[SMM Baja]

[Billet Baja] Hari ini, harga ekspor FOB untuk billet persegi naik tipis sebesar USD 1/ton, dengan Pelabuhan Jiangyin menawarkan USD 460–465/ton. Menurut umpan balik pasar, permintaan cukup aktif belakangan ini, termasuk dari Timur Tengah. Namun, harga baja jadi domestik di Tiongkok Selatan dan Timur lebih menarik, mendorong pabrik untuk memprioritaskan pasokan domestik, sehingga aktivitas perdagangan secara keseluruhan sedang hingga lemah.

[SMM Baja] Umpan balik pasar menunjukkan bahwa penawaran FOB saat ini untuk billet persegi 3SP, ukuran 150×150 mm, berada pada USD 463/t, dengan Pelabuhan Jiangyin sebagai pelabuhan pengiriman.

[Eropa] Harga baja hot-rolled coil (HRC) domestik Eropa sebagian besar tidak berubah dalam perdagangan datar dan terbatas rentang. Meskipun ketersediaan domestik mengetat akibat pemeliharaan pabrik yang direncanakan dan gangguan operasional, kelebihan stok pelanggan yang meluas serta lemahnya serapan pengguna akhir terus membatasi momentum kenaikan harga. Secara khusus, sektor konsumen utama seperti otomotif gagal memberikan dukungan pemulihan di tengah perlambatan ekonomi regional, sementara nilai lembaran potong hilir yang tertekan membatasi penerimaan pembeli terhadap kuotasi koil primer yang lebih tinggi. Secara regional, tingkat transaksi yang dapat dikerjakan di Eropa Barat Laut berada pada kisaran 740–760 EUR/ton EXW (~830–850 USD/ton). Di Eropa Selatan (Italia), pengurangan pasokan semakin nyata: Acciaierie d'Italia bersiap menghentikan tanur tiup, Ferriera Valsider milik Metinvest menghadapi tunggakan pesanan yang parah setelah kembali beroperasi, dan pemimpin pasar Arvedi dilaporkan menghentikan lini pengerolan panas karena masalah teknis. Meskipun terjadi pengurangan pasokan, pembeli mengajukan penawaran rendah, sementara pabrik tetap bertahan pada 760 EUR/ton DDP atau lebih tinggi (~850 USD/ton). Namun, pembeli mengakui bahwa kebutuhan spot yang mendesak menyisakan sedikit pilihan selain menyetujui tingkat harga yang diminta pabrik mengingat pasokan yang mengetat. Untuk impor, aktivitas pasar praktis terhenti karena kuota tarif (TRQ) untuk asal utama termasuk Turki dan India masih sangat terlampaui. Penawaran HRC India tercatat antara 750–770 USD/ton CFR, tetapi minat beli tidak ada karena risiko bea masuk yang tinggi dan kehabisan kuota.