[SMM Iron & Steel] Besi Tua Galangan Kapal Alang Stabil di Tengah Lemahnya Permintaan Baja

Hari ini, kontrak HRC yang paling banyak diperdagangkan melemah, ditutup di 3.283 pada akhir sesi, dengan penurunan intraday 0,33%. Harga spot HRC sebagian besar stabil, sedikit melemah di beberapa pasar, sementara harga spot cold-rolled saat ini tetap bertahan. Dari sisi pasokan, produksi HRC meningkat 7.700 ton WoW pada periode ini, dengan perkiraan kenaikan lebih lanjut. Sisi permintaan, pengguna akhir masih dalam musim sepi, dan suasana pasar secara keseluruhan relatif lesu. Sisi biaya, kenaikan harga kokas putaran ke-10 akan segera dimulai, dan produksi logam panas turun 4.700 ton WoW minggu ini, dukungan sisi biaya sedikit melemah tetapi belum runtuh. Ke depan, ketidakseimbangan pada produk lembaran & pelat terus menumpuk. Inventaris meningkat 179.500 ton WoW minggu ini dan selanjutnya dapat memasuki jalur akumulasi berkelanjutan. Dukungan fundamental akan tetap lemah ke depannya, namun harga berjangka sudah mencapai level yang relatif rendah dan dalam jangka pendek akan berada dalam fase konsolidasi di level rendah. Selanjutnya, perhatian ketat harus dicurahkan pada pemeliharaan pabrik baja untuk menilai apakah dukungan biaya dapat dipertahankan.

Produsen baja India, JSW Steel, berencana menyuntikkan lebih dari US$500 juta ke operasinya di AS untuk memodernisasi fasilitasnya di Mingo Junction, Ohio, dan Baytown, Texas, dengan mengaitkan iklim investasi ini pada kebijakan pemerintahan Trump. Di Ohio, proyek senilai US$165 juta telah menghadirkan unit degassing vakum dan mesin pengecoran kontinu slab canggih, yang memungkinkan produksi domestik slab baja 12 inci dan dengan demikian menghilangkan ketergantungan pada impor dari negara-negara seperti Brasil. Sementara itu, pabrik pelat dan pipa baja Baytown sedang menjalani program modernisasi senilai US$110 juta, dengan produksi diperkirakan akan dimulai pada 1 Oktober 2026.

Uni Eropa memberlakukan sistem kuota impor baja baru pada 1 Juli, memangkas alokasi produk galvanis Taiwan sekitar 70% dari sekitar 400 ribu ton menjadi hanya di atas 130 ribu ton. Hal ini berdampak parah pada produsen utama dalam negeri seperti Yieh Phui, Sheng Yu, dan Prosperity Tieh. Tanpa adanya perjanjian perdagangan bebas atau mekanisme timbal balik, pabrik-pabrik Taiwan menghadapi persaingan harga eksternal yang ketat dan meningkatnya ancaman impor domestik, karena baja yang terdislokasi dari perusahaan-perusahaan Asia yang menghadapi pemotongan serupa dapat membanjiri Taiwan. Untuk memitigasi kerugian, para produsen berencana mengalihkan pengiriman ke pasar non-UE seperti Inggris, Kanada, dan AS. Sementara itu, pabrik-pabrik terus melakukan peningkatan produk dan mendesak pemerintah untuk menerapkan sertifikasi produk CNS guna membendung risiko impor.