[Baterai Lithium: Samsung SDI Rencanakan Jalur Baterai untuk Solid-State, LFP, Natrium]

Telah Terbit: Jul 3, 2026 18:29
Pada 3 Juli, muncul berita bahwa Samsung SDI berencana menginvestasikan total 25 triliun Won Korea pada tahun 2040 untuk membangun kehadiran di teknologi baterai generasi berikutnya. Dari jumlah tersebut, 16 triliun Won Korea (sekitar 70,88 miliar yuan) akan dialokasikan untuk membangun jalur produksi baterai solid-state, serta baterai litium besi fosfat untuk penyimpanan energi dan baterai natrium, di Ulsan, Korea Selatan. Sementara itu, 9 triliun Won Korea lainnya akan diinvestasikan di pabrik Cheonan, mengubahnya menjadi pusat penelitian, pengembangan, dan manufaktur baterai generasi berikutnya. Samsung SDI menargetkan komersialisasi baterai solid-state di Korea Selatan pada tahun 2027. Samsung SDI juga telah menyelesaikan rencana pendirian jalur produksi baterai ion natrium di Ulsan, proyek yang sebelumnya berada pada tahap penilaian kelayakan untuk produksi massal.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
Kebijakan DRC Mengganggu Pasar, Harga Kobalt Olahan Naik 2.000 Yuan, Bagaimana Kinerja Permintaan Hilir? [Observasi Mingguan]
1 jam yang lalu
Kebijakan DRC Mengganggu Pasar, Harga Kobalt Olahan Naik 2.000 Yuan, Bagaimana Kinerja Permintaan Hilir? [Observasi Mingguan]
Baca Selengkapnya
Kebijakan DRC Mengganggu Pasar, Harga Kobalt Olahan Naik 2.000 Yuan, Bagaimana Kinerja Permintaan Hilir? [Observasi Mingguan]
Kebijakan DRC Mengganggu Pasar, Harga Kobalt Olahan Naik 2.000 Yuan, Bagaimana Kinerja Permintaan Hilir? [Observasi Mingguan]
1 jam yang lalu
[Tiga Departemen: Menyesuaikan Kebijakan Pajak Preferensial Kendaraan dan Kapal untuk Kendaraan Hemat Energi dan Kendaraan Energi Baru]
1 jam yang lalu
[Tiga Departemen: Menyesuaikan Kebijakan Pajak Preferensial Kendaraan dan Kapal untuk Kendaraan Hemat Energi dan Kendaraan Energi Baru]
Baca Selengkapnya
[Tiga Departemen: Menyesuaikan Kebijakan Pajak Preferensial Kendaraan dan Kapal untuk Kendaraan Hemat Energi dan Kendaraan Energi Baru]
[Tiga Departemen: Menyesuaikan Kebijakan Pajak Preferensial Kendaraan dan Kapal untuk Kendaraan Hemat Energi dan Kendaraan Energi Baru]
[Tiga Kementerian: Penyesuaian Kebijakan Pajak Kendaraan dan Kapal Preferensial untuk Kendaraan Hemat Energi dan Kendaraan Energi Baru] Sesuai dengan ketentuan terkait dalam Undang-Undang Republik Rakyat Tiongkok tentang Pajak Kendaraan dan Kapal serta peraturan pelaksanaannya, hal-hal mengenai penyesuaian kebijakan pajak kendaraan dan kapal preferensial untuk kendaraan hemat energi dan kendaraan energi baru diumumkan sebagai berikut: Mulai 1 Januari 2027, kebijakan pengurangan setengah pajak kendaraan dan kapal untuk kendaraan hemat energi dihapuskan, dan kebijakan pembebasan pajak kendaraan dan kapal untuk kendaraan komersial listrik murni, kendaraan listrik hibrida plug-in (termasuk yang berjenis jarak tempuh tambahan), serta kendaraan komersial sel bahan bakar dihapuskan; jenis kendaraan tersebut yang baru diperoleh oleh wajib pajak atau yang sudah dimiliki sebelum pengumuman ini berlaku akan dikenakan pajak kendaraan dan kapal sesuai dengan Undang-Undang Republik Rakyat Tiongkok tentang Pajak Kendaraan dan Kapal, peraturan pelaksanaannya, dan ketentuan terkait lainnya. Pengumuman ini mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2027.
1 jam yang lalu
[SMM Analysis] Satu Tahun Setelah China Membuka Kembali Impor Massa Hitam: Apa yang Sebenarnya Berubah?
2 jam yang lalu
[SMM Analysis] Satu Tahun Setelah China Membuka Kembali Impor Massa Hitam: Apa yang Sebenarnya Berubah?
Baca Selengkapnya
[SMM Analysis] Satu Tahun Setelah China Membuka Kembali Impor Massa Hitam: Apa yang Sebenarnya Berubah?
[SMM Analysis] Satu Tahun Setelah China Membuka Kembali Impor Massa Hitam: Apa yang Sebenarnya Berubah?
Hampir satu tahun setelah China membuka kembali impor massa hitam yang memenuhi syarat, pasar berkembang berbeda dari ekspektasi awal. Meskipun hubungan yang lebih kuat telah terjalin antara pasar domestik dan luar negeri China, fluor larut air tetap menjadi kendala utama pada impor langsung. Sementara itu, pemrosesan antara di luar negeri mulai mendapat perhatian sebagai model rantai pasok alternatif, mencerminkan fokus industri yang semakin besar pada integrasi sumber daya lintas batas dan optimalisasi rantai pasok.
2 jam yang lalu
Pada 3 Juli, muncul berita bahwa Samsung SDI berencana menginvestasika - Shanghai Metals Market (SMM)