Gangguan geopolitik mendorong kenaikan biaya pengiriman dan mengubah alur perdagangan baja

Telah Terbit: Sep 30, 2026 15:42 (GMT+8)
Gangguan geopolitik mengubah arus perdagangan baja dan biaya angkutan, kata Maria Bertzeletou dari The Signal Group dalam konferensi SteelOrbis di Beograd. Pendapatan kapal Capesize rata-rata 50.300 dolar AS per hari pada 1-23 September, naik 96% secara tahunan; Panamax dan Handysize masing-masing mencapai 21.300 dan 16.900 dolar AS per hari. Premi risiko perang Laut Hitam dapat mencapai 3-5% dari nilai kapal, sehingga menaikkan kuotasi angkutan billet ke Turki. Tiongkok menyerap 41,6% volume baja yang diangkut lewat laut, disusul Jepang (10,8%) dan Korea Selatan (9,2%), dengan tujuan yang jauh lebih terfragmentasi. Muatan global Januari-Agustus turun 3,3% secara tahunan, meskipun Agustus naik menjadi 23,2 juta ton. Muatan terkait baja dari Laut Hitam merosot sekitar 79% pada Juli-Agustus, tanpa pelayaran pada 1-22 September. Pasokan baja Hormuz turun 65% menjadi 3,8 juta ton; VLSFO naik 62% menjadi 881 dolar AS per ton.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn