[AVC: Jadwal Produksi Penjualan Domestik AC Juli Turun 15,6% YoY]

Kementerian Strategi dan Keuangan Korea Selatan telah memberlakukan bea masuk antidumping (AD) sementara berkisar antara 22,34% hingga 33,67% terhadap impor produk baja lapis tertentu asal Tiongkok dengan ketebalan di bawah 4,75 mm, berlaku mulai 12 Juni 2026 hingga 11 Oktober 2026. Bea tersebut menyasar lembaran dan gulungan canai dingin yang dilapisi galvanis, seng-aluminium, atau paduan seng-aluminium-mangan. Berdasarkan tarif spesifik perusahaan, Baogang Steel Union menerima bea terendah sebesar 22,34%, Shougang Jingtang dikenai 26,28%, Wing Tung Holdings yang berbasis di Hong Kong menerima tarif tertinggi 33,67%, dan produsen Tiongkok lainnya dikenakan 25,75%. Langkah pertahanan perdagangan ini menyoroti langkah agresif Korea Selatan untuk melindungi produsen baja lembaran domestiknya dari kerugian material akibat impor dumping, sebuah langkah yang kemungkinan akan mengurangi secara tajam pangsa pasar baja lapis Tiongkok di kawasan tersebut dan memberikan batas harga minimum bagi pabrik lokal, sebelum berpotensi diperpanjang menjadi bea masuk definitif selama lima tahun.

Hyundai Steel yang berbasis di Korea Selatan telah menandatangani perjanjian riset utama dengan Louisiana State University (LSU) untuk mendukung pengembangan teknologi dan pelatihan tenaga kerja bagi pabrik baja terintegrasi berbasis tanur busur listrik senilai 5,8 miliar dolar AS yang direncanakan di RiverPlex MegaPark, Ascension Parish, Louisiana. Dibangun bersama POSCO, fasilitas ini dijadwalkan rampung pada 2029 dan terutama akan memproduksi lembaran baja otomotif untuk pabrik-pabrik Hyundai Motor Group di AS. Kolaborasi ini akan memanfaatkan infrastruktur riset canggih LSU, termasuk fasilitas sinkrotron Louisiana Light Source, dengan fokus pada solusi energi rendah karbon dan material generasi mendatang. Kemitraan strategis ini menunjukkan komitmen Hyundai untuk mengamankan rantai pasok baja hijau yang terlokalisasi dan tenaga kerja terampil di AS, memposisikan perusahaan untuk memenuhi target dekarbonisasi otomotif Amerika Utara yang semakin ketat.

Harga patokan untuk skrap lebur berat premium (HMS 1&2 80:20) yang diekspor dari Pantai Timur Amerika Serikat ke pusat impor utama Turki terkoreksi tajam, turun $14 per metrik ton minggu-ke-minggu menjadi $388 per ton CFR. Pelaku pasar mengonfirmasi bahwa penurunan harga yang cepat mencerminkan pembekuan total pada pemesanan penggantian berjangka oleh pabrik tanur listrik busur (EAF) Turki. Menghadapi margin penggulungan rebar domestik dan ekspor yang sangat tertekan, produsen di Mediterania secara aktif menurunkan tingkat utilisasi peleburan struktural dan menolak input logam mentah internasional berharga tinggi.