Peraturan Baru tentang Perawatan Baterai Daya Mulai Berlaku

Peraturan pelaksanaan pendukung untuk Peraturan Menteri Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) No. 73 telah sepenuhnya diberlakukan. Batas atas biaya untuk perbaikan atau penggantian baterai LFP ditetapkan sebesar 150 yuan/kWh, dan untuk baterai lithium terner sebesar 180 yuan/kWh—artinya praktik yang dulu umum berupa "penggantian alih-alih perbaikan" yang menghabiskan puluhan ribu yuan telah menjadi masa lalu. Namun bagi industri kimia dan material, sinyal yang jauh lebih penting daripada penurunan harga perbaikan tersembunyi di aturan terperinci lainnya: nilai residu baterai yang habis masa pakainya menjadi milik pemilik kendaraan dan dapat secara transparan dikurangkan dari biaya perbaikan.

Yang tampak sebagai kebijakan ramah konsumen yang dirancang untuk menguntungkan pemilik kendaraan sebenarnya memasang "mesin bahan baku yang patuh" untuk seluruh rantai industri daur ulang logam langka dan berharga. Di masa lalu, volume besar baterai habis pakai mengalir ke pasar gelap karena praktik perbaikan yang tidak transparan, menyebabkan sumber daya litium, kobalt, dan nikel yang berharga hilang dalam proses peleburan kasar. Sekarang, untuk pertama kalinya, urat bijih dari "tambang perkotaan" ini secara sistematis disalurkan melalui saluran perbaikan formal ke perusahaan daur ulang kimia yang patuh.

Dari perspektif strategi sumber daya, peningkatan sistem perbaikan dan daur ulang baterai daya pada dasarnya adalah pembangunan "tambang perkotaan" yang mengalir. Menurut data MIIT, pada tahun 2024, pemanfaatan komprehensif baterai daya Tiongkok mencapai 301.000 metrik ton, dari mana 2.000 metrik ton logam litium, 2.000 metrik ton kobalt, dan 5.000 metrik ton nikel diekstraksi, setara dengan 4%–7% dari sumber daya yang dibutuhkan untuk produksi baterai daya pada periode yang sama.

Proporsi ini mungkin tampak sederhana, tetapi kurva pertumbuhannya sangat curam. Administrasi Umum Pengawasan Pasar memperkirakan bahwa pada tahun 2030, ukuran pasar daur ulang baterai daya di Tiongkok akan melampaui 100 miliar yuan, di mana pada saat itu logam daur ulang akan menyumbang porsi yang jauh lebih besar dari pasokan bahan baku baterai daya. Dibandingkan dengan proses panjang penambangan bijih, benefisiasi, dan peleburan, teknologi regenerasi dan ekstraksi baterai mengonsumsi energi jauh lebih sedikit, menghasilkan emisi karbon yang jauh lebih rendah, dan mengurangi ketergantungan pada sumber daya bijih impor.

Perlu dicatat bahwa daur ulang skala besar baterai LFP yang habis masa pakainya juga sedang dipercepat. Meskipun kimia LFP tidak mengandung logam bernilai tinggi seperti kobalt atau nikel, nilai pemulihan unsur litium menjadi semakin menonjol. Lembaga termasuk Institut Konversi Energi Guangzhou di bawah Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok telah mengembangkan teknologi pencucian air yang diaktifkan kejutan pemanasan Joule yang telah mencapai tingkat pencucian litium melebihi 99%, sementara tailing pencucian dapat ditingkatkan secara sinergis untuk menghasilkan bahan katode berdensitas energi tinggi, lebih meningkatkan efisiensi pemanfaatan sumber daya di seluruh sistem. Secara keseluruhan, peraturan pemeliharaan baru ini bukanlah kebijakan sisi konsumen yang terisolasi melainkan mata rantai penting dalam seluruh rantai industri daur ulang baterai daya — pemeliharaan lini depan menstandarkan ekspor baterai habis pakai, daur ulang lini tengah memastikan pengumpulan logam langka dan berharga, dan metalurgi lini belakang mencapai regenerasi sumber daya loop tertutup. Seiring dengan pendalaman kepatuhan di seluruh rantai, kapasitas pasokan sirkular Tiongkok untuk logam langka dan berharga akan terus dilepaskan.