Dengan terus meluasnya industri pengolahan aluminium dan sektor hilir di Asia Tenggara, produksi, konsumsi, dan pasar perdagangan billet aluminium regional semakin menarik perhatian. Malaysia, Thailand, dan Vietnam tidak hanya merupakan pusat produksi dan konsumsi billet aluminium yang penting di Asia Tenggara, tetapi juga memainkan peran kunci dalam arus perdagangan billet aluminium regional. Sementara itu, pasar seperti Indonesia, Filipina, dan Kamboja masih berada pada tahap di mana pengembangan kapasitas pengolahan lokal dan permintaan billet aluminium impor tumbuh secara bersamaan.
Sejak Maret 2026, eskalasi konflik geopolitik di Timur Tengah telah menyebabkan gangguan signifikan pada rantai pasokan aluminium global. Di satu sisi, ketidakpastian pasokan aluminium primer dan produk olahan aluminium dari Timur Tengah meningkat, mendorong minat pengadaan untuk aluminium primer, billet aluminium, dan sumber daya aluminium sekunder di pasar-pasar Asia di luar Tiongkok. Di sisi lain, fluktuasi harga minyak mentah dan biaya angkutan laut semakin mengerek biaya pengolahan dan perdagangan aluminium regional. Dengan latar belakang ini, harga aluminium LME, premi kawasan Asia, dan biaya pemrosesan billet aluminium lokal Asia Tenggara semuanya berfluktuasi dalam derajat yang bervariasi.
Pada saat yang sama, perubahan rasio harga SHFE/LME secara berkala memengaruhi jendela laba arbitrase ekspor untuk produk olahan aluminium Tiongkok. Ketika harga aluminium luar negeri lebih kuat daripada harga domestik dan margin ekspor membaik, produk olahan aluminium Tiongkok dan sebagian sumber daya perdagangan pengolahan menunjukkan kemauan yang lebih besar untuk mengalir ke pasar Asia Tenggara, menimbulkan gangguan tertentu pada dinamika pasokan-permintaan billet lokal dan kuotasi harga. Namun, ketika selisih harga menyempit, penetapan harga regional kembali ke kerangka yang didorong bersama oleh pasokan lokal, impor dari Timur Tengah, dan sumber daya luar negeri lainnya.
Arus Perdagangan
Dari sudut pandang tujuan ekspor, aliran produk Asia Tenggara di bawah kode HS760120 relatif terkonsentrasi. Pada tahun 2025, sepuluh besar tujuan ekspor produk HS760120 Asia Tenggara mencapai sekitar 1,2695 juta mt, mencakup sekitar 93,3% dari total ekspor Asia Tenggara. Tiongkok merupakan tujuan terbesar, dengan ekspor setahun penuh sekitar 602.100 mt, mencakup sekitar 44,3%. Jepang, Vietnam, dan India menyusul, dengan masing-masing sekitar 149.300 mt, 143.500 mt, dan 111.700 mt, mencakup sekitar 11,0%, 10,5%, dan 8,2%.
Perlu dicatat bahwa HS760120 mencakup ingot paduan aluminium primer, ingot paduan aluminium sekunder, billet paduan aluminium lainnya, dan beberapa produk cor paduan aluminium. Oleh karena itu, data ini terutama berfungsi sebagai acuan untuk mengamati arus perdagangan paduan aluminium tempa dan billet paduan aluminium di Asia Tenggara, dan tidak dapat disamakan secara langsung dengan volume ekspor billet aluminium 6063.
Memasuki tahun 2026, dipengaruhi oleh meningkatnya konflik di Timur Tengah, ketidakpastian dalam rantai pasok global untuk aluminium primer dan produk olahan aluminium meningkat, dan arus perdagangan bahan baku aluminium dan billet aluminium di Asia mengalami penyesuaian tertentu. Data menunjukkan bahwa total ekspor HS760120 Asia Tenggara turun menjadi sekitar 88.800 ton pada Februari 2026, sebelum kembali naik menjadi sekitar 110.700 ton pada Maret dan semakin meningkat menjadi sekitar 116.600 ton pada April. Dari Februari hingga April, pertumbuhan kumulatif mencapai sekitar 31,2%.
Dari segi perubahan tujuan, Tiongkok tetap menjadi tujuan ekspor terbesar, meskipun ekspor ke Tiongkok menurun pada April dibandingkan dengan Maret. India, Korea Selatan, Taiwan, Tiongkok, dan Jepang menunjukkan peningkatan yang lebih jelas dari Maret ke April. Di antaranya, ekspor ke India naik dari sekitar 8.200 ton pada Februari menjadi sekitar 15.700 ton pada April; ekspor ke Korea Selatan meningkat dari sekitar 2.400 ton pada Februari menjadi sekitar 10.000 ton pada April; ekspor ke Taiwan, Tiongkok naik dari sekitar 1.500 ton pada Februari menjadi sekitar 4.100 ton pada April; sementara ekspor ke Jepang pulih menjadi sekitar 13.700 ton pada April.
Secara keseluruhan, pemulihan ekspor HS760120 Asia Tenggara dari Februari hingga April 2026 mencerminkan, di satu sisi, pemulihan perdagangan regional secara bertahap setelah libur Tahun Baru Imlek. Di sisi lain, hal ini mungkin juga terkait dengan pembeli Asia yang meningkatkan pengadaan sumber daya regional Asia Tenggara dan melengkapi sumber pasokan alternatif setelah konflik Timur Tengah meningkatkan risiko pasokan untuk aluminium primer luar negeri, billet aluminium, dan aluminium sekunder.
Mengingat Tiongkok, India, Jepang, Korea Selatan, dan Taiwan, Tiongkok adalah pasar pengolahan dan konsumsi aluminium penting di Asia, peningkatan aliran produk Asia Tenggara ke pasar-pasar ini menunjukkan bahwa paduan aluminium tempa dan billet paduan aluminium regional telah memainkan peran pelengkap dan penyeimbang tertentu dalam perdagangan selama periode gangguan rantai pasok. Untuk pasar billet aluminium 6063, tren ini tidak bisa langsung disamakan dengan perubahan ekspor billet aluminium 6063, namun dapat menjadi acuan penting dalam menilai aktivitas peredaran billet aluminium dan bahan baku paduan aluminium di Asia Tenggara, permintaan substitusi regional, serta fluktuasi biaya pemrosesan.
Analisis Pasar dan Harga
Seiring dengan terus berkembangnya perusahaan pemrosesan aluminium dan industri hilir di Asia Tenggara, situasi billet aluminium 6063 berbeda-beda di setiap negara karena perbedaan tingkat pemrosesan dan permintaan hilir. Secara umum, Malaysia dan Thailand merupakan negara penghasil billet aluminium utama di kawasan ini dan juga memiliki kapasitas konsumsi lokal tertentu. Kapasitas pemrosesan aluminium Vietnam berkembang pesat, namun beberapa penawaran lokal masih didominasi billet cor non-homogenisasi. Pasar seperti Kamboja dan Filipina masih berada pada tahap di mana pengembangan kapasitas pemrosesan lokal berjalan seiring dengan permintaan billet aluminium impor.
Dari sisi status homogenisasi, penawaran billet aluminium 6063 umum di Malaysia dan Thailand biasanya sudah mencakup perlakuan homogenisasi, dan biaya homogenisasi terkait sebagian besar sudah termasuk dalam biaya pemrosesan billet aluminium yang ditawarkan produsen. Sejumlah kecil penawaran billet aluminium 6063 non-homogenisasi juga ada di pasar Thailand, yang dapat digunakan untuk mengamati biaya pemrosesan dasar billet cor. Situasi di Vietnam berbeda. Karena beberapa perusahaan terutama menawarkan billet cor non-homogenisasi, biaya pemrosesan nyata untuk billet aluminium 6063 biasanya sekitar $50-100/mt lebih rendah dibandingkan penawaran homogenisasi di Malaysia dan Thailand.
Homogenisasi billet aluminium merupakan proses perlakuan panas penting dalam produksi billet aluminium 6063. Proses ini biasanya mengacu pada penempatan billet aluminium cor ke dalam tungku homogenisasi untuk pemanasan, penahanan, dan pendinginan, sehingga distribusi komposisi internal billet menjadi lebih seragam dan segregasi mikrostruktur yang terbentuk selama pengecoran dapat diperbaiki. Untuk billet aluminium 6063, homogenisasi membantu meningkatkan stabilitas dalam proses ekstrusi selanjutnya, mengurangi retak ekstrusi, cacat permukaan, dan fluktuasi kinerja, serta meningkatkan kualitas permukaan dan rendemen profil hasil ekstrusi. Oleh karena itu, dalam rantai nilai ekstrusi aluminium, billet aluminium terhomogenisasi umumnya memiliki nilai guna lebih tinggi dibandingkan billet cor non-homogenisasi.
Menurut riset pasar SMM, sejak Maret 2026, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti eskalasi konflik geopolitik di Timur Tengah, pasokan aluminium primer dan billet aluminium luar negeri yang lebih ketat, serta fluktuasi biaya energi dan pengiriman laut, biaya pemrosesan billet aluminium 6063 di negara-negara utama Asia Tenggara naik dalam berbagai tingkat. Di antaranya, biaya pemrosesan billet aluminium 6063 terhomogenisasi di Malaysia dan Thailand sempat meningkat dari sebelumnya $200-250/ton menjadi $250-300/ton, dengan beberapa kuotasi kelas atas bahkan melampaui $300/ton selama periode puncak.
Seiring meredanya situasi Timur Tengah secara periodik pada pertengahan Juni, biaya pemrosesan billet aluminium 6063 di Malaysia dan Thailand menurun. Saat ini, biaya pemrosesan billet aluminium 6063 arus utama di Malaysia telah stabil sekitar $250/ton, dan biaya pemrosesan arus utama untuk billet aluminium terhomogenisasi di Thailand juga stabil sekitar $250/ton. Namun, karena perbedaan struktur bahan baku, status produk, dan dasar kuotasi antar perusahaan, biaya pemrosesan masih menunjukkan rentang yang lebar. Di Thailand, beberapa biaya pemrosesan billet aluminium 6063 telah turun hingga serendah sekitar $100-150/ton. Di Vietnam, dari Maret hingga Juni, biaya pemrosesan billet aluminium 6063 naik dari sebelumnya $150-200/ton menjadi $200-250/ton, sebelum kembali turun ke sekitar $200/ton pada pertengahan Juni.
Selain itu, dari perspektif pasar kedatangan billet aluminium impor, dari Mei hingga Juni, SMM mengetahui bahwa premi/diskon CIF Thailand dan Malaysia untuk billet aluminium 6063 sebagian besar berada di sekitar premi $100/ton, sementara beberapa sumber daya berharga rendah bahkan turun menjadi diskon sekitar $100/ton. Sumber daya ini terutama merupakan billet aluminium 6063 yang diproses di Tiongkok melalui perdagangan pengolahan dan kemudian diekspor kembali ke pasar Asia Tenggara. Di tengah keunggulan biaya dan peningkatan arus masuk kargo pada tahap tertentu, sumber daya ini memberikan dampak tertentu pada pasar billet aluminium lokal di Asia Tenggara.
Dari Maret hingga April, dipengaruhi oleh konflik geopolitik Timur Tengah, ketidakpastian atas beberapa pasokan aluminium Timur Tengah meningkat. Para pembeli Asia di India, Jepang, Korea Selatan, dan Taiwan, Tiongkok menunjukkan minat yang lebih tinggi terhadap billet aluminium Asia Tenggara dan sumber daya paduan aluminium terkait, mendorong sebagian sumber daya billet aluminium Asia Tenggara untuk keluar dari kawasan ini dan mendukung kuotasi regional yang lebih kuat. Namun, memasuki Mei dan Juni, seiring dengan masuknya billet aluminium Tiongkok ke pasar seperti Thailand dan Malaysia melalui jalur perdagangan olahan dan re-ekspor, tekanan persaingan yang dihadapi oleh pabrik billet aluminium lokal di Asia Tenggara meningkat. Penelitian SMM menunjukkan bahwa tekanan penjualan bagi beberapa produsen billet aluminium 6063 di Malaysia dan Thailand meningkat dibandingkan level sebelumnya, dan kedatangan sumber daya impor dengan harga rendah memberikan tekanan turun pada biaya pengolahan eks-pabrik lokal dan pusat harga transaksi.
Prospek Pengolahan Aluminium Asia Tenggara
Ke depannya, pasar billet aluminium 6063 Asia Tenggara akan terus berkembang seputar perluasan kapasitas pengolahan regional, substitusi impor, perubahan struktur bahan baku, dan persyaratan rendah karbon dari luar negeri. Dalam jangka pendek, Malaysia, Thailand, dan Vietnam akan tetap menjadi pasar inti untuk produksi dan konsumsi billet aluminium 6063 di Asia Tenggara. Malaysia dan Thailand memiliki kapasitas pengecoran dan homogenisasi billet lokal yang relatif matang, dan sistem penetapan harganya lebih mendekati logika kuotasi berdasarkan “LME + premi regional + biaya pengolahan homogenisasi.” Sementara itu, Vietnam masih memiliki ruang pertumbuhan permintaan billet aluminium seiring dengan peningkatan kapasitas ekstrusi aluminium dan pengolahan hilir, namun dasar kuotasi untuk produk homogenisasi dan non-homogenisasi masih perlu dibedakan lebih lanjut.
Meskipun cakupan sampel lokal di pasar seperti Indonesia, Filipina, dan Kamboja saat ini masih terbatas, seiring dengan kemajuan proyek pengolahan aluminium lokal, permintaan di masa depan untuk billet aluminium impor, billet aluminium sekunder, dan aliran perdagangan intra-regional akan tetap layak dipantau.
Dalam jangka menengah hingga panjang, CBAM dan persyaratan pengadaan rendah karbon dari pelanggan luar negeri dapat lebih mendorong segmentasi dalam sistem harga rantai nilai aluminium Asia Tenggara. Untuk pasar billet aluminium Asia Tenggara, dampak CBAM mungkin tidak selalu tercermin langsung melalui ekspor besar-besaran billet aluminium itu sendiri ke Eropa, tetapi mungkin ditransmisikan melalui rantai nilai ekspor profil aluminium, profil pintu dan jendela, profil industri, dan produk olahan dalam lainnya.
Di masa depan, saat pelanggan Eropa melakukan pengadaan produk olahan aluminium dari Asia Tenggara, mereka mungkin akan lebih memperhatikan sumber bahan baku, rasio aluminium primer, skrap baru internal dan skrap aluminium, data emisi karbon selama produksi, ketertelusuran rantai pasokan, dan kemampuan verifikasi pihak ketiga. Dengan latar belakang ini, perusahaan dengan kapasitas homogenisasi yang stabil, struktur bahan baku yang jelas, kemampuan menyediakan data emisi, dan opsi material rendah karbon dapat memperoleh keunggulan yang lebih kuat dalam mengamankan pesanan ekspor dan negosiasi harga.
Dari perspektif sistem harga, CBAM mungkin tidak serta-merta mendorong kenaikan sepihak pada biaya pengolahan billet aluminium 6063 Asia Tenggara, tetapi akan meningkatkan persyaratan pasar untuk membedakan “status produk” dan “atribut bahan baku.” Di masa depan, selisih harga antara billet cor langsung dari aluminium cair, billet dari ingot aluminium yang dilebur ulang, dan billet dari skrap aluminium yang dilebur ulang, selisih harga antara billet aluminium homogenisasi dan non-homogenisasi, serta perbedaan antara premi billet aluminium impor CIF dan biaya pengolahan eks-pabrik lokal semuanya diperkirakan akan menjadi area perhatian utama pasar.
Seiring dengan terus berkembangnya industri pengolahan aluminium di Asia Tenggara, pasar billet aluminium 6063 mungkin secara bertahap bergeser dari kuotasi perdagangan yang relatif luas di masa lalu menuju sistem harga yang lebih tersegmentasi, dibedakan berdasarkan negara, kadar paduan, status homogenisasi, atribut bahan baku, dan ketentuan perdagangan.
Poin Harga SMM
Dengan latar belakang perluasan pengolahan regional dan tren rendah karbon, biaya pengolahan billet aluminium 6063 Asia Tenggara secara bertahap menjadi salah satu indikator harga utama yang diikuti oleh pasar. Untuk membantu perusahaan melacak perubahan harga di pasar billet aluminium 6063 Asia Tenggara dengan lebih baik, SMM, setelah melakukan riset pasar dan penyempurnaan metodologi penetapan harganya, akan menambahkan serangkaian poin harga biaya pengolahan billet aluminium 6063 Asia Tenggara, harga acuan terhitung, dan premi/diskon CIF mulai dari 3 Juli 2026 (Jumat) dan seterusnya sebagai referensi pasar.
Poin harga Premi Billet Aluminium 6063 Asia Tenggara akan diperbarui setiap minggu setiap hari Jumat pukul 12.00 siang waktu Kuala Lumpur, Malaysia, yang sama dengan waktu Beijing, GMT+8. Karena perbedaan metode penyelesaian di antara perusahaan, harga penuh billet aluminium mungkin bervariasi. Sebagai referensi, dapat diperkirakan menggunakan formula berikut: 【Harga Penyelesaian Resmi Kas LME + MJP Kuartalan + Biaya Pengolahan Billet Aluminium 6063】. Rincian poin harga terkait adalah sebagai berikut:
-
Premi Billet Aluminium 6063 Kamboja (Homogenisasi), eks-pabrik Kamboja, USD/ton
-
Premi Billet Aluminium 6063 Malaysia (Homogenisasi), eks-pabrik Malaysia, USD/ton
-
Premi Billet Aluminium 6063 Thailand (Homogenisasi), eks-pabrik Thailand, USD/ton
-
Premi Billet Aluminium 6063 Thailand (Non-homogenisasi), eks-pabrik Thailand, USD/ton
-
Premi Billet Aluminium 6063 Vietnam (Non-homogenisasi), eks-pabrik Vietnam, USD/ton
Poin harga Billet Aluminium 6063 Asia Tenggara SMM akan diperbarui setiap hari pada setiap hari kerja pukul 12.00 siang waktu Kuala Lumpur, Malaysia, yang sama dengan waktu Beijing, GMT+8. Harga referensi terhitung SMM akan dihitung menggunakan formula: 【Harga Penyelesaian Resmi Kas LME (D-1) + MJP Kuartalan + Biaya Pengolahan Billet Aluminium 6063 Terbaru】. Berdasarkan ini, SMM akan menerbitkan harga referensi terhitung tingkat rendah, tinggi, dan rata-rata. Rincian poin harga terkait adalah sebagai berikut:
-
SMM Billet Aluminium 6063 Kamboja (Homogenisasi), eks-pabrik Kamboja, USD/ton
-
SMM Billet Aluminium 6063 Malaysia (Homogenisasi), eks-pabrik Malaysia, USD/ton
-
SMM Billet Aluminium 6063 Thailand (Homogenisasi), eks-pabrik Thailand, USD/ton
-
SMM Billet Aluminium 6063 Thailand (Non-homogenisasi), eks-pabrik Thailand, USD/ton
-
SMM Billet Aluminium 6063 Vietnam (Non-homogenisasi), eks-pabrik Vietnam, USD/ton
Secara bersamaan, untuk menyediakan perbandingan referensi bagi pasar pengolahan dan perdagangan billet aluminium 6063 Asia Tenggara, SMM juga akan meluncurkan poin harga Premi Billet Aluminium 6063 Asia Tenggara CIF untuk referensi pasar. Poin harga premi/diskon billet aluminium 6063 Asia Tenggara CIF akan diperbarui setiap minggu setiap hari Jumat pukul 12.00 siang waktu Kuala Lumpur, Malaysia, yang sama dengan waktu Beijing, GMT+8. Karena perbedaan metode penyelesaian di antara perusahaan, harga penuh billet aluminium impor mungkin bervariasi. Sebagai referensi, dapat diselesaikan menggunakan formula berikut: 【Harga Penyelesaian Resmi Kas LME + MJP Kuartalan + Premi/Diskon Billet Aluminium 6063】. Rincian poin harga terkait adalah sebagai berikut:
-
Premi Billet Aluminium 6063 Thailand CIF (Non-homogenisasi)
Ringkasan
Secara keseluruhan, pasar billet aluminium 6063 Asia Tenggara saat ini berada pada tahap di mana perluasan kapasitas pengolahan regional, penyesuaian aliran perdagangan, dan segmentasi sistem harga berlangsung secara simultan. Dalam jangka pendek, konflik geopolitik Timur Tengah, perubahan pasokan aluminium primer dan billet aluminium dari luar negeri, serta fluktuasi biaya energi dan angkutan laut akan terus memengaruhi biaya pengolahan billet aluminium Asia Tenggara dan premi/diskon impor. Pada saat yang sama, perubahan rasio harga SHFE/LME juga akan terus secara berkala memengaruhi kesediaan produk olahan aluminium Tiongkok dan sumber daya billet aluminium terkait untuk mengalir ke pasar Asia Tenggara.
Dari perspektif struktur pasar, Malaysia, Thailand, dan Vietnam tetap menjadi pasar inti untuk produksi, konsumsi, dan peredaran perdagangan billet aluminium 6063 di Asia Tenggara. Di antaranya, Malaysia dan Thailand memiliki sistem penetapan harga yang relatif matang untuk billet aluminium homogenisasi, sementara Vietnam masih memerlukan diferensiasi terpisah dalam dasar harga karena pangsa kuotasi billet cor non-homogenisasi yang relatif tinggi. Ke depannya, seiring dengan berkembangnya kapasitas pengolahan lokal di pasar seperti Indonesia, Filipina, dan Kamboja, perubahan pada billet aluminium impor regional, billet aluminium sekunder, dan biaya pengolahan lokal juga akan menjadi area yang layak dilacak secara berkelanjutan.
Dalam jangka menengah hingga panjang, CBAM dan persyaratan pengadaan rendah karbon dari luar negeri akan semakin meningkatkan perhatian yang diberikan oleh rantai nilai pengolahan aluminium Asia Tenggara terhadap struktur bahan baku, kemampuan homogenisasi, data emisi karbon, dan ketertelusuran rantai pasokan. Meskipun CBAM mungkin tidak serta-merta mendorong kenaikan sepihak langsung pada biaya pengolahan billet aluminium 6063, namun hal ini akan mendorong pasar untuk membedakan dengan lebih jelas antara berbagai dasar produk, termasuk billet cor langsung dari aluminium cair, billet dari ingot aluminium yang dilebur ulang, billet dari skrap aluminium yang dilebur ulang, serta produk homogenisasi dan non-homogenisasi.
Dengan latar belakang ini, peluncuran poin harga biaya pengolahan billet aluminium 6063 Asia Tenggara SMM, harga referensi terhitung, dan premi/diskon CIF akan membantu pasar melacak dengan lebih jelas perubahan pada biaya billet aluminium regional, ruang substitusi impor, penyesuaian aliran perdagangan, dan tren diferensiasi harga dalam transisi rendah karbon.
![Divergensi Pasar Ingot Aluminium Luar Negeri: Pasar AS Kuat, Sementara Jepang dan Thailand Lemah [Analisis SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/kVTpA20251217171654.jpg)
