Pada pertengahan Juni 2026, CAAM dan Aliansi Inovasi Industri Baterai Daya China secara berturut-turut merilis data terkait pasar mobil dan baterai daya untuk Mei 2026. CAAM menyatakan bahwa pada bulan Mei, produksi dan penjualan mobil naik secara bulanan namun sedikit menurun secara tahunan. Dipengaruhi oleh berbagai faktor termasuk penyesuaian kebijakan, perubahan struktur pasar, dan lingkungan makro yang tertekan, pasar China terus menunjukkan penurunan dua digit secara tahunan; sementara itu, ekspor kuat dan mempertahankan pertumbuhan pesat........SMM telah mengumpulkan data terkait pasar mobil dan baterai daya untuk Mei 2026, sebagai referensi pembaca.
Mobil
CAAM: Produksi dan Penjualan Mobil Mei Mencapai 2.616 Juta dan 2.629 Juta Unit, Keduanya Naik secara Bulanan
Pada bulan Mei, produksi dan penjualan mobil mencapai 2.616 juta dan 2.629 juta unit,naik masing-masing 1,6% dan 4,1% secara bulanan, dan turun masing-masing 1,2% dan 2,1% secara tahunan. Dari Januari hingga Mei, total produksi dan penjualan mobil mencapai 12.235 juta dan 12.207 juta unit, turun masing-masing 4,6% dan 4,2% secara tahunan, dengan penurunan semakin menipis dibandingkan dengan empat bulan pertama.
CAAM: Produksi dan Penjualan Kendaraan Energi Baru (NEV) Mei Naik Masing-masing 22,4% dan 14,4% secara Tahunan; Penjualan NEV Menyumbang 47,5% dari Total Penjualan Kendaraan Baru
Pada bulan Mei, produksi dan penjualan NEV mencapai 1.554 juta dan 1.496 juta unit,naik masing-masing 22,4% dan 14,4% secara tahunan. Penjualan NEV menyumbang 56,9% dari total penjualan kendaraan baru. Dari Januari hingga Mei, produksi dan penjualan NEV mencapai 5.841 juta dan 5.802 juta unit, naik masing-masing 2,5% dan 3,5% secara tahunan, dan penjualan NEV menyumbang 47,5% dari total penjualan kendaraan baru.
CAAM: Ekspor NEV Lebih dari Dua Kali Lipat pada Mei dan Januari-Mei
Pada bulan Mei, ekspor NEV mencapai 446.000 unit,naik 3,8% secara bulanan dan 110% secara tahunan.Dari jumlah tersebut, ekspor NEV penumpang mencapai 435.000 unit, naik 3,4% secara bulanan dan 110% secara tahunan; ekspor NEV komersial mencapai 12.000 unit, naik 21% secara bulanan dan 48,1% secara tahunan. Dari Januari hingga Mei, total ekspor NEV mencapai 1.833 juta unit,naik 110% secara tahunan. Dari jumlah tersebut, ekspor NEV penumpang sebesar 1.792 juta unit, naik 120% secara tahunan; ekspor NEV komersial sebesar 41.000 unit, naik 0,6% secara tahunan.
CAAM berkomentar bahwa pada bulan Mei, produksi dan penjualan mobil naik dari bulan sebelumnya tetapi sedikit menurun dari tahun sebelumnya. Dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti penyesuaian kebijakan, perubahan struktur pasar, dan lingkungan makro yang tertekan, pasar Tiongkok terus mengalami penurunan dua digit dari tahun sebelumnya; ekspor berkembang dengan kuat, mempertahankan lintasan pertumbuhan yang cepat. Berdasarkan model mobil, penjualan mobil penumpang sedikit menurun dari tahun sebelumnya, penjualan kendaraan niaga tetap tumbuh, dan pasar NEV stabil dan pulih. Sejak awal tahun ini, pasar mobil menunjukkan karakteristik yang menonjol yaitu "permintaan domestik tertekan, perdagangan luar negeri kuat." Industri ini menghadapi berbagai tantangan, termasuk permintaan domestik yang tidak mencukupi, biaya tinggi, dan guncangan eksternal. Dari sisi pengguna akhir, kebijakan dan ekspektasi pasar harus distabilkan, tata kelola industri diperdalam, langkah-langkah pembatasan diperkenalkan secara hati-hati, dan dasar konsumsi dipadatkan; dari sisi perdagangan luar negeri, perlu memperdalam pengembangan internasional, secara efektif mengatasi berbagai risiko dan tantangan, dan memperkuat peran penstabil dari siklus internasional.
Sementara itu, CPCA juga merilis data pasar mobil penumpang untuk bulan Mei. Dari 1 hingga 31 Mei, penjualan eceran mobil penumpang secara nasional mencapai 1,51 juta unit, turun 22,1% dari tahun sebelumnya, tetapi naik 9,2% dari bulan sebelumnya; penjualan eceran kumulatif sejak awal tahun mencapai 7,099 juta unit, turun 19,5% dari tahun sebelumnya.
Di segmen NEV, penjualan eceran NEV bulan Mei turun 7% dari tahun sebelumnya, dengan merek domestik turun 10%, usaha patungan utama naik 51%, dan merek mewah naik 8%. Penjualan eceran domestik mobil listrik ekonomi domestik sangat terpengaruh oleh penurunan tajam subsidi. Karena subsidi yang kuat untuk kendaraan niaga NEV, segmen MPV kelas rendah-menengah mengalami penurunan yang relatif besar.
Dalam hal ekspor NEV, ekspor NEV penumpang pada bulan Mei mencapai 424 ribu unit, naik 112,6% dari tahun sebelumnya dan naik 4,4% dari bulan sebelumnya.Ini mencakup 54,1% dari total ekspor mobil penumpang, meningkat 9,5 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Di antaranya, BEV menyumbang 59,3% dari ekspor NEV (dibandingkan dengan 66,1% periode yang sama tahun lalu), dengan BEV kelas A00+A0 fokus inti menyumbang 53,8% dari ekspor BEV (dibandingkan 50,7% periode yang sama tahun lalu). Seiring dengan munculnya keunggulan skala kendaraan energi baru (NEV) Tiongkok dan permintaan ekspansi pasar, semakin banyak produk bermerek NEV buatan Tiongkok yang merambah ke luar negeri, dengan pengakuan di luar Tiongkok yang terus meningkat. Di antara ekspor NEV, kendaraan plug-in hybrid bodi sempit menyumbang 36,2% (dibandingkan 31,9% pada periode yang sama tahun lalu), dan kendaraan listrik jarak tempuh tambahan menyumbang 4,4% (dibandingkan 2,0% tahun lalu). Meskipun baru-baru ini ada intervensi eksternal dari sejumlah negara, ekspor kendaraan plug-in hybrid bodi sempit domestik ke negara-negara berkembang tumbuh pesat dan menunjukkan prospek cerah.
CPCA menyatakan bahwa pasar kendaraan penumpang domestik pada Mei 2026 menunjukkan dinamika operasional berupa volume keseluruhan yang tertekan, penguatan bulanan (MoM), dan diferensiasi struktural yang ekstrem, tanpa mencapai pemulihan substansial secara keseluruhan. Pemulihan tipis pasar otomotif pada Mei terutama disebabkan oleh efektivitas nyata dari upaya “anti-involusi” industri, yang menstabilkan promosi penjualan pabrikan dan melemahkan ekspektasi konsumen akan penurunan harga. Hal ini, dikombinasikan dengan efek pemanasan dari Pameran Otomotif Beijing, melepaskan permintaan pembelian mobil yang tertunda, membentuk rebound terminal secara bertahap.
Dinyatakan bahwa ciri inti pasar otomotif pada Mei adalah anjloknya penjualan domestik kendaraan bermesin pembakaran dalam, dominasi kuat kendaraan energi baru, dan pertumbuhan ekspor yang melawan tren. Penyebab utama penurunan pasar otomotif domestik adalah kontraksi tajam penjualan kendaraan berbahan bakar di bawah dampak harga minyak yang tinggi. Pada Mei, kendaraan berbahan bakar menyumbang pangsa 37,1%, namun penurunan tahunannya menyumbang 82% dari total penurunan kendaraan penumpang, sehingga menekan tren pasar secara keseluruhan. Faktor-faktor seperti harga minyak yang tinggi dan transformasi konsumsi mempercepat proses “substitusi bahan bakar ke listrik”. Bulan ini, tingkat penetrasi ritel kendaraan energi baru terus melampaui 60%, mencapai rekor tertinggi 62,9%. Transformasi elektrifikasi merek-merek usaha patungan semakin cepat. Pada Mei, penjualan model mobil energi baru hasil usaha patungan tumbuh 51% YoY, sementara penjualan kendaraan berbahan bakarnya turun 41% YoY. Ekspor terus menjadi mesin pertumbuhan inti industri. Pada Mei, pangsa kendaraan energi baru dalam ekspor mencapai rekor tertinggi 54%, namun ekspor kendaraan berbahan bakar juga menunjukkan kinerja kuat dengan pertumbuhan 46%, membentuk kinerja pertumbuhan ekspor Tiongkok yang luar biasa kuat di semua lini.
Karakteristik Pasar Kendaraan Penumpang Mei 2026: 1. Volume keseluruhan tertekan, dengan divergensi struktural utama, dan "BBM lesu, energi baru panas" menjadi fokus terbesar. Alasan inti penurunan penjualan ritel domestik adalah "keterpurukan BBM", yang mendorong tingkat penetrasi ritel energi baru menembus 60% ke 62,9% (tertinggi baru), dengan laju substitusi elektrifikasi melampaui ekspektasi. 2. Transformasi elektrifikasi merek joint venture dipercepat. Pada Mei, penjualan ritel domestik kendaraan energi baru joint venture arus utama tumbuh 51% YoY, sementara tingkat pertumbuhan keseluruhan kendaraan energi baru domestik melambat 10%. Merek joint venture seperti Buick (dengan energi baru menyumbang 45%) mulai menunjukkan hasil awal dalam peralihan ke energi baru. 3. Ekspor menunjukkan pertumbuhan eksplosif, dengan energi baru menyumbang 54% (tertinggi baru) dalam ekspor, didorong oleh merek energi baru dan domestik, menjadikan ekspansi global sebagai mesin pertumbuhan inti. 4. Karakteristik jelas dari pengurangan stok pasif dan penurunan inventaris saluran yang relatif cepat. Dealer tercatat mengalami kerugian keseluruhan, dan tekanan kelangsungan hidup dealer terus meningkat. 5. Merek independen membuat terobosan penting di segmen kelas atas, dengan penjualan ritel kendaraan penumpang di segmen harga 200-300 ribu yuan, 300-400 ribu yuan, dan di atas 400 ribu yuan semuanya melampaui 50%. 6. EV mikro tertekan, mobil kelas A menyusut, konsumsi tingkat pemula sangat membutuhkan dukungan, dan peluncuran standar EV ekonomis sangat dinantikan.
Pembaruan Baterai Daya
Pada April, penjualan baterai daya dan ESS tumbuh 47,4% YoY. Penjualan kumulatif Januari-Mei tumbuh 48,5% YoY.
Pada Mei, penjualan baterai daya dan ESS Tiongkok mencapai 182,2 GWh, naik 11,0% MoM dan 47,4% YoY. Di antaranya, penjualan baterai daya adalah 127,0 GWh, menyumbang 69,7% dari total penjualan, naik 16,6% MoM dan 45,2% YoY; penjualan baterai ESS adalah 55,2 GWh, menyumbang 30,3% dari total penjualan, turun 0,1% MoM tetapi naik 52,7% YoY.
Dari Januari hingga Mei, penjualan kumulatif baterai daya dan ESS Tiongkok mencapai 783,4 GWh, naik 48,5% YoY. Dari jumlah tersebut, penjualan kumulatif baterai daya mencapai 527,9 GWh, menyumbang 67,4% dari total penjualan, naik 34,9% YoY; penjualan kumulatif baterai ESS mencapai 255,5 GWh, menyumbang 32,6% dari total penjualan, naik 87,7% YoY.
Mei, pemasangan baterai daya Tiongkok naik 25,9% YoY, pangsa LFP di 81,2%
Pada bulan Mei, pemasangan baterai daya Tiongkok mencapai 71,9 GWh, naik 15,2% MoM dan 25,9% YoY. Pemasangan baterai terner sebesar 13,4 GWh, menyumbang 18,6% dari total pemasangan, naik 15,9% MoM dan 27,3% YoY; pemasangan baterai LFP sebesar 58,4 GWh, menyumbang 81,2% dari total pemasangan, naik 14,9% MoM dan 25,4% YoY.
Dari Januari hingga Mei, pemasangan kumulatif baterai daya di Tiongkok mencapai 259,1 GWh, naik 7,3% YoY. Pemasangan kumulatif baterai terner sebesar 50,8 GWh, menyumbang 19,6% dari total pemasangan, naik 13,3% YoY; pemasangan kumulatif baterai LFP sebesar 208,2 GWh, menyumbang 80,4% dari total pemasangan, naik 6,0% YoY.
Mei: Leap Motor mendominasi di antara perusahaan rintisan NEV; pertumbuhan ekspor BYD mengesankan
Awal Juni, data penjualan/pengiriman NEV domestik bulan Mei dirilis. BYD terus memimpin pasar NEV global dengan penjualan melebihi 380.000 unit. Di antara perusahaan rintisan NEV domestik, kinerja luar biasa Leap Motor kembali memicu antusiasme pasar, mencetak rekor pengiriman bulanan baru dengan lebih dari 80.000 unit!
Rinciannya sebagai berikut:
BYD: Menurut pengumumannya, BYD menjual total 383.453 kendaraan pada bulan Mei, termasuk 376.990 kendaraan penumpang. Berdasarkan merek: seri Dynasty/Ocean terjual 330.215 unit; Fang Cheng Bao terjual 30.186 unit; Denza terjual 16.303 unit; Yangwang terjual 286 unit. Dari Januari hingga Mei, penjualan kumulatif BYD mencapai 1.405.039 unit. Penjualan kumulatif NEV perusahaan melampaui 16,5 juta unit. Pemulihan penjualan BYD terutama didukung oleh ekspor. Data menunjukkan pada bulan Mei, penjualan luar negeri BYD mencapai 161.000 unit, naik 80,4% YoY.
Perusahaan Rintisan NEV: Pada bulan Mei, Leap Motor mengirimkan 81.569 kendaraan di seluruh lini produknya, naik 81% YoY, mencetak rekor tertinggi pengiriman bulanan yang baru. Penjualan NEV perusahaan tumbuh stabil, mempertahankan posisi terdepannya. Leap Motor juga menunjukkan kinerja gemilang di pasar kendaraan listrik murni Italia, dengan registrasi bulanan mencapai 4.765 unit, naik 1.278% YoY, dan pangsa pasar kendaraan listrik murninya mencapai rekor tertinggi 34,5%.
NIO mengirimkan total 37.705 kendaraan baru pada bulan Mei, naik 62,3% YoY dan 28,4% MoM. Secara rinci, pengiriman merek NIO mencapai 20.013 unit, naik 50,8% YoY; merek Ledao mengirimkan 12.029 unit, naik 91,5% YoY dan 124,8% MoM; dan merek Firefly mengirimkan 5.663 unit, naik 53,9% YoY dan 13,7% MoM. Dalam lima bulan pertama tahun ini, NIO mengirimkan total 150.526 kendaraan baru, mewakili peningkatan 68,7% YoY. Hingga saat ini, pengiriman kumulatif NIO telah mencapai 1.148.118 unit.
Li Auto menduduki peringkat ketiga di antara startup NEV dengan pengiriman bulanan sebanyak 33.350 unit kali ini. Hingga 31 Mei 2026, pengiriman kumulatif Li Auto mencapai 1.702.792 unit. Li Xiang, Ketua dan CEO Li Auto, mengatakan bahwa sejak kuartal pertama tahun ini, pengiriman Li Auto telah memasuki lintasan pertumbuhan, merebut kembali posisi teratas di antara merek-merek Cina di pasar NEV dengan harga di atas 200.000 yuan. Hingga 31 Mei 2026, Li Auto memiliki 498 pusat ritel di seluruh Cina, mencakup 160 kota; serta 543 pusat perbaikan purnajual dan pusat layanan resmi, mencakup 222 kota. Li Auto telah mengoperasikan 4.088 stasiun pengisian super Li Auto di seluruh negeri, yang dilengkapi dengan 22.563 tiang pengisian.
XPeng Motors mengirimkan 32.158 kendaraan baru pada bulan Mei. Pada 20 Mei, flagship teknologi baru XPeng GX resmi diluncurkan dan mulai dikirim. Dalam waktu 12 jam setelah peluncuran, pesanan pasti mencapai 24.863 unit, dengan edisi Ultra flagship menyumbang lebih dari 80% pesanan. Lalu lintas showroom dan volume uji coba mencapai rekor tertinggi untuk periode yang sama dibandingkan peluncuran mobil baru mana pun, menjadikannya salah satu produk paling populer di kalangan pengguna di pasar mobil mewah kelas atas dan langkah kunci dalam peningkatan merek XPeng Group. Di pasar global, XPeng mempertahankan momentum yang kuat. Pada bulan April, pengiriman P7+ ke luar negeri dimulai, dan penjualan bulanan luar negeri melampaui 6.000 unit untuk pertama kalinya. Hingga akhir kuartal pertama, XPeng telah memasuki lebih dari 60 negara dan kawasan di seluruh dunia, dengan 393 outlet penjualan luar negeri. Mulai kuartal kedua, kontribusi pendapatan bisnis internasional diperkirakan akan melebihi 20%. Pada semester II tahun ini, XPeng berencana mengirimkan empat model mobil global, dengan target mencapai penjualan bulanan luar negeri yang berkelanjutan lebih dari 10.000 unit di Q4 dan lebih dari dua kali lipat penjualan luar negeri sepanjang tahun.
Pengiriman bulanan Xiaomi Auto terus melampaui 30.000 unit pada bulan Mei, dan total pengiriman kumulatifnya melebihi 139.000 unit dari Januari hingga Mei. Pada 13 Juni, berita terbaru, Lei Jun, Chairman Xiaomi Group, mengunggah di Weibo bahwa Xiaomi Auto sangat mementingkan pengujian, dengan investasi dan skala besar. Saat ini, tim pengujian terdiri lebih dari 800 anggota, di mana lebih dari 45% adalah ahli dengan pengalaman lebih dari 10 tahun. Tim ini telah melakukan pengujian di lebih dari 300 kota dan menyelesaikan total pengujian kumulatif lebih dari 35 juta kilometer. Xiaomi Auto memiliki 126 laboratorium di empat kota—Beijing, Nanjing, Shanghai, dan Wuhan—dengan total luas lebih dari 65.600 m². Mereka juga menyewa dua tempat pengujian komprehensif kendaraan penuh di Yancheng, Jiangsu, dan Guangde, Anhui. Terdapat tim khusus sekitar 500 personel untuk pengujian lingkungan ekstrem. Tim ini dibagi menjadi unit pengujian musim panas dan pengujian musim dingin, terutama bertanggung jawab atas empat pengujian lingkungan ekstrem utama: Heihe (dingin ekstrem), Turpan (panas ekstrem), Pegunungan Kunlun (ketinggian tinggi), dan Hainan (kelembaban tinggi).
Secara keseluruhan, Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal CPCA, mencatat bahwa fitur utama pasar mobil pada bulan Mei adalah "penjualan domestik kendaraan bermesin pembakaran dalam yang lesu, dominasi kuat kendaraan energi baru, dan pertumbuhan YoY pada ekspor di tengah tekanan." Berdasarkan situasi industri saat ini, CPCA menyesuaikan ekspektasi pasar, merevisi penurunan penjualan ritel kendaraan penumpang domestik sepanjang tahun menjadi 11%, dari penurunan 1% yang diprediksi pada awal tahun. Cui Dongshu menyatakan bahwa pasar mobil akan stabil dan membaik secara bertahap pada Q3, kembali ke jalur pertumbuhan pada Q4, dan penurunan penjualan ritel kendaraan penumpang domestik sepanjang tahun diperkirakan akan menyempit menjadi 11%, dengan pasar masih memiliki potensi pemulihan. Jika situasi global stabil, harga komoditas dan minyak kembali ke kisaran yang wajar, biaya transportasi kemudian turun, kepercayaan konsumen domestik dalam pembelian mobil akan pulih secara bertahap, dan pasar ritel mobil juga akan mengalami pemulihan berkelanjutan.
Melihat ke bulan Juni, CPCA memproyeksikan bahwa pasar kendaraan penumpang domestik Tiongkok pada Juni 2026 akan menunjukkan pola pemulihan lemah "pemulihan MoM, tekanan YoY," dengan pasar perlahan memulih berdasarkan fundamentalnya sendiri. Sebagai periode akhir bulan, Juni menjadi waktu bagi para pembuat mobil mengejar target penjualan semester pertama, dengan OEM dan toko pengguna akhir meningkatkan upaya pengisian ulang pesanan—faktor positif kunci pendukung pemulihan bulanan. Bulan ini terdapat 21 hari kerja, menciptakan keunggulan satu hari kerja lebih banyak dibandingkan basis 20 hari kerja pada Juni tahun lalu, memberikan dorongan positif bagi produksi dan penjualan secara keseluruhan. Namun, berdasarkan pengalaman sebelumnya, pada bulan-bulan saat Piala Dunia berlangsung, performa sekuensial pasar mobil cenderung lebih lemah. Turun 7% MoM pada Juni 2018, dan masing-masing turun 4% MoM pada Juni 2010 serta Juni 2014.
Dampak negatif dari pengurangan subsidi tukar tambah kendaraan penumpang sebelumnya dan meredanya perang harga industri telah sebagian besar terserap, menandai berakhirnya faktor kebijakan negatif dan menyediakan fondasi bagi pemulihan pasar. Laju pengguna akhir, pasar mobil menunjukkan tren "beban di depan lalu stabil". Dikombinasikan dengan efek dorongan penjualan akhir bulan semesteran, lintasan bulanan secara keseluruhan relatif stabil. Patut dicatat, libur Festival Perahu Naga tahun ini jatuh pada 19 Juni, lebih lambat signifikan dibandingkan tanggal 31 Mei tahun lalu. Gangguan terpusat dari lalu lintas pengunjung saat libur dan pengalihan belanja konsumen memengaruhi pasar bulan ini, sedikit menekan antusiasme pemesanan mobil pertengahan bulan dan sebagian mengimbangi manfaat dari dorongan penjualan akhir semester serta hari kerja tambahan. Ini muncul sebagai faktor musiman kunci yang memengaruhi tren bulanan.
Perlu dicatat bahwa konflik geopolitik mendorong harga minyak internasional berfluktuasi di level tinggi, menyebabkan biaya penggunaan kendaraan berbahan bakar di Tiongkok terus meningkat. Hal ini tidak hanya secara langsung menekan minat membeli kendaraan berbahan bakar, tetapi juga menambah tekanan pengeluaran warga, semakin melemahkan daya beli mobil secara keseluruhan dan menjadi faktor inti yang membatasi pertumbuhan signifikan tahunan pasar mobil. Namun, pada saat yang sama, tingginya harga minyak juga terus mempercepat transisi ke elektrifikasi kendaraan. Ditambah momentum mengejar target setengah tahun di akhir Juni, para pembuat mobil memperkenalkan kebijakan konsesi yang sesuai seperti subsidi bunga dan paket hadiah pembelian mobil untuk model energi baru. Bersama dengan pengiriman terkonsentrasi berbagai model NEV baru, portofolio produk industri terus disempurnakan, dan kekuatan sisi pasokan meningkat substansial. Saat ini, inventaris industri sedang dicerna secara bertahap dan tertib, perang harga yang ganas sebagian besar telah mereda, dan terminal-terminal membersihkan persediaan melalui promosi penjualan ringan, membuat persaingan pasar cenderung menuju kondisi yang sehat. Didorong oleh berbagai faktor yang menguntungkan, tingkat penetrasi NEV penumpang diperkirakan tetap kokoh di atas 60%, dengan proses elektrifikasi yang terus meningkat, menjadi pilar inti yang mendukung ketahanan pasar otomotif.
Di tengah latar belakang permintaan domestik yang lesu, ekspor mobil telah menjadi pilar inti pertumbuhan industri, menciptakan pola "permintaan domestik lemah, memimpin permintaan luar negeri." Produsen mobil Tiongkok terus memperdalam kehadiran mereka di pasar luar negeri, fokus pada beragam pasar seperti Amerika Latin dan Eropa, secara efektif mengimbangi dampak penurunan permintaan di Timur Tengah, dengan penjualan ekspor mempertahankan pertumbuhan tinggi. Mengandalkan rantai industri energi baru domestik yang matang dan produk berkualitas tinggi, ekspor mobil terus bergerak ke segmen premium dan peningkatan di semua kategori, secara efektif mengimbangi tekanan pertumbuhan di pasar Tiongkok dan mendukung operasi stabil industri secara keseluruhan. Secara keseluruhan, Asosiasi Kendaraan Penumpang memperkirakan momentum pemulihan pasar otomotif pada bulan Juni akan terbatas, potensi struktural tetap besar, dan tren pemulihan yang lemah secara keseluruhan akan terus berlanjut.
![[Briefing Timah SMM: Pada bulan Mei, produksi dan penjualan NEV Tiongkok mencatat pertumbuhan dua digit tahun ke tahun]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/TMpAM20251217171753.jpg)
