6.17 Laporan Harian Baja Global SMM
Perdagangan billet impor melalui laut dan billet domestik di Turki sama-sama melambat, tertekan oleh ekspektasi seputar perjanjian damai AS-Iran dan permintaan lokal yang terus lemah. Pasar secara luas memperkirakan bahwa jika Selat Hormuz sepenuhnya dibuka kembali, tarif angkut yang lebih rendah dan masuknya material Iran akan membentuk ulang lanskap pasokan regional, mendorong sebagian besar pembeli untuk mengambil sikap menunggu demi mendapatkan biaya pengadaan yang lebih rendah. Di sisi impor, penawaran dari dua pabrik utama Rusia tetap kokoh di 493–495 USD/ton FOB, namun pembeli Turki hanya mengajukan penawaran di 500–505 USD/ton CFR. Pasar domestik pun tak kalah tertekan; terbebani oleh turunnya harga skrap dan rebar, harga billet domestik Turki turun sebesar 10 USD/ton menjadi 530 USD/ton EXW, mencerminkan sentimen perdagangan yang terus lesu.