Hingga 24 Juli, premi billet aluminium 6063 di pasar-pasar utama Asia Tenggara tetap stabil sepanjang Juli, tanpa penyesuaian selama empat minggu berturut-turut. Di antaranya, rata-rata premi ex‑works lokal untuk billet aluminium 6063 terhomogenisasi di Kamboja adalah $300/mt; premi ex‑works lokal untuk billet aluminium 6063 terhomogenisasi di Malaysia dan Thailand masing-masing $262,5/mt; premi ex‑works lokal untuk billet aluminium 6063 non‑homogen di Thailand adalah $222,5/mt; dan premi ex‑works lokal untuk billet aluminium 6063 non‑homogen di Vietnam adalah $205/mt. Kisaran premi CIF yang dinilai untuk billet aluminium 6063 non‑homogen yang diekspor dari Tiongkok ke Thailand tetap antara -$100 dan +$100/mt, dengan titik tengah $0/mt.
Dari segi tren harga, premi billet aluminium 6063 terhomogenisasi di Thailand dan Malaysia terkoreksi pada Juni dari level tertingginya di Mei, dan pusat harga untuk sementara stabil setelah memasuki Juli. Namun, stabilitas premi tidak menunjukkan perbaikan permintaan pasar. MJP untuk triwulan III 2026 ditetapkan pada $395/mt, naik $43,5/mt dari $351,5/mt pada triwulan II, atau sekitar 12,4%, tetap berada pada level tinggi secara historis. Karena harga acuan all‑in untuk billet aluminium Asia Tenggara sebagian besar terdiri dari harga penyelesaian spot LME, MJP, dan premi, kenaikan MJP semakin mendorong biaya pengadaan lokal untuk billet, sehingga agak meredam keinginan beli pelaku hilir.
Sementara itu, billet aluminium ekspor Tiongkok terus bersaing dengan billet produksi lokal di Asia Tenggara. Mengambil contoh pasar Thailand, kisaran premi CIF untuk billet aluminium 6063 non‑homogen yang diekspor dari Tiongkok adalah -$100 hingga +$100/mt, jauh lebih rendah daripada premi ex‑works $222,5/mt untuk billet non‑homogen produksi lokal Thailand. Meskipun ketentuan pengiriman dan struktur biaya spesifik kedua sumber pasokan tidak sepenuhnya identik, kargo ekspor Tiongkok masih memiliki keunggulan kompetitif yang kuat dari segi harga landasannya.
Menurut survei pasar SMM, sebagian kargo ekspor Tiongkok merupakan billet aluminium remelt sekunder dengan biaya produksi yang relatif rendah, sementara sebagian lainnya diproduksi melalui sistem maklon (pengolahan dengan bahan baku titipan) sebelum diekspor, sehingga biaya perdagangan keseluruhannya relatif kompetitif. Didorong oleh perbedaan harga, pembelian billet aluminium Tiongkok di pasar Asia Tenggara meningkat, sehingga menekan pesanan dari produsen lokal. Karena billet aluminium dan ingot menggunakan kode HS gabungan dalam statistik kepabeanan yang ada, saat ini sulit untuk mengukur pertumbuhan pasokan billet secara terpisah melalui data impor dan ekspor, dan penilaian terkait terutama didasarkan pada umpan balik survei SMM.
Dari sisi pasokan, pada bulan Juli, situasi di Timur Tengah kembali memanas, terus memengaruhi pengiriman di rute Asia‑Eropa, dan pengiriman billet aluminium Asia Tenggara ke pasar Eropa agak terhambat. Sebagian kargo yang semula direncanakan diekspor ke Eropa dialihkan untuk dijual di pasar lokal Asia Tenggara dan sekitarnya, sehingga semakin meningkatkan tekanan penyerapan pasokan regional.
Dari sisi permintaan, pertumbuhan konsumsi billet aluminium lokal di Asia Tenggara terbatas, tidak cukup untuk sepenuhnya menyerap pasokan yang dialihkan kembali ke pasar lokal oleh produsen lokal serta pasokan baru dari Tiongkok. Tertekan oleh persaingan pasokan yang semakin ketat, biaya pengadaan yang tinggi, dan permintaan pengguna akhir yang lemah, kesepakatan di pasar billet aluminium Asia Tenggara secara keseluruhan lesu pada bulan Juli. Meskipun premi di berbagai wilayah belum mengalami penurunan lebih lanjut, laju pengadaan aktual melambat, dan keinginan pembeli untuk menawar meningkat.
Melihat ke depan dalam jangka pendek, dengan MJP kuartal ketiga yang tetap tinggi, ekspor China yang terus mempertahankan keunggulan harga, serta kapasitas pengalihan pasar Eropa yang terbatas, premi billet aluminium produksi lokal di Asia Tenggara diperkirakan masih belum memiliki momentum kenaikan yang jelas. MJP yang tinggi akan terus mendukung harga all-in billet aluminium, tetapi jika konsumsi lokal tidak menunjukkan perbaikan yang signifikan, tekanan untuk menyerap pasokan regional mungkin akan terus berlanjut, dan transaksi pasar diperkirakan tetap lesu. Untuk mendekati level transaksi target pembeli dan menghadapi persaingan harga dari billet aluminium ekspor China, sejumlah penjual billet di Asia Tenggara mungkin perlu menurunkan premi, memberikan konsesi pada penetapan harga MJP, atau mengadopsi metode penetapan harga yang lebih fleksibel seperti MJP spot guna memfasilitasi transaksi.
