[Solid-State: Xenergy Menyelesaikan Pendanaan Lebih dari $100 Juta, Menambah Lini Produksi Massal Baterai Solid-State 3 GWh]

【Lini Percontohan Litium Sulfida 100 Ton dan Elektrolit Solid-State Tinci Memasuki Produksi Uji Coba pada Kuartal III】 Tinci Materials menyatakan bahwa lini produksi percontohan berkapasitas 100 ton per tahun untuk litium sulfida dan elektrolit solid-state telah selesai dibangun dan dijadwalkan memasuki produksi uji coba pada kuartal III 2026. Selanjutnya, perusahaan akan menyediakan solusi material baterai solid-state terintegrasi kepada pelanggan hilir sesuai dengan laju komersialisasi. Selain itu, lini perluasan kapasitas dan peningkatan teknis litium heksafluorofosfat yang direncanakan sebesar 35.000 ton telah selesai dan akan dioperasikan secara bertahap berdasarkan permintaan pasar dan pesanan.

Pada 21 Agustus 2026, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar (SAMR) mengumumkan bahwa proposal standar internasional China yang diusulkan, Panduan aplikasi, item pengujian, dan kondisi untuk baterai solid-state untuk baterai lithium-ion sekunder untuk propulsi kendaraan listrik, berhasil dimulai di Komisi Elektroteknik Internasional (IEC).

LG Energy Solution mengatakan bahwa baterai solid-state kemungkinan besar akan dikomersialkan pertama kali pada perangkat IT kecil seperti ponsel pintar, bukan kendaraan listrik, dengan alasan hambatan teknis dalam peningkatan skala dan produksi massal. Menurut media otomotif AS InsideEVs pada 24 Agustus, kepala bisnis LG Energy Solution di Amerika Utara menyampaikan pernyataan tersebut dalam konferensi pers untuk media lokal setelah upacara pembukaan pabrik Lansing perusahaan di Michigan. "Masalah dengan baterai solid-state adalah produksi skala besar," katanya, menambahkan bahwa meskipun kepadatan energinya yang tinggi membuatnya layak untuk ukuran kecil, sebagian besar perusahaan menghadapi kesulitan saat mencoba memproduksi ukuran yang sangat besar. Ia menambahkan bahwa baterai solid-state kemungkinan akan terlihat di ponsel pintar sekitar 10 tahun sebelum muncul di kendaraan listrik, dan diperkirakan akan diterapkan terlebih dahulu pada kasus penggunaan khusus sebelum dianggap cocok untuk kendaraan listrik atau ESS.