[NBS: PDB Semester I 2026 Naik 4,7% YoY]

India mencatat total penjualan ritel kendaraan sebanyak 1,12 juta unit selama Navratri 2026, turun 7% dibandingkan tahun lalu. Penjualan Kendaraan Penumpang (PV) mencapai 182.728 unit, turun 22%, sementara penjualan Kendaraan Niaga (CV) mencapai 35.618 unit, naik 1%. Penjualan kendaraan roda dua turun 3%, menurut Federasi Asosiasi Dealer Otomotif India (FADA). Pasar otomotif tetap optimistis dengan hati-hati terhadap permintaan selama periode perayaan Dhanteras–Diwali yang akan datang.

[Turki] Sentimen pasar di pasar rebar domestik Turki tetap lesu pekan ini. Salah satu produsen baja terpadu besar di kawasan Karabuk membuka pesanan penjualan, tetapi volume transaksi aktual yang tercapai sangat minim, menegaskan masih lemahnya permintaan pengguna akhir. Dalam evaluasi acuan, harga rebar domestik Turki ex-works tidak berubah di 605 USD/ton EXW (tidak termasuk PPN). Stagnasi perdagangan terus mencerminkan lesunya aktivitas konstruksi lokal selama sebulan terakhir dan keengganan pedagang untuk membangun persediaan. Secara regional, hub produksi utama lainnya mempertahankan sikap menunggu: penawaran Marmara bertahan di 615–620 USD/ton EXW, pabrik Izmir tetap di 605 USD/ton EXW, dan acuan Iskenderun stabil di 596–602 USD/ton EXW. Di sisi ekspor, di bawah tekanan tawaran balik luar negeri yang hati-hati, kuotasi ekspor rebar Turki (FOB) sedikit menurun ke 600–605 USD/ton FOB, dengan target pembelian luar negeri yang dapat dinegosiasikan tertahan kuat di dekat batas dasar 600 USD/ton FOB.

[Eropa] Harga baja canai panas (HRC) domestik Eropa diperdagangkan dalam kisaran sempit. Produsen baja utama Nordik secara resmi meluncurkan penawaran pengiriman kuartal pertama (Februari–Maret) pada 800–830 EUR/ton DDP, dengan alasan biaya transportasi darat yang meningkat dan gangguan navigasi di sepanjang jalur air utama Eropa. Dalam evaluasi harga, harga HRC ex-works Eropa Barat Laut tetap datar di 740,00 EUR/ton EXW (830 USD/ton), sementara harga HRC ex-works domestik Italia turun 1,00 EUR/ton menjadi 743,00 EUR/ton EXW (833 USD/ton). Dalam aktivitas pasar, selain konsumsi penggunaan akhir yang lemah, kendala likuiditas telah muncul sebagai hambatan utama untuk pengisian kembali stok pembeli: berdasarkan aturan Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (CBAM) Uni Eropa yang diperbarui, importir harus membeli di muka dan membekukan sertifikat CBAM yang mencakup setidaknya 50% dari kewajiban karbon tahunan mereka tahun depan. Mandat ini mengikat modal kerja yang substansial bagi pembeli dan pedagang, membatasi fleksibilitas pembelian. Sementara itu, pelaku pasar Eropa Selatan dengan cermat menantikan pembaruan regulasi dan struktural mengenai restrukturisasi Acciaierie d'Italia (sebelumnya Ilva).