Persediaan Bijih Mangan Oktober Tetap Stabil Secara Keseluruhan dengan Divergensi Struktural Regional yang Mencolok【Analisis SMM】

Pada Oktober 2026, persediaan bijih mangan di pelabuhan-pelabuhan utama domestik menunjukkan pola operasional yang ditandai dengan "total volume stabil dan divergensi regional." Dari akhir September hingga akhir Oktober, total persediaan pelabuhan berfluktuasi dalam kisaran sempit sekitar 6 juta ton, dengan kinerja yang bervariasi di masing-masing pelabuhan. Pelabuhan Tianjin, sebagai hub dominan, mengalami kenaikan persediaan terlebih dahulu kemudian penurunan, sementara Guangxi dan pelabuhan-pelabuhan utara yang lebih kecil mengalami kenaikan dan penurunan struktural. Hal ini menunjukkan bahwa pasokan dan permintaan pasar secara keseluruhan tetap berada dalam kondisi keseimbangan dinamis.

Berdasarkan per pelabuhan, persediaan Pelabuhan Tianjin menyumbang mayoritas absolut, dengan trennya sangat selaras dengan pergerakan total persediaan. Sejak pertengahan hingga akhir Oktober, permintaan di pasar utara menunjukkan tanda-tanda pemulihan, dan persediaan mengalami pengurangan yang sehat, kemungkinan dipengaruhi oleh pembatasan navigasi berkala dan penyesuaian transportasi. Sementara itu, persediaan di Pelabuhan Qinzhou di selatan terus meningkat. Meskipun kedatangan bijih mangan di Tiongkok Selatan melimpah, tingkat penyerapannya tetap relatif lambat, sehingga tekanan persediaan secara bertahap meningkat. Persediaan di Pelabuhan Caofeidian meningkat secara berturut-turut, sedangkan di Pelabuhan Fangchenggang, persediaan secara keseluruhan tetap rendah dan stabil.

Singkatnya, karakteristik inti persediaan bijih mangan pada Oktober adalah "penurunan di utara, kenaikan di selatan, dengan total volume tetap stabil." Pengurangan persediaan di Pelabuhan Tianjin mengimbangi penumpukan persediaan di Qinzhou dan Caofeidian, sehingga mencegah fluktuasi signifikan pada total persediaan.

Memasuki November, tren ini diperkirakan akan berlanjut, tetapi besarnya pengurangan persediaan akan bergantung pada laju pengiriman dan volume kedatangan di pelabuhan-pelabuhan utara. Mengingat November menandai musim penimbunan musim dingin di Tiongkok utara, permintaan keluar dari Pelabuhan Tianjin diperkirakan tetap kuat, yang berpotensi mendorong pengurangan persediaan lebih lanjut. Dengan basis yang relatif kecil, Pelabuhan Caofeidian akan memiliki dampak terbatas pada total volume, lebih mencerminkan redistribusi lokal kargo utara. Tingkat kedatangan dan pengiriman keluar di pelabuhan-pelabuhan selatan diperkirakan tetap relatif stabil, tanpa variabel yang signifikan.

Secara keseluruhan, logika inti untuk persediaan bijih mangan pelabuhan pada November tetap "penurunan di utara, stabilitas di selatan, dan pengurangan total volume." Didorong oleh pengurangan persediaan yang berkelanjutan di Pelabuhan Tianjin, tingkat persediaan rata-rata bulanan diperkirakan akan bergeser ke bawah, memberikan dukungan bagi stabilisasi harga bijih mangan. Namun, perbedaan struktural regional akan tetap ada, dan besarnya pengurangan persediaan di Pelabuhan Tianjin serta laju kedatangan di Pelabuhan Qinzhou akan tetap menjadi variabel kunci yang menentukan tingkat persediaan akhir.