห์ SMM] สรุปตลาดลิเธียมคาร์บอเนต มกราคม 2026: ทุนจับสัญญาณและสต็อกก่อนวันหยุดเรโซแนนซ์ ลิเธียมคาร์บอเนตร่วงหลังพุ่งแรง

เผยแพร่แล้ว: Jan 30, 2026 19:03
แหล่งที่มา: SMM
[การวิเคราะห์ SMM] ในเดือนแรกของปี 2026 ตลาดคาร์บอเนตลิเทียมปรับตัวลดลงหลังจากที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเริ่มต้นที่ 120,000 หยวนต่อตันในช่วงต้นเดือน หลังจากที่พุ่งสูงขึ้นและปรับฐานสั้นๆ ในช่วงกลางเดือน ราคาก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งในช่วงปลายเดือนมกราคม ทำลายระดับ 180,000 หยวนต่อตัน อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงสิ้นเดือน ราคาคาร์บอเนตลิเทียมปรับตัวลดลงหลังการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาเฉลี่ยรายเดือนของคาร์บอเนตลิเทียมเกรดแบตเตอรี่ในเดือนมกราคมอยู่ที่ประมาณ 155,000 หยวนต่อตัน ลักษณะตลาดในเดือนนี้ ได้แก่ ผู้เล่นในสายการผลิตต้นน้ำไม่ต้องการขายอย่างมาก ในขณะที่ผู้ซื้อในสายการผลิตปลายน้ำมีความต้องการซื้อเพิ่มขึ้นที่ระดับราคาที่ค่อนข้างต่ำ

ในเดือนแรกของปี 2026 ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตประสบกับการถอยหลังหลังจากที่ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เริ่มต้นที่ 120,000 หยวน/ตันในช่วงต้นเดือน หลังจากที่ราคาวิ่งขึ้นอย่างรวดเร็วและลดลงเล็กน้อยในกลางเดือน ราคาได้วิ่งขึ้นอีกครั้งในปลายเดือนมกราคม โดยทะลุผ่านระดับ 180,000 หยวน/ตัน แต่เมื่อถึงสิ้นเดือน หลังจากราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงจากการพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาเฉลี่ยรายเดือนสำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ในเดือนมกราคมอยู่ที่ประมาณ 155,000 หยวน/ตัน ลักษณะของตลาดในเดือนนี้ประกอบด้วยความไม่เต็มใจในการขายของผู้เล่นฝ่ายซัพพลายเออร์และแนวโน้มในการซื้อมากขึ้นจากผู้ซื้อฝ่ายลูกค้าในจุดราคาที่ต่ำกว่า

I. บทสรุปตลาดฟิวเจอร์ส

รูปที่ 1. แนวโน้มราคาตลาดลิเทียมคาร์บอเนตในเดือนมกราคม 2026

แนวโน้มตลาดลิเทียมคาร์บอเนตในเดือนมกราคมโดยรวมแสดงให้เห็นรูปแบบของการเพิ่มขึ้น การลดลง และแล้วก็แกว่งตัวที่ระดับสูง ตลาดเริ่มต้นอย่างค่อนข้างมั่นคงในช่วงต้นเดือนมกราคม ในวันที่ 5 มกราคม ราคาเฉลี่ยสปอตสำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 119,500 หยวน/ตัน และราคาปิดสัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดอยู่ที่ 1.2656 หมื่นล้านหยวน/ตัน; ณ ขณะนั้นโรงงานแอนโอด์ฝ่ายลูกค้าส่วนใหญ่ใช้วิธีรอคอยดูสถานการณ์สำหรับคำสั่งซื้อสปอต แต่เมื่อเข้าสู่กลางเดือนมกราคม ได้รับแรงผลักดันจากอารมณ์ของตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดได้ทะลุผ่านระดับสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในวันที่ 12 และ 13 มกราคม สัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดทำสถิติขึ้นไปแตะที่ขีดจำกัดสูงสุดสองวันติดต่อกัน ทำสถิติสูงสุดในระหว่างเซสชันที่ 174,060 หยวน/ตันในวันที่ 13 ราคาลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ SMM ในวันที่ 12 มกราคม เพิ่มขึ้น 8.57% WoW จากวันทำงานก่อนหน้า ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นของราคามากที่สุดในเดือน เมื่อราคาดำเนินต่อไป ราคาเฉลี่ยสปอตแตะที่สูงสุดของเดือนในวันที่ 26 มกราคม โดยทะลุผ่านระดับ 180,000 หยวน ด้วยราคาเฉลี่ยที่ 181,500 หยวน/ตัน เมื่อเข้าสู่ปลายเดือนมกราคม ได้รับแรงผลักดันจากข่าวสารด้านซัพพลายและการสะสมสินค้าก่อนวันหยุด ความผันผวนของตลาดลิเทียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น หลังจากที่มีการลดลงอย่างรวดเร็วในวันที่ 14 มกราคม ตลาดฟิวเจอร์สกลับมาวิ่งขึ้นอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 21 มกราคม ราคาลิเทียมคาร์บอเนตแตะที่สูงสุดของเดือนในวันที่ 26 มกราคม ด้วยราคาปิดสัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดที่ 176,940 หยวน/ตัน และราคาเฉลี่ยวันของสปอตแตะที่ 181,500 หยวน/ตัน ราคาต่อเนื่องลดลงในวันทำการสุดท้ายของเดือน โดยราคาเฉลี่ย SMM สำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 160,500 หยวน/ตันในวันที่ 30II. ปัจจัยหลัก: การเร่งเร้าความรู้สึกและการสนับสนุนความต้องการที่แน่นอน ในช่วงที่ราคาผันผวนโรงงานเคมีลิเทียมทางด้านบนได้เปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การขายอย่างมาก โดยเปลี่ยนจากการเต็มใจขายออเดอร์แบบสปอตในต้นเดือนไปเป็นไม่เต็มใจขายและพยายามรักษาราคาให้มั่นคงในกลางถึงปลายเดือนมกราคม บางผู้ผลิตหยุดเสนอราคาเมื่อฟิวเจอร์สแตะขีดจำกัดการขึ้น; ความไม่เต็มใจในการขายทำให้ราคาการซื้อขายในตลาดสปอตเพิ่มขึ้นโดยตรง แม้ว่าโรงงานวัสดุด้านล่างจะแสดงความต่อต้านต่อราคาที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วในระยะสั้น ความต้องการที่แน่นอนกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการสนับสนุนราคากลางเดือนนี้เนื่องจากสัดส่วนของสัญญาระยะยาวลดลง YoY ที่ระดับราคาสูง การทำธุรกรรมที่เกิดจากความต้องการที่แน่นอนยังคงผลักดันราคาสปอตให้สูงขึ้น เมื่อราคาคาร์บอเนตลิเทียมยังคงลดลงจากจุดสูงสุด ความเต็มใจในการซื้อของโรงงานวัสดุด้านล่างก็เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยเฉพาะเมื่อราคาลดลงมาอยู่ในระดับที่ต่ำกว่า การซื้อออเดอร์สปอตเพื่อตอบสนองความต้องการที่แน่นอนและเตรียมสต็อกสำหรับเดือนกุมภาพันธ์เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การสอบถามและทำธุรกรรมในตลาดโดยรวมคึกคัก

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ในเดือนมกราคม การประมาณการขายส่งพลังงานใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์โดยสารระดับประเทศอยู่ที่ 900,000 คัน เพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน
Common.Time.hoursAgo
ในเดือนมกราคม การประมาณการขายส่งพลังงานใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์โดยสารระดับประเทศอยู่ที่ 900,000 คัน เพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน
Read More
ในเดือนมกราคม การประมาณการขายส่งพลังงานใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์โดยสารระดับประเทศอยู่ที่ 900,000 คัน เพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ในเดือนมกราคม การประมาณการขายส่งพลังงานใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์โดยสารระดับประเทศอยู่ที่ 900,000 คัน เพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน
จากข้อมูลล่าสุดของสมาคมผู้โดยสารรถยนต์ ในเดือนธันวาคม 2025 ผู้ผลิตที่มียอดขายส่งรถยนต์พลังงานใหม่เกิน 10,000 คัน คิดเป็นสัดส่วน 93% ของยอดขายส่งรถยนต์พลังงานใหม่โดยสารทั้งหมดในเดือนนั้น จากข้อมูลเบื้องต้นของเดือนมกราคม ผู้ผลิตเหล่านี้มียอดขาย 830,000 คันในเดือนมกราคม เนื่องจากผู้ผลิตส่วนใหญ่ได้กำหนดยอดขายหลักไว้แล้ว โดยการนำสัดส่วนโครงสร้างจากเดือนก่อนมาประยุกต์ใช้กับข้อมูลของเดือนปัจจุบัน ทำให้คาดการณ์ยอดขายส่งรถยนต์พลังงานใหม่โดยสารทั่วประเทศในเดือนมกราคมอยู่ที่ 900,000 คัน ตามข้อมูลเบื้องต้นรายเดือนของสมาคมโดยรวม: คาดการณ์ยอดขายส่งรถยนต์พลังงานใหม่โดยผู้ผลิตรถยนต์โดยสารทั่วประเทศในเดือนมกราคม 2026 อยู่ที่ 900,000 คัน เพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน
Common.Time.hoursAgo
สมาคมรถยนต์จีน: ในปี 2025 นำเข้ารถยนต์สมบูรณ์ 476,000 คัน ลดลง 32.4% จากปีก่อนหน้า
Common.Time.hoursAgo
สมาคมรถยนต์จีน: ในปี 2025 นำเข้ารถยนต์สมบูรณ์ 476,000 คัน ลดลง 32.4% จากปีก่อนหน้า
Read More
สมาคมรถยนต์จีน: ในปี 2025 นำเข้ารถยนต์สมบูรณ์ 476,000 คัน ลดลง 32.4% จากปีก่อนหน้า
สมาคมรถยนต์จีน: ในปี 2025 นำเข้ารถยนต์สมบูรณ์ 476,000 คัน ลดลง 32.4% จากปีก่อนหน้า
ข้อมูลจากกรมศุลกากรที่จัดทำโดยสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์จีนเปิดเผยว่า ในเดือนธันวาคม 2025 จีนนำเข้ารถยนต์สมบูรณ์แบบจำนวน 30,000 คัน ลดลงร้อยละ 30.4 จากเดือนก่อนหน้า และลดลงร้อยละ 56.1 จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า มูลค่านำเข้ารวม 1,470 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงร้อยละ 23.6 จากเดือนก่อนหน้า และลดลงร้อยละ 52.5 จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ตลอดทั้งปี 2025 จีนนำเข้ารถยนต์สมบูรณ์แบบรวม 476,000 คัน ลดลงร้อยละ 32.4 จากปีก่อนหน้า มูลค่านำเข้ารวม 23,640 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงร้อยละ 39.7 จากปีก่อนหน้า
Common.Time.hoursAgo
แคนาดาประกาศยุทธศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ร่วมมือกับจีน
Common.Time.hoursAgo
แคนาดาประกาศยุทธศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ร่วมมือกับจีน
Read More
แคนาดาประกาศยุทธศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ร่วมมือกับจีน
แคนาดาประกาศยุทธศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ร่วมมือกับจีน
ตามรายงานของซีซีทีวีนิวส์ เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ นายมาร์ก คาร์นีย์ นายกรัฐมนตรีแคนาดา ประกาศยุทธศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ซึ่งรวมถึงการกลับมามอบเงินอุดหนุนการซื้อรถ พร้อมระบุว่าแคนาดาจะร่วมมือกับจีนเพื่อส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศและส่งออกจากแคนาดา ตามแถลงการณ์จากสำนักนายกรัฐมนตรีแคนาดา ประเทศจะใช้ประโยชน์จากข้อตกลงทางการค้าที่มีอยู่และที่จัดตั้งขึ้นใหม่ รวมถึงข้อตกลงความร่วมมือรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่งบรรลุกับจีน เพื่ออำนวยความสะดวกในการลงทุนขนาดใหญ่ในภาคส่วนนี้ ขยายความหลากหลายของตลาดส่งออกรถยนต์ของแคนาดา และวางตำแหน่งให้แคนาดาเป็นหนึ่งในผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก
Common.Time.hoursAgo