Weifang Luncurkan Proyek Material Baterai Li-ion Senilai US$1,01 Miliar dengan Kapasitas Tahunan 50.000 Ton

Ulasan Harian SMM: Harga Spot Lithium Karbonat Konsolidasi Naik pada 27 Juli Hari ini, harga spot lithium karbonat baterai-grade SMM konsolidasi naik dibandingkan dengan hari kerja sebelumnya. Di pasar berjangka, kontrak lithium karbonat 2609 dibuka tinggi pada 145.800 yuan/mt hari ini. Setelah pembukaan, pihak bull bergerak cepat, mendorong harga ke level tertinggi 148.200 yuan/mt. Kemudian mengalami tekanan jual bearish dan mundur dalam konsolidasi, berfluktuasi berulang kali di bawah garis harga rata-rata (146.000 yuan/mt) pada sesi pagi, menyentuh level terendah 143.300 yuan/mt. Sekitar tengah hari, bull dan bear bertarung dalam kisaran 143.300–146.000 yuan/mt. Pada sore hari, bull kembali masuk, dan harga dengan cepat melonjak melewati resistance di garis harga rata-rata, lalu konsolidasi naik. Di akhir perdagangan, bull terus mendorong dan berakhir di dekat 147.200 yuan/mt, akhirnya ditutup naik 2,39% pada 147.200 yuan/mt, dengan open interest menurun sebanyak 585 lot. Di pasar spot, pengadaan di hilir tetap didominasi pembelian tepat waktu, dengan transaksi terkonsentrasi di sekitar 145.000 yuan/mt, karena penerimaan harga yang lebih tinggi terbatas. Pabrik kimia lithium di hulu tetap teguh mempertahankan harga pesanan spot, namun terbebani oleh sentimen wait and see dari hilir, dan pembeli serta penjual terus bertarung. Permintaan pasar dan transaksi aktual secara keseluruhan mempertahankan tren stabil.

Samsung Electronics telah mengadopsi bahan anoda silikon-karbon pada ponsel lipat terbarunya, Galaxy Z Fold8 Ultra. Meskipun memiliki profil paling tipis yang pernah ada sebesar 4,1 mm, model baru ini dilengkapi dengan baterai 5.000 mAh, menawarkan kapasitas 14% lebih tinggi dibandingkan model sebelumnya, Galaxy Z Fold7.

Hyundai Motor mulai memindahkan peralatan jalur produksi ke MAAC (Mobility Alpha-line Anseong Campus), pabrik baterai internal pertamanya. Kapasitas produksi awal pabrik tersebut diperkirakan 2 GWh per tahun. Hyundai Motor akan menggunakan baterai NCM, bukan baterai LFP, dan berencana membangun jalur produksi baterai tipe kantong terlebih dahulu pada tahun ini. Perusahaan juga diharapkan akan membahas produksi baterai prismatik tahun depan.