Pertumbuhan Kuat Produksi Baterai Daya di Luar Musim: PHEV, EREV, dan Kendaraan Komersial Mendorong Permintaan

Telah Terbit: Jun 30, 2026 18:20

Memasuki bulan Juli, "musim sepi" yang secara tradisional dikenal untuk baterai daya tampaknya mulai kehilangan relevansinya. Menurut data SMM terbaru, produksi baterai daya pada bulan Juni melanjutkan lintasan pertumbuhannya, naik 9% MoM dan lebih dari 65% YoY. Di bulan Juli, bulan yang biasanya mengalami penurunan musiman, jadwal produksi juga mempertahankan pertumbuhan MoM sekitar 9%, menunjukkan pola "musim sepi yang lebih kuat dari biasanya" yang jarang terjadi di seluruh industri. Apa yang mendorong pertumbuhan anti-musiman ini?

Sisi Permintaan: PHEV dan EREV Memimpin, Kendaraan Komersial Menunjukkan Momentum Kuat

Dari perspektif permintaan pengguna akhir, pesanan baru untuk kendaraan energi baru tetap kuat, terutama untuk model plug-in hybrid (PHEV) dan extended-range (EREV), yang terus meningkatkan volume. Dengan keunggulan produk yang menawarkan keseimbangan antara jarak tempuh dan kemudahan pengisian daya, model-model ini telah menjadi pendorong pertumbuhan utama di pasar kendaraan penumpang saat ini. Sementara itu, pesanan model baru yang dirilis oleh beberapa produsen mobil sebelumnya secara bertahap mulai berdampak pada segmen baterai, menghasilkan peningkatan jadwal produksi yang nyata.

Sektor kendaraan komersial juga patut diperhatikan. Didorong oleh dukungan kebijakan yang berkelanjutan, elektrifikasi kendaraan logistik, truk ringan, dan truk berat telah meningkat jelas, dengan keunggulan biaya siklus hidup penuh yang semakin menonjol dalam skenario operasional frekuensi tinggi. Setelah memasuki bulan Juli, permintaan kendaraan komersial tidak melemah secara musiman, melainkan mempertahankan tren pertumbuhan yang stabil, memberikan dukungan kuat untuk sel baterai LFP berkapasitas tinggi. Sistem LFP terus mendominasi putaran pertumbuhan inkremental ini — di satu sisi, diuntungkan oleh peningkatan volume yang berkelanjutan dari kendaraan penumpang kelas A dan di bawahnya, dan di sisi lain, menerima dorongan tambahan dari dua pendorong yaitu penyimpanan energi dan permintaan kendaraan komersial.

Sementara laju pemulihan secara keseluruhan untuk sistem terner tertinggal dari LFP, perbaikan marjinal pada model BEV kelas atas, gelombang baru pesanan ekspor, dan beberapa permintaan ekspor juga mendorong rebound tertentu dalam produksi sel baterai terner di antara para pemain teratas, secara efektif menambah output industri secara keseluruhan.

Sisi Persediaan: Persediaan Rendah Mendorong Jendela Pra-Stok Maju

Di luar pendorong langsung dari sisi permintaan, tingkat persediaan di seluruh rantai industri merupakan faktor pendukung penting lainnya untuk "musim sepi yang lebih kuat dari biasanya" ini. Saat ini, persediaan secara keseluruhan di seluruh rantai industri baterai daya masih berada pada level yang relatif rendah hingga normal (rasio persediaan terhadap penjualan sekitar 1,3 bulan), menyisakan margin keamanan yang tipis bagi produsen sel baterai untuk menimbun stok. Dengan latar belakang ini, keinginan perusahaan untuk secara aktif membangun persediaan telah meningkat cukup besar — daripada menunggu musim puncak tiba dan kemudian melakukan pengadaan pasif di bawah tekanan pengiriman, lebih baik mengunci kapasitas dan mengakumulasi penyangga persediaan lebih awal selama jendela musim sepi.

Perlu dicatat secara khusus bahwa aktivitas penimbunan stok ini diperkirakan akan berlanjut hingga Agustus, dengan logika inti adalah penempatan awal untuk "musim puncak September-Oktober" tradisional. Produsen sel baterai arus utama secara luas menilai bahwa puncak konsumsi pengguna akhir dari akhir kuartal ketiga hingga awal kuartal keempat akan membawa permintaan pengambilan kargo yang terpusat. Jika persiapan persediaan terbukti tidak mencukupi pada saat itu, hal itu akan berdampak langsung pada kemampuan pengiriman dan pangsa pasar. Oleh karena itu, jadwal produksi yang saat ini tampak "berlebihan" pada dasarnya adalah tindakan penimbunan stok yang strategis dan berwawasan ke depan.

Prospek: Logika Penimbunan Stok Musim Puncak Terus Berlangsung, Produksi Mencapai Puncak Baru

Dengan dukungan ganda dari sisi permintaan dan persediaan, produksi baterai daya diperkirakan akan memperpanjang lintasan pertumbuhannya pada bulan Agustus. Secara struktural, LFP akan tetap menjadi sumber inti pertumbuhan inkremental, sementara output sel baterai terner diproyeksikan akan mengalami rebound yang stabil seiring dengan terus membaiknya model-model kelas atas dan pesanan ekspor. Didorong oleh gabungan kekuatan dukungan kebijakan, peningkatan volume model baru, dan penimbunan stok yang proaktif, "musim sepi yang lebih kuat dari biasanya" untuk industri baterai daya kemungkinan akan menjadi fitur penentu semester kedua 2026, meletakkan dasar yang kokoh untuk mencapai target produksi sepanjang tahun.

 

Riset Industri Energi Baru SMM, Analis Industri Litium, Wang Zihan

021-51666914

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[SMM Analysis] Weekly Lithium Battery Recycling Project Construction Update, June 26-30, 2026
5 menit yang lalu
[SMM Analysis] Weekly Lithium Battery Recycling Project Construction Update, June 26-30, 2026
Baca Selengkapnya
[SMM Analysis] Weekly Lithium Battery Recycling Project Construction Update, June 26-30, 2026
[SMM Analysis] Weekly Lithium Battery Recycling Project Construction Update, June 26-30, 2026
Following intensive project announcements in seven provinces and regions including Ningxia and Jiangxi, a new wave of lithium battery recycling projects has seen concentrated implementation in Hunan, Zhejiang, Yunnan, Hubei, Anhui, Shandong, and other areas. This batch of eight projects covers Huzhou, Wenzhou, and Changxing in Zhejiang, Taihe in Anhui (two sites), Lixian in Hunan, Yongping in Yunnan, Hanchuan in Hubei, and Linyi in Shandong. The planned annual processing capacity totals over 270,000 mt (excluding second-life applications and PV modules), with total investment exceeding 2.5 billion yuan. The categories cover end-of-life lithium battery packs, scrap electrodes, and second-life application production lines, further expanding the lithium battery recycling capacity footprint into the central-western and Yangtze River Delta hinterlands.
5 menit yang lalu
[Savannah Melanjutkan Proyek Litium Barroso di Portugal Setelah Pemerintah Menolak Upaya Penangguhan]
9 menit yang lalu
[Savannah Melanjutkan Proyek Litium Barroso di Portugal Setelah Pemerintah Menolak Upaya Penangguhan]
Baca Selengkapnya
[Savannah Melanjutkan Proyek Litium Barroso di Portugal Setelah Pemerintah Menolak Upaya Penangguhan]
[Savannah Melanjutkan Proyek Litium Barroso di Portugal Setelah Pemerintah Menolak Upaya Penangguhan]
Savannah Resources mengumumkan pada 29 Juni bahwa proyek litium Barroso di Portugal – deposit petalit terbesar di Eropa – akan melanjutkan operasi segera efektif. Dimulainya kembali ini menyusul keputusan pemerintah Portugal yang menolak tindakan pencegahan yang diantisipasi, sehingga mencabut penangguhan perintah kemudahan lahan sementara terkait dan menghilangkan rintangan terakhir untuk akses lokasi pada tahap pra‑konstruksi. Dalam putusannya, pemerintah Portugal menekankan bahwa proyek ini memiliki arti penting nasional dan Eropa, mendukung otonomi strategis UE dan transisi energi. Proyek ini secara efektif akan mendorong perekonomian pedalaman, memperkuat kohesi regional melalui penciptaan lapangan kerja, serta mengakui kepatuhan Savannah selama implementasi kemudahan awal pada 2025 maupun keterlibatan aktifnya menanggapi kekhawatiran masyarakat. Perusahaan menyatakan bahwa dimulainya kembali yang tepat waktu itu sesuai dengan ekspektasi, dan mereka akan melanjutkan pekerjaan di lokasi serta studi kelayakan akhir.
9 menit yang lalu
[Ekspor Mobil Guangzhou Capai 120.000 Unit pada Januari–Mei, Kendaraan Listrik Melonjak Lebih dari 90%]
10 menit yang lalu
[Ekspor Mobil Guangzhou Capai 120.000 Unit pada Januari–Mei, Kendaraan Listrik Melonjak Lebih dari 90%]
Baca Selengkapnya
[Ekspor Mobil Guangzhou Capai 120.000 Unit pada Januari–Mei, Kendaraan Listrik Melonjak Lebih dari 90%]
[Ekspor Mobil Guangzhou Capai 120.000 Unit pada Januari–Mei, Kendaraan Listrik Melonjak Lebih dari 90%]
Menurut statistik bea cukai, Guangzhou mengekspor lebih dari 120.000 kendaraan senilai 13,295 miliar yuan dalam lima bulan pertama tahun ini, naik masing‑masing 65,8% dan 56,1% secara tahunan. Di antaranya, ekspor kendaraan penumpang listrik mencapai 75.500 unit senilai 9,36 miliar yuan, melonjak masing‑masing 92,8% dan 88,5%, menjadikan ekspor mobil sebagai pendorong utama pertumbuhan perdagangan luar negeri kota ini. Pertumbuhan ekspor yang pesat tersebut terutama berkat peningkatan kapasitas pelabuhan dan inovasi layanan di Guangzhou. Pelabuhan Nansha, yang dilengkapi tujuh dermaga kelas 10.000 ton ke atas serta kapasitas desain tahunan lebih dari 3 juta kendaraan, mengoperasikan 12 rute ro‑ro internasional. Pada periode Januari–Mei, sekitar 192.000 kendaraan diekspor melalui terminal mobil Nansha, dengan kendaraan energi baru (NEV) mencakup hampir setengahnya dan mencatat pertumbuhan lebih dari 80%. Sementara itu, model inovatif seperti "Jalur Ekspres Ekspor Mobil Guangzhou–Hong Kong" telah memangkas waktu pendaftaran kendaraan dari 14 hari menjadi 3 hari setelah tiba di Hong Kong, menekan biaya per kendaraan lebih dari 2.000 yuan dan menghemat total lebih dari 12 juta yuan bagi perusahaan. Kota ini juga telah menerbitkan "Panduan Ekspor Mobil" dan secara rutin mengadakan acara penjodohan sumber daya untuk memberikan panduan proses menyeluruh bagi para produsen mobil.
10 menit yang lalu