Data Produksi dan Penjualan Mobil Juli Dirilis, Ekspor Melebihi 1 Juta Unit Dua Bulan Berturut-turut, Apa Harapan untuk Agustus? [SMM Special]

Pada awal hingga pertengahan Agustus 2026, CAAM dan Asosiasi Mobil Penumpang CPCA secara berturut-turut merilis data terkait pasar otomotif untuk Juli 2026. CAAM menyatakan bahwa pada Juli, pasar otomotif memasuki musim sepi tradisional, dengan arus pengunjung dan pesanan yang secara alami menurun. Hal ini diperparah oleh faktor-faktor seperti sebagian permintaan yang dimajukan dan dilepas melalui dorongan penjualan pertengahan tahun, suhu tinggi yang berkepanjangan secara nasional, serta topan dan banjir di beberapa wilayah yang memengaruhi penjualan offline, sehingga terjadi penurunan musiman secara MoM dan penurunan tipis secara YoY. Di antaranya, ekspor terus mempertahankan pertumbuhan pesat, dengan ekspor bulanan melampaui 1 juta unit selama dua bulan berturut-turut, dan porsi ekspor NEV melampaui 50% selama dua bulan berturut-turut......SMM menyusun data terkait pasar otomotif dan baterai untuk Juli 2026 sebagai referensi pembaca.

Pasar Otomotif

CAAM: Produksi dan penjualan otomotif turun baik secara MoM maupun YoY pada Juli; penurunan Januari–Juli semakin menyempit dibandingkan H1

Pada Juli, produksi dan penjualan otomotif masing-masing mencapai 2,573 juta unit dan 2,584 juta unit, turun 6,8% dan 8% secara MoM, serta turun 0,7% dan 0,3% secara YoY. Dari Januari hingga Juli, produksi dan penjualan otomotif masing-masing mencapai 17,567 juta unit dan 17,602 juta unit, keduanya turun 3,7% secara YoY, dengan penurunan yang semakin menyempit dibandingkan H1.

CAAM: Produksi dan penjualan NEV sama-sama naik lebih dari 20% secara YoY pada Juli; dari Januari hingga Juli, penjualan kendaraan baru NEV mencapai 51,2% dari total penjualan kendaraan baru

Pada Juli, produksi dan penjualan NEV masing-masing mencapai 1,576 juta unit dan 1,561 juta unit,naik 26,8% dan 23,7% secara YoY. Penjualan kendaraan baru NEV mencapai 60,4% dari total penjualan kendaraan baru. Dari Januari hingga Juli, produksi dan penjualan NEV masing-masing mencapai 9,014 juta unit dan 9,007 juta unit,naik 9,5% dan 9,6% secara YoY, dan penjualan kendaraan baru NEV mencapai 51,2% dari total penjualan kendaraan baru.

CAAM: Ekspor otomotif melampaui 1 juta unit selama dua bulan berturut-turut; porsi ekspor NEV melampaui 50% selama dua bulan berturut-turut

Pada Juli, ekspor otomotif mencapai 1,043 juta unit,naik 0,6% secara MoM dan naik 81,3% secara YoY. Dari Januari hingga Juli, ekspor mobil sebanyak 6,14 juta unit,naik 66,8% YoY.

Pada bulan Juli, ekspor NEV sebanyak 553.000 unit,naik 5,7% MoM dan naik 1,5 kali lipat YoY; ekspor kendaraan bahan bakar tradisional sebanyak 490.000 unit, turun 4,6% MoM dan naik 40% YoY. Dari Januari hingga Juli, ekspor NEV sebanyak 2,909 juta unit, naik 1,2 kali lipat YoY; ekspor kendaraan bahan bakar tradisional sebanyak 3,231 juta unit, naik 36,2% YoY.

Mengenai pasar mobil bulan Juli, CAAM menganalisis bahwa pada bulan Juli, pasar mobil memasuki musim sepi penjualan tradisional, dengan lalu lintas pengunjung dan pesanan yang menurun secara alami. Ditambah dengan faktor-faktor seperti sebagian permintaan yang dirilis lebih aval karena dorongan penjualan pertengahan tahun, suhu tinggi yang terus-menerus di seluruh negri, serta topan dan bencana banjir di beberapa wilayang mempengarui penjualan luring, pasar menunjukan penurunan musiman secara MoM dan sedikit turun YoY. Ekspor terus mempertahankan pertumbuhan cepat, dengan ekspor bulanan melibihi 1 juta unit selama dua bulan berturut-turut, dan pangsa ekspor NEV melibihi 50% selama dua bulan berturut-turut; pangsa NEV dalam penjualan mobil baru bulanan untuk pertama kalinya melibihi 60%, dan pangsa kumulatif untuk pertama kalinya melibihi 50%.

Pada 30 Juli, Politburo Komite Pusat PKC mengadakan rapat untuk menempatkan kerja ekonomi untuk semester II, secara eksplisit mengusulkan untuk menerapkan kebijakan fiskal yang lebih proaktif dan kebijakan moneter yang cukup akomodatif, mengoptimalkan efektivitas kebijakan yang ada, serta segera merencanakan dan memperkenalkan kebijakan inkremental yang pragmatis dan efektif, sambil meningkatkan penyesuaian kontrasiklus. Rapat tersebut menyerukan untuk secara efektif memperluas permintaan dalam negri dan mencipatakan lingkungan persaingan pasar yang adil dan tertib. Rapat tersebut membuat serangkaian penempatan penting, melepas beberapa sinyal positif yang akan membantu menstabilkan keyakinan, mendorong konsumsi, dan mempromosikan operasi industri yang stabil.

Sementara itu, CPCA juga merilis data terkait untuk pasar mobil penumpang pada bulan Juli. Pada Juli 2026, penjualan eceran pasar mobil penumpang nasional sebanyak 1,461 juta unit, turun 20,9% YoY dan turun 8,8% MoM; penjualan eceran kumulatif sejak aval tahun ini sebanyak 10,173 juta unit, turun 20,3% YoY. Pada Juli2026, pasar mobil penumpang Tiongkok menunjukkan tren operasi "volume total tetap tertekan, melemah MoM, dan struktur yang sangat terpolarisasi," dengan penurunan musim sepi yang semakin terlihat dan penyesuaian struktural industri yang semakin dalam.

Untuk NEV penumpang, pada bulan Juli, penjualan ritel pasar NEV penumpang mencapai 951.000 unit, turun 3,9% YoY dan turun 5,8% MoM; dari Januari hingga Juli, penjualan ritel pasar NEV penumpang mencapai 5.668.000 unit, turun 12,5% YoY. Pada bulan Juli, penjualan ritel mobil penumpang bahan bakar konvensional mencapai 510.000 unit, turun 41% YoY dan turun 14,2% MoM; di antaranya, model mobil hibrida reguler hanya turun 4% YoY dan turun 5% MoM.

Dalam hal ekspor NEV, pada bulan Juli, ekspor NEV penumpang mencapai 540.000 unit,naik 147,8% YoY dan naik 8,1% MoM. Mereka menyumbang 58,8% dari ekspor mobil penumpang, naik 14 poin persentase dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu; di antaranya, BEV menyumbang 59,5% dari ekspor NEV (65,1% pada periode yang sama tahun lalu), dan BEV kelas A00+A0, yang menjadi fokus utama, menyumbang 42,2% dari ekspor BEV (36,6% pada periode yang sama tahun lalu). Seiring keunggulan skala NEV China menjadi nyata dan kebutuhan perluasan pasar tumbuh, produk merek energi baru buatan China semakin mendunia, dengan pengakuan di luar China yang terus meningkat. Di antaranya, PHEV sempit menyumbang 35,9% dari ekospor energi baru (32,4% pada periode yang sama tahun lalu), dan kendaraan range-extended menyumbang 4,6% (2,5% pada periode yang sama tahun lalu). Meskipun baru-baru ini ada beberapa gangguan dari negara eksternal, ekspor PHEV sempit merek dalam negeri ke negara berkembang telah tumbuh dengan cepat, dengan prospek yang menjanjikan.

CPCA menyatakan bahwa pada bulan Juli 2026, pasar kendaraan penumpang China menunjukkan tren operasi "volume keseluruhan tetap tertekan, melemah MoM, dan struktur yang sangat terpolarisasi," dengan penurunan di luar musim menjadi lebih jelas dan penyesuaian struktural industri semakin dalam.

Melemahnya pasar otomotif pada bulan Juli 2026 disebabkan oleh resonansi gabungan dari berbagai faktor, termasuk rebound harga minyak, kelemahan makro, musim sepi, permintaan yang ditarik lebih awal, dan transisi kebijakan. Konflik geopolitik mengganggu navigasi melalui Selat Hormuz, mendorong harga minyak internasional melambung lebih tinggi; pada tahun 2026, harga bensin domestik China secara kumulatif dinaikkan sebesar 1.575 yuan/mt, secara signifikan meningkatakan biaya berkendara. Permintaan konsumen terhadap kendaraan penumpang bermesin pembakaran dalam menyusut tajam, sementara dampaknya terhadap kendaraan komersial sangat kecil. Sementara itu, CPI dan PPI bulan Juli turun secara bulanan dan sentimen PMI melemah; ekspektasi pendapatan dan konsumsi masyarakat relatif hati-hati, kemauan untuk membeli barang tahan lama bernilai besar tetap rendah, dan pengeluaran untuk perumahan serta perjalanan terus melemah, menekan permintaan akhir di pasar otomotif. Selain itu, suhu tinggi di luar musim bulan Juli menekan lalu lintas pengunjung toko, dan dorongan penjualan pertengahan tahun pada bulan Juni mendorong permintaan ke depan, menyebabkan pesanan terminal dan jumlah pengunjung menurun bersamaan. Lebih lanjut, standar keselamatan nasional baru untuk energi baru secara resmi diterapkan, meningkatkan ambang teknis industri, dan keluarnya model-model kendaraan kelas bawah dari pasar dalam jangka pendek mengganggu pasar. Namun, pertemuan Politbiro bulan Juli memperjelas dukungan fiskal yang lebih kuat dan mengintensifkan kebijakan untuk memperluas permintaan dalam negeri serta mendorong konsumsi, memberikan landasan bagi pasar otomotif; penurunan saat ini merupakan fluktuasi struktural bertahap, bukan penurunan level tren industri.

Secara keseluruhan, pasar kendaraan penumpang pada Juli 2026 menunjukkan lima karakteristik utama: (1) Volume keseluruhan tetap tertekan dan divergensi struktural mencapai titik ekstrem; "pendinginan mendalam pada kendaraan bermesin pembakaran dalam dan kepemimpinan kuat oleh energi baru" menjadi tema inti pasar, serta fluktuasi harga minyak menentukan laju "substitusi dari mesin pembakaran dalam ke kendaraan energi baru"; (2) Kendaraan bermesin pembakaran dalam menyusut di semua lini, dengan model murni ICE hampir mandek sementara model hybrid relatif tangguh, menyebabkan optimalisasi berkelanjutan pada struktur internal kendaraan ICE; (3) Tingkat penetrasi energi baru terus mencapai rekor baru, dengan produk yang mematuhi standar nasional baru diluncurkan dalam siklus iterasi terkonsentrasi di sisi pasokan, dan industri beralih secara menyeluruh dari involusi harga ke persaingan nilai; (4) Ekspor terus memainkan peran stabilisasi, secara efektif menstabilkan penjualan grosir dan kapasitas produsen mobil serta mengurangi tekanan dari penjualan ritel domestik yang lemah; (5) Inventaris industri terus dikurangi secara sehat, dengan penurunan inventaris produsen dan saluran yang melebar bersamaan, risiko inventaris keseluruhan sepenuhnya dilepaskan, tekanan operasional mereda secara stabil, dan ketahanan sebagian pulih.