[SMM Analysis] Impor Juli Turun ke Titik Terendah Sepanjang Tahun Berjalan; Kargo NPI Kelas Tinggi Mungkin Mengalami Keterlambatan Kedatangan

Menurut data bea cukai, impor NPI kadar tinggi China pada Juli 2026 melanjutkan tren penurunan, turun untuk bulan ketiga berturut-turut dan mencapai level terendah sejak awal tahun. Total impor pada Juli sebanyak 641.400 ton dalam konten fisik, turun 15,2% MoM dan turun 23,3% YoY; dalam konten logam, ini setara dengan 75.800 ton Ni, turun 29,9% YoY.

    Data SMM menunjukkan bahwa impor NPI kadar tinggi Juli mencapai 68.900 ton Ni, turun 12.500 ton Ni dari 81.400 ton Ni pada Juni, penurunan sebesar 15,4% MoM. Ini juga menandai penurunan bulanan ketiga berturut-turut sejak Mei (98.500 ton Ni). Impor Juli sudah berada di bawah 70% dari level Mei, terendah dalam 12 bulan terakhir. Secara YoY, total impor NPI bea cukai pada Juli 2025 sebanyak 835.900 ton dalam konten fisik dan 108.100 ton Ni dalam konten logam. Sebagai perbandingan, pada Juli 2026, konten fisik turun 23,3% YoY dan konten logam turun 29,9% YoY, dengan penurunan yang semakin melebar dibandingkan dengan H1. Khususnya, impor Juli 2025 masih mempertahankan pertumbuhan YoY positif (konten fisik +1,8% YoY; konten logam +6,0% YoY), sedangkan Juli 2026 berubah menjadi penurunan YoY yang tajam, mencerminkan pergeseran substansial dalam lanskap impor NPI kadar tinggi.

    Dengan tren impor yang menurun, hal ini dapat dilihat dari sisi penawaran dan permintaan.

    Sisi penawaran: Perubahan kecepatan kedatangan kargo Indonesia. Indonesia masih menjadi sumber utama impor, namun belakangan ini, karena faktor-faktor seperti topan, kargo tambahan dari luar China belum tiba secara terkonsentrasi, dan kedatangan di pelabuhan untuk sementara rendah. Menurut SMM, pasar secara umum memperkirakan kedatangan akan meningkat bulan depan, dengan operasi pelabuhan yang mulai pulih. Namun, tarif angkutan laut berfluktuasi pada level tinggi dan harga cenderung melemah, yang sampai batas tertentu mengurangi keinginan pedagang untuk mengimpor.

    Sisi permintaan: Produksi baja tahan karat menurun, dan pabrik baja memperlambat pengadaan. Memasuki Juli, produksi baja tahan karat bulanan China mendapat tekanan. Menurut SMM, pabrik baja arus utama pada dasarnya telah menyelesaikan penimbunan untuk musim puncak, dan kecepatan pengadaan secara keseluruhan melambat secara signifikan, hanya sebagian kecil perusahaan yang memiliki kebutuhan pengisian stok. Sentimen pembelian di hilir relatif hati-hati; terdapat selisih harga yang jelas antara tingkat yang dapat diterima pabrik baja dan penawaran pemasok, dan penerimaan terhadap kargo dengan harga tinggi rendah. Seiring pergerakan futures yang menurun, minat pengadaan pabrik baja semakin menurun, sentimen menunggu semakin menguat, dan transaksi spot di pasar relatif terbatas.