[SMM Baja] Harga HRC Impor Vietnam Turun karena Pembeli Mencari Level Lebih Rendah

ArcelorMittal Meksiko menargetkan produksi baja tahunan sebesar 5,3 juta ton pada 2029, dibandingkan dengan produksi saat ini sekitar 3,6–3,7 juta ton, menurut CEO Víctor Cairo. Perusahaan ini berfokus pada peningkatan operasional, termasuk modernisasi fasilitas pengecoran kontinu dan penghapusan hambatan produksi, untuk mendukung kapasitas pembuatan baja kasar sebesar 3,8 juta ton per tahun dan produksi baja canai panas sebesar 2,5 juta ton. ArcelorMittal juga sedang mengembangkan proyek konsentrator bijih besi senilai 180 juta USD (sekitar 17,1 miliar INR) di Las Truchas, yang dijadwalkan mulai beroperasi sekitar pertengahan 2027, mendukung rencana peningkatan produksi baja panjang menjadi 1,5 juta ton per tahun. Target 5,3 juta ton tersebut awalnya ditetapkan pada 2017, sehingga perkembangan terbaru ini merupakan pembaruan jadwal produksi dan program peningkatan operasional, bukan pengumuman kapasitas yang sepenuhnya baru.

Hyundai Motor India meresmikan fasilitas manufaktur barunya di Talegaon, Pune, pada 14 Oktober, menambah kapasitas manufaktur otomotif India dan menciptakan potensi permintaan jangka panjang untuk baja lembaran kelas otomotif. Pabrik ini memiliki kapasitas produksi tahunan awal sebesar 170.000 kendaraan, yang rencananya akan ditingkatkan Hyundai menjadi 320.000 unit pada 2030. Perusahaan berencana menginvestasikan sekitar 1,16 miliar dolar AS (110 miliar INR) secara bertahap di fasilitas tersebut, sementara 55 mitra pemasok telah menginvestasikan hampir 484 juta dolar AS (46 miliar INR) di Maharashtra. Pabrik ini akan memproduksi Hyundai Venue baru untuk pasar domestik dan internasional, dengan rencana ekspor ke lebih dari 35 negara. Peningkatan produksi yang direncanakan serta perluasan ekosistem pemasok komponen di sekitarnya dapat mendukung permintaan tambahan untuk produk baja canai dingin dan baja berlapis.

India dan Asia Tenggara dapat menjadi pasar penting bagi besi hijau Australia karena menurunnya permintaan baja Tiongkok memaksa Australia mendiversifikasi ekspor bijih besinya, menurut laporan yang dirilis oleh Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) pada 15 Oktober. Laporan tersebut mengutip proyeksi pemerintah Australia bahwa impor bijih besi India dapat mencapai 50 juta ton pada 2031, sementara Jindal Steel telah mengindikasikan rencana untuk mengimpor besi reduksi langsung (DRI) dan besi briket panas (HBI) di tengah terbatasnya ketersediaan bahan logam, termasuk skrap. Dengan sekitar 80–85% bijih besi Australia saat ini dikirim ke Tiongkok, IEEFA menyoroti peluang bagi produsen Australia untuk mengembangkan produk besi bernilai lebih tinggi bagi pasar baja Asia yang sedang tumbuh. Namun, pengiriman besi hijau komersial ke India masih merupakan peluang potensial, bukan perdagangan yang telah dikonfirmasi.