Data: Pergerakan pasar SHFE, DCE (17 Sep)

[Lembaran & Pelat] Harga ekspor HRC dan lembaran & pelat lainnya naik $1-2/mt secara mingguan hari ini, dengan beberapa produk tetap stabil. Harga transaksi HRC terkonsentrasi pada kisaran $492-495/mt. Baru-baru ini, keunggulan harga Tiongkok lebih besar dibandingkan di luar Tiongkok, dan dengan mendekatnya festival ganda, aktivitas pembelian luar negeri meningkat signifikan, sehingga transaksi pasar menjadi lebih baik.

[Ekspor India] Penawaran HRC India ke Eropa naik menjadi 715–730 USD/ton CFR pada akhir 16 September. Tidak ada transaksi yang terkonfirmasi pada level tersebut, karena pelaku pasar masih menunggu kejelasan mengenai ketersediaan kuota dan waktu pengurusan bea cukai. Pembeli tetap berhati-hati untuk melakukan pemesanan kargo baru hingga posisi akses bebas bea untuk material asal India menjadi lebih jelas. Indikasi ekspor billet terdengar di 470 USD/ton FOB India. Di pasar skrap impor, HMS 1&2 (80:20) terdengar di atas 375 USD/ton CFR India pada 17 September, dibandingkan dengan 360–370 USD/ton CFR Nhava Sheva/Mundra untuk material asal Inggris/AS pada 16 September. Skrap shredded naik menjadi sekitar 410–415 USD/ton CFR India, dari sebelumnya 405–410 USD/ton. Pemasok mengatakan penjualan ke India telah dihentikan selama sekitar satu minggu karena masalah terkait PSIC, sementara pasar Chattogram tetap sepi selama beberapa hari. Di pasar HRC domestik, level pabrik terdengar sekitar 625–631 USD/ton (60.000–60.500 INR/ton) EXW, sementara indikasi ex-yard Mumbai sekitar 667 USD/ton (64.000 INR/ton), tidak termasuk GST.

Asosiasi distributor logam Italia, Assofermet, menyuarakan kekhawatiran setelah Pengadilan Banding Milan menolak permohonan penangguhan penghentian operasi hot-end di bekas pabrik baja Ilva di Taranto. Acciaierie d'Italia berencana mulai mendinginkan tanur tiupnya mulai 16 September, sebuah proses yang menurut Assofermet akan membuat penyalaan ulang menjadi sangat sulit. Asosiasi tersebut memperingatkan bahwa penghentian ini dapat memangkas kapasitas produksi baja Italia secara struktural dan memperdalam ketergantungan impor, risiko yang diperparah oleh rezim safeguard baja baru Uni Eropa, yang sejak 1 Juli telah memangkas kuota impor dan menaikkan bea masuk di luar kuota menjadi 50%.