Baru-baru ini, seminar teknologi gasifikasi biomassa dan pertemuan pengamatan lapangan "Donghua Furnace" diadakan di Panji Jarud, Kota Tongliao, Mongolia Dalam. Jiang Hai, Wakil Presiden Lembaga Penelitian Energi Baru Institut Teknik Energi Terbarukan Tiongkok, menyatakan dalam pertemuan itu bahwa seiring dengan penyempurnaan mekanisme penetapan harga karbon secara bertahap, peningkatan kematangan teknologi terkait, dan percepatan pembentukan sistem pengumpulan serta pasokan bahan baku, industri metanol hijau diperkirakan akan memasuki tahap pengembangan skala besar pada 2028 hingga 2030.
Jiang Hai menunjukkan, metanol hijau merupakan bahan bakar penting untuk dekarbonisasi di sektor pelayaran sekaligus pembawa utama yang menghubungkan energi terbarukan dengan pengurangan emisi industri secara mendalam. Pasar metanol hijau global sedang mempercepat ekspansi, dengan ukuran pasar diperkirakan akan tumbuh dari sekitar $2 miliar pada 2025 menjadi sekitar $40 miliar pada 2035. Seiring implementasi pajak karbon pelayaran oleh Organisasi Maritim Internasional secara progresif dan percepatan penggantian bahan baku kimia, permintaan pasar akan terus meningkat.
Industri metanol hijau Tiongkok telah memiliki landasan yang kokoh untuk pengembangan skala besar. Data menunjukkan, pada 2025, kapasitas terpasang Tiongkok mencapai 380.000 metrik ton, mencakup sekitar 42% dari total global dan menempati peringkat teratas di dunia.
Namun, industri ini masih dalam masa transisi dari komersialisasi awal menuju pengembangan skala besar. Meskipun permintaan pasar telah muncul, keekonomian proyek belum sepenuhnya terwujud. Pada tahap ini, industri dicirikan dengan "perencanaan tinggi, implementasi rendah." Biaya produksi masih tinggi, produk cenderung homogen, model laba yang stabil belum terbentuk, validasi proyek sulit dilakukan, dan periode pengembalian modal relatif panjang.
Sementara itu, industri menghadapi masalah seperti validasi peralatan inti skala besar yang belum memadai dan perlunya pengujian stabilitas proses. Risiko adaptasi teknologi dalam konstruksi proyek dapat menyebabkan penundaan atau pembengkakan biaya. Standar industri, sistem sertifikasi, dan mekanisme perdagangan karbon yang belum sempurna juga menyulitkan konversi penuh premi hijau menjadi pendapatan riil perusahaan, serta daya dorong dari sisi pasar yang belum cukup semakin mengurangi kepercayaan investasi.
Menanggapi permasalahan ini, Jiang Hai mengusulkan pembangunan sistem jaminan tritunggal berupa "panduan kebijakan, regulasi standar, dan dorongan pasar," serta mendorong terobosan industri dari empat dimensi: pasokan bahan baku, koordinasi rantai industri, model bisnis, dan aplikasi penggunaan akhir.
Di sisi bahan baku, mekanisme kolaborasi yang dipimpin pemerintah, didorong oleh perusahaan, dan melibatkan partisipasi petani harus dibangun. Jaringan pengumpulan, pengangkutan, dan pasokan limbah pertanian dan kehutanan perlu ditingkatkan, standardisasi penilaian bahan baku dan pasokan skala besar yang terlokalisasi harus didorong, serta dampak penyebaran bahan baku dan fluktuasi biaya terhadap perkembangan industri harus dikurangi.
Di sisi rantai industri, inovasi teknologi terpadu harus diperkuat, mendorong pemasangan dan optimalisasi proses penuh "gasifikasi, pemurnian, dan sintesis." Fokus pada pembinaan penyedia solusi dengan kemampuan dalam desain sistem, integrasi peralatan, dan kontrak EPC. Gunakan desain modular untuk mengurangi risiko rekayasa dan meningkatkan adaptabilitas teknologi serta stabilitas produksi.
Dalam hal model bisnis, jalur keuntungan gabungan yang menggabungkan "pendapatan produk, premi perdagangan karbon, dan konsumsi hijau" dapat dijajaki. Manfaatkan sepenuhnya nilai lingkungan dan atribut energi proyek, tingkatkan ekonomi proyek melalui berbagai aliran pendapatan, dan tingkatkan kemampuan industri untuk menarik modal serta bertahan dari fluktuasi pasar.
Di sisi aplikasi, percepat pembangunan sistem konsumsi yang mencakup berbagai skenario, dan dorong adopsi metanol hijau di bidang seperti bahan bakar bersih kapal, substitusi daya truk berat, dan bahan baku kimia MTO. Pada saat yang sama, bangun jaringan regional terpadu "lokasi produksi, distribusi logistik, dan stasiun pengisian bahan bakar" untuk membentuk saluran serapan pasar yang stabil dan memberikan dukungan bagi pengembangan industri skala besar.
