Baru-baru ini, Winner Hydrogen Energy, dengan berpegang pada prinsip "hidrogen di tempat yang cocok untuk hidrogen, listrik di tempat yang cocok untuk listrik, dan saling melengkapi antara hidrogen dan listrik," mengalihkan perhatiannya ke Jiayuguan, simpul penting di sepanjang Koridor Hexi, dengan mendirikan anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki, Winner Green Flow, sebagai pijakan di pasar lokal dan meluncurkan praktik hijau dalam logistik curah untuk Tiongkok Barat Laut.
Pengalaman operasional dengan lebih dari 300 kendaraan menghasilkan model saling melengkapi hidrogen-listrik yang matang
Sebelumnya, Winner Hydrogen Energy telah membangun keahlian mendalam di sektor kapasitas transportasi energi baru: lebih dari 300 kendaraan hidrogen/listrik telah dioperasikan, platform transportasi pintar digital menghubungkan berbagai skenario transportasi, perusahaan membangun stasiun pengisian bahan bakar hidrogen pertama di Xi'an, dan telah membentuk model operasi saling melengkapi hidrogen-listrik yang matang.
Namun, tim menyadari bahwa transportasi batu bara berat di sepanjang Koridor Hexi tidak dapat sekadar meniru model dari skenario lain. Untuk rute jarak jauh dengan tuntutan beban berat, hanya membeli truk listrik berat saja jauh dari cukup—kendaraan memerlukan perawatan OEM yang andal untuk memastikan ketersediaan tinggi, stasiun pengisian daya pendukung di sepanjang rute, akses ke listrik hijau dengan harga terjangkau untuk mengurangi biaya operasional, serta koneksi dengan pabrik lokal dan pembangkit listrik untuk mengubah kendaraan, stasiun, dan listrik menjadi kapasitas transportasi yang nyata. Sulit bagi satu perusahaan untuk menyelesaikan semua mata rantai ini sendirian.
Kolaborasi tiga pihak membangun lingkaran tertutup "kendaraan-stasiun-listrik-O&M" yang lengkap
Maka, kolaborasi ekosistem lintas perusahaan pun berlangsung. Winner Hydrogen Energy, dengan Winner Green Flow sebagai pusat eksekusi lokalnya, menggandeng Xinjiang Huiyi New Energy dari Sany Heavy Industry dan China Copper Energy dari Kexuan Power untuk bersama-sama mengisi kesenjangan di seluruh rantai industri dan membangunlingkaran tertutup "kendaraan-stasiun-listrik-O&M" yang lengkap.
Xinjiang Huiyi New Energy menyumbangkan peralatan kendaraan lengkap dan perawatan OEM sepanjang siklus hidup untuk menangani kondisi operasi berat yang menuntut di Tiongkok Barat Laut, memastikan ketersediaan dan keandalan kendaraan, sekaligus menghubungkan jaringan sumber kargo di sisi Xinjiang untuk membuka rantai pasokan hulu bagi batu bara Xinjiang. China Copper Energy bertanggung jawab atas tugas berat infrastruktur energi di sepanjang rute, mengerahkan stasiun pengisian daya dan penukaran energi di sepanjang koridor transportasi, mengintegrasikan sumber daya listrik hijau untuk mengendalikan biaya pasokan eksternal, serta mengandalkan sistem digital untuk memantau kesehatan baterai dan konsumsi energi secara ketat agar setiap aset memberikan nilai lebih besar. Winner Hydrogen Energy, melalui Winner Green Flow, berakar kuat di pasar lokal Jiayuguan, terhubung dengan klien lokal inti seperti JISCO Group dan Gansu Electric Power Investment, menangani pengembangan bisnis, pengiriman armada, dan koordinasi pemerintah-perusahaan, serta mengubah sumber daya yang dikumpulkan dari semua pihak di seluruh rantai industri menjadi kapasitas angkutan batu bara yang nyata.
Lebih dari 50 truk berat listrik murni dikerahkan di Jiayuguan, menambah koridor hijau untuk batu bara Xinjiang memasuki Gansu
Pada Agustus 2026,lebih dari 50 truk berat listrik murni dikerahkan secara berturut-turut di Jiayuguan, bergabung dengan armada truk berat diesel yang dulu menderu bersama sekelompok truk berat energi baru yang senyap. Koridor dari Shitou Coal ke Yumen berhasil dibuka, memberi batu bara Xinjiang rute hijau baru menuju Gansu; pada rute pulang-pergi jarak pendek antara Yumen dan pabrik baja JISCO, truk berat listrik kini bolak-balik setiap hari.
Menurut perkiraan, satu truk berat diesel mengeluarkan 66,75 metrik ton karbon dioksida setiap tahun. Kini, truk berat energi baru yang melintasi Gobi ini tidak menghasilkan emisi knalpot dan secara signifikan menurunkan kebisingan berkendara, setara dengan menghilangkan polusi gas buang dari puluhan ribu kendaraan penumpang.
Banyak inisiatif truk berat energi baru di industri sering terhambat oleh keterputusan antara kendaraan, stasiun, dan kargo, sehingga sulit mempertahankan operasi setelah demonstrasi besar-besaran. Eksplorasi Winner Hydrogen Energy di Koridor Hexi mengambil jalur berbeda: Winner Hydrogen Energy menyumbangkan filosofi, platform, dan sumber dayanya; anak perusahaan lokalnya berakar di wilayah tersebut untuk melaksanakan di lapangan; dan mitra rantai industri dipertemukan untuk mengisi kesenjangan dalam peralatan, infrastruktur, serta operasi dan pemeliharaan, memungkinkan truk berat energi baru benar-benar sesuai dengan kondisi nyata transportasi curah berat di Tiongkok Barat Laut.
Ke depannya, Winner Hydrogen Energy akan terus bekerja sama dengan mitra rantai industri untuk memperluas kapasitas transportasi secara stabil, memperpadat jaringan pengisian energi di sepanjang rute, dan mereplikasi model transportasi hijau di lebih banyak skenario, memastikan pasokan energi industri regional sambil memungkinkan lebih banyak kendaraan energi baru menulis kisah baru transformasi rendah karbon.
![[SMM Kilat Kebijakan Hidrogen] MIIT mengumumkan 14 proyek penelitian standar konservasi energi dan pengurangan karbon industri untuk tahun 2026, dengan standar energi hidrogen termasuk dalam daftar](https://imgqn.smm.cn/usercenter/gcOsy20251217171726.jpg)
