ข่าววันที่ 13 มีนาคม:
ท่าเรือจีนตอนเหนือ: แร่แมงกานีสแอฟริกาใต้เกรดสูง 32.5-35.4 หยวน/mtu ปรับขึ้นจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์; แร่แมงกานีสกึ่งคาร์บอเนตจากแอฟริกาใต้ 38.9-39.4 หยวน/mtu ปรับขึ้นจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์; กาบอง 44.3-44.9 หยวน/mtu ปรับขึ้นจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์; แร่ก้อนออสเตรเลีย 46% อยู่ที่ 44.9-45.4 หยวน/mtu ปรับขึ้นจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์
ท่าเรือจีนตอนใต้: แร่แมงกานีสแอฟริกาใต้เกรดสูง 33-33.5 หยวน/mtu ทรงตัวจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์; แร่แมงกานีสกึ่งคาร์บอเนตจากแอฟริกาใต้ 35.9-36.4 หยวน/mtu ปรับขึ้นจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์; กาบอง 42-42.5 หยวน/mtu ทรงตัวจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์; แร่ก้อนออสเตรเลีย 46% อยู่ที่ 43.4-43.9 หยวน/mtu ทรงตัวจากวันศุกร์ที่แล้วเมื่อเทียบรายสัปดาห์
ปัจจุบัน ตลาดแร่แมงกานีสได้รับแรงหนุนจากต้นทุนและยังทรงตัวได้ดี โดยแนวโน้มขาขึ้นแข็งแกร่งขึ้น และการปรับขึ้นในภาคเหนือชัดเจนกว่า
ด้านอุปทาน เหมืองแมงกานีสหลักนอกจีนทั้งหมดได้ปรับขึ้นราคาเสนอขายให้จีนสำหรับเดือนมีนาคม-เมษายน ขณะที่ค่าไฟฟ้าในแอฟริกาใต้ได้รับอนุมัติให้ปรับขึ้นติดต่อกัน 2 ปี (เมษายน 2026 +8.76%, เมษายน 2027 +8.83%) ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตของเหมืองปรับสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ท่ามกลางต้นทุนที่สูงขึ้นและคาดการณ์เชิงบวกต่อการนำเข้า ผู้ผลิตเหมืองยังคงยืนราคาแข็งแกร่ง และราคาซื้อขายของแร่แมงกานีสแต่ละชนิดปรับเพิ่มขึ้น
ด้านอุปสงค์ ตลาดล่วงหน้า: สัญญาล่วงหน้าซิลิโคแมงกานีสยังทรงตัวแข็งแกร่ง บรรยากาศตลาดเป็นบวก และความคาดหวังโดยรวมปรับดีขึ้น ตลาดสปอต: หลังวันหยุด โรงงานซิลิโคแมงกานีสในจีนตอนเหนือกลับมาผลิตตามปกติ ให้แรงหนุนที่มั่นคงต่ออุปสงค์แร่แมงกานีส; ส่วนในจีนตอนใต้ การกลับมาดำเนินงานยังค่อนข้างช้า แต่โรงงานอัลลอยที่เปิดดำเนินการอยู่แล้วมีการยอมรับระดับราคาแร่แมงกานีสสูงขึ้นภายใต้คาดการณ์เชิงบวก ส่งผลให้ราคาซื้อขายแร่แมงกานีสปรับขึ้น
ด้านสต็อก ท่าเรือเทียนจิน: สินค้าคงคลังอยู่ในระดับปานกลางถึงต่ำ และการรับมอบสินค้าออกจากท่าเรืออยู่ในระดับปานกลาง ช่วยพยุงราคา ท่าเรือชินโจว: สต็อกยังคงสะสมต่อเนื่องและอยู่ในระดับสูง โดยยังมีแรงกดดันจากการระบายสต็อก
ในระยะสั้น ตลาดแร่แมงกานีสจะยังอยู่ภายใต้ภาวะที่ต้นทุนแข็งแกร่ง ปัจจัยพื้นฐานอ่อนแอ และความคาดหวังสูงอยู่พร้อมกัน โดยราคามีแนวโน้มปรับขึ้นมากกว่าปรับลง และจีนตอนเหนือจะเป็นผู้นำการปรับขึ้น ทั้งนี้ยังต้องติดตามการกลับมาผลิตของโรงงานอัลลอยในจีนตอนใต้ จังหวะการระบายสต็อกที่ท่าเรือ และความคืบหน้าในการใช้ราคาเสนอของตลาดต่างประเทศ
