Ekspor NEV Korea Selatan turun tajam secara bulanan pada bulan Agustus, dipengaruhi oleh lebih sedikitnya hari kerja selama periode liburan musim panas dan gangguan produksi di beberapa produsen mobil. Namun, penurunan tahun-ke-tahun lebih ringan dibandingkan dengan total ekspor kendaraan, sementara ekspor NEV kumulatif pada Januari-Agustus masih mempertahankan pertumbuhan lebih dari 20%. Mengingat kontraksi tajam dalam produksi kendaraan secara keseluruhan selama bulan tersebut, faktor sisi pasokan tampaknya memiliki dampak signifikan terhadap pengiriman Agustus, sehingga terlalu dini untuk menafsirkan hasil bulanan sebagai bukti perlambatan struktural dalam permintaan luar negeri. Ke depannya, laju pemulihan ekspor setelah normalisasi produksi—khususnya untuk BEV, yang memiliki keterkaitan lebih erat dengan permintaan baterai—akan menjadi indikator penting bagi pasar pada semester kedua.
Produksi Kendaraan Turun 35,8% karena Faktor Sisi Pasokan Membebani Ekspor Agustus
Korea memproduksi 206.000 kendaraan pada bulan Agustus, turun 35,8% tahun-ke-tahun. Lebih sedikitnya hari kerja selama periode liburan musim panas dan pemogokan di beberapa produsen mobil termasuk faktor utama di balik penurunan tersebut. Pada periode yang sama, total ekspor kendaraan turun 26,9% tahun-ke-tahun menjadi sekitar 146.000 unit, sementara nilai ekspor turun 29,8% menjadi $3,85 miliar.
Ekspor NEV juga menurun, turun 33,8% bulanan dan 16,4% tahun-ke-tahun menjadi 58.126 unit. Namun, dibandingkan dengan penurunan tajam dalam produksi dan ekspor kendaraan secara keseluruhan, kontraksi tahun-ke-tahun dalam pengiriman NEV relatif terbatas. Dengan penghentian musiman dan gangguan produksi yang terkonsentrasi pada Juli-Agustus, penurunan bulanan yang tajam saja memberikan bukti terbatas tentang perubahan dalam permintaan luar negeri yang mendasar.
Ekspor NEV Mengungguli Pasar Otomotif yang Lebih Luas
Sementara total ekspor kendaraan Korea turun 26,9% tahun-ke-tahun pada bulan Agustus, ekspor NEV turun lebih kecil sebesar 16,4%. Akibatnya, NEV menyumbang sekitar 40% dari total ekspor kendaraan selama bulan tersebut.
Meskipun volume pengiriman lebih rendah dari tahun sebelumnya, penurunan yang relatif lebih kecil menunjukkan bahwa NEV tetap lebih tangguh daripada pasar ekspor otomotif yang lebih luas di tengah produksi dan pengiriman yang lebih lemah. Ini juga menunjukkan bahwa kelemahan keseluruhan dalam ekspor otomotif Agustus tidak boleh ditafsirkan sebagai penurunan yang setara dalam permintaan NEV.
Namun, ketahanan relatif tidak selalu menandakan permintaan luar negeri yang lebih kuat. Faktor sisi pasokan, termasuk lebih sedikitnya hari kerja dan gangguan produksi, memiliki dampak signifikan terhadap angka Agustus. Oleh karena itu, penting untuk menilai apakah ekspor NEV terus mengungguli pasar yang lebih luas setelah kondisi produksi normal.
Penurunan Ekspor BEV Lebih Terbatas daripada HEV
Ekspor menurun di semua jenis powertrain NEV utama pada bulan Agustus, meskipun besarnya bervariasi. Ekspor HEV mencapai 35.723 unit, turun 17,5% tahun-ke-tahun dan 38,5% bulanan. Ekspor BEV mencapai 21.404 unit, menurun lebih moderat 5,0% tahun-ke-tahun dan 22,9% bulanan.
Ekspor PHEV turun 73,0% YoY menjadi 997 unit, tetapi porsinya yang relatif kecil dari total ekspor NEV membatasi dampaknya terhadap pasar secara keseluruhan.
Khususnya, ekspor BEV hanya mencatat penurunan YoY satu digit meskipun terjadi kontraksi tajam pada produksi dan ekspor kendaraan secara keseluruhan. Ini menunjukkan bahwa pengiriman BEV tetap relatif tangguh bahkan ketika lingkungan produksi yang lebih luas melemah. Dari perspektif pasar baterai, tren pengiriman BEV juga merupakan indikator yang lebih langsung terhadap potensi permintaan sel dan material baterai karena kapasitas baterai per kendaraan yang jauh lebih tinggi.
Ekspor NEV Jan-Agu Naik 21,2%; Pemulihan Setelah September Tetap Menjadi Kunci
Meskipun kinerja Agustus lemah, ekspor NEV kumulatif tetap berada di atas level tahun lalu. Ekspor pada Januari-Agustus mencapai 679.137 unit, naik 21,2% YoY. Ekspor HEV meningkat 32,1% menjadi 460.801 unit, sementara ekspor BEV naik 19,2% menjadi 203.660 unit. Sebaliknya, ekspor PHEV turun 64,0% menjadi 14.635 unit.
Dengan ekspor HEV dan BEV yang masih mencatat pertumbuhan kumulatif dua digit, penurunan Agustus saja tidak cukup untuk mengindikasikan perubahan struktural dalam tren ekspor NEV Korea. Sinyal yang lebih penting adalah seberapa jauh pengiriman pulih setelah gangguan produksi mereda.
Ekspor BEV khususnya menunjukkan penurunan YoY yang relatif terbatas pada Agustus sambil mempertahankan pertumbuhan kumulatif. Oleh karena itu, apakah normalisasi produksi mulai September diterjemahkan menjadi pemulihan yang sesuai dalam pengiriman BEV akan menjadi indikator kunci untuk menilai permintaan baterai otomotif Korea pada H2.
