【Flash | Meski Throughput Lebih Tinggi, Lower Grade Memangkas Produksi Molibdenum Kennecott 40%】

Tabel berikut menunjukkan pergerakan logam besi dan non-besi di SHFE dan DCE pada 14 Okt 2026.

[Eropa] Harga baja canai panas (HRC) Eropa secara umum tetap stabil. Dengan permintaan hilir yang terus lesu, pabrik kekurangan daya tawar untuk mendorong tingkat penawaran lebih tinggi, sehingga harga ex-works di Eropa Barat Laut dan Italia sebagian besar tidak berubah. Tingkat transaksi pasar yang layak berada pada kisaran 740–750 EUR/ton DDP (~829–840 USD/ton), sementara kuotasi pedagang secara luas berkisar sekitar 740–750 EUR/ton EXW (~829–840 USD/ton). Margin hilir praktis telah terhapus seiring dengan tingginya inventaris distributor, menjadikan konsumsi pengguna akhir sebagai sumber tekanan harga yang terus-menerus. Untuk impor, risiko pertahanan perdagangan dan kuota tarif (TRQ) terus meningkat. Seiring lonjakan kedatangan impor yang tertunda masuk ke bea cukai secara bersamaan, kuota khusus negara India dengan cepat habis minggu lalu, membuat volume besar material yang telah mendarat terkena bea safeguard yang tinggi. Akibatnya, beberapa pembeli Eropa memilih untuk menarik aplikasi izin bea cukai untuk menunda masuk hingga reset kuota Januari, sementara evaluasi biaya awal untuk pesanan yang menargetkan reset kuota April 2027 telah dimulai. Euro yang melemah terhadap dolar AS dalam beberapa minggu terakhir semakin meningkatkan biaya pendaratan impor, yang bersama dengan meningkatnya proteksionisme perdagangan, secara signifikan mempersempit jendela arbitrase untuk baja asing relatif terhadap material domestik Eropa.

[Turki] Selama dua pekan terakhir, tarif angkutan yang tinggi, pelemahan musiman permintaan konstruksi, dan hambatan logistik akibat konflik telah membatasi perdagangan billet global, sehingga aktivitas pasar terpusat di hub-hub lokal. Dengan alokasi pasokan spot Rusia yang praktis terputus, pabrik-pabrik domestik Turki mengambil daya tawar, menaikkan harga dan melepas volume untuk menutup kekurangan pasar. Dari sisi harga, harga impor billet Turki bertahan stabil di 520 USD/ton CFR, sementara harga domestik di pabrik tetap datar di 570 USD/ton EXW. Terkait dinamika pasokan dan perdagangan, pembeli Turki praktis tidak mampu memperoleh kargo spot Rusia atau menegakkan pengiriman kontrak jangka panjang yang ditandatangani pada Juli. Jalur pelayaran Laut Hitam yang lumpuh dan kemacetan yang memburuk di pelabuhan Baltik—akibat prioritas pengiriman biji-bijian—telah memaksa pemasok besar Rusia menunda jadwal pengiriman hingga Januari. Dengan latar ini, sebuah pabrik terintegrasi besar di kawasan Karabuk, Turki, membuka buku pesanan dan berhasil mengalokasikan setidaknya 100.000 ton billet pada harga 565–570 USD/ton EXW untuk sementara menutup kekosongan pasokan yang ditinggalkan asal Rusia. Namun secara keseluruhan, di tengah permintaan ekspor baja panjang yang lesu dan koreksi turun yang berlanjut pada harga skrap lokal serta rebar, penerimaan pembeli terhadap material berharga lebih tinggi masih terbatas secara luas.