[ Importir UE Bergegas Penuhi Tenggat Verifikasi CBAM 30 September ]

Kereta Api India telah menyetujui penggandaan jalur sepanjang 6 km di seksi Barbil–Bolanikhadan di bawah Southeastern Railway, Odisha, dengan biaya INR 122 Cr. Jalur tunggal ini saat ini mengangkut sekitar 9 juta ton barang per tahun, seluruhnya berupa bijih besi kadar tinggi dan pelet yang bergerak dari tambang Bolani milik SAIL serta siding swasta menuju pabrik baja dan pelabuhan. Setelah digandakan, jalur ini dapat menangani tambahan 8,9 juta ton per tahun dan mengurangi keterlambatan kereta barang. Sebagai bagian dari "Koridor Energi, Mineral, dan Semen," proyek ini bertujuan mencegah kemacetan menjelang perluasan tambang SAIL serta penambahan kapasitas pelabuhan dan pabrik baru.

Perusahaan penambang bijih besi asal Brasil, CSN Mineração (anak perusahaan Companhia Siderúrgica Nacional - CSN), mengungkapkan dalam pengajuan regulasi bahwa mereka telah merevisi turun panduan produksi bijih besi dan volume pembelian pihak ketiga tahun 2026 dari 45,0–47,0 juta metrik ton (Mt) menjadi 39,0–41,0 Mt. Pada saat yang sama, perusahaan menaikkan panduan biaya tunai C1 2026 dari $22,0–$23,5/mt menjadi $25,0–$26,0/mt. Revisi ini berasal dari penangguhan sementara pemrosesan bijih besi kadar rendah di pabrik pemrosesan kering Kompleks Pires dan pengurangan pembelian bijih dari pihak ketiga, yang didorong oleh tekanan margin akibat tingginya tarif angkutan Brasil-Tiongkok dan kondisi pasar yang menantang. CSN mencatat bahwa langkah ini dapat dibatalkan jika kondisi pasar mendukung margin yang lebih kuat. [SMM Bijih Besi]