Data: Pergerakan Pasar SHFE, DCE (12 Juni)

Perdagangan kontrak berjangka bijih besi DCE lesu hari ini. Kontrak paling aktif, I2609, akhirnya ditutup di 764 yuan per metrik ton, turun 0,33% dari sesi perdagangan sebelumnya. Harga spot di pelabuhan tidak berubah dari hari sebelumnya. Antusiasme pedagang dalam memberikan kuotasi rata-rata; pabrik baja membeli sesuai kebutuhan dengan sedikit permintaan, dan volume perdagangan spot sejauh ini rendah.

Harga HRC berfluktuasi melemah minggu ini. Harga rata-rata mingguan sedikit menurun, dan volume perdagangan secara keseluruhan menyusut. Dari sisi pasokan, pemeliharaan jalur penggulungan berkurang minggu ini, sehingga produksi HRC secara keseluruhan sedikit meningkat. Dari sisi permintaan, permintaan nyata HRC kembali melemah minggu ini, karena sektor hilir memasuki musim sepi, dengan suhu tinggi dan curah hujan yang menghambat dimulainya proyek. Permintaan spekulatif menurun, sentimen wait-and-see pengguna akhir menguat, dan volume pembelian riil secara bertahap menurun. Dari sisi inventaris, minggu ini stok sosial HRC di 86 gudang nasional (sampel besar) SMM tercatat sebesar 4,28 juta ton, turun 72.900 ton atau 1,68% secara mingguan. Berdasarkan wilayah, inventaris di pasar Tiongkok Timur Laut dan Selatan meningkat dibanding minggu lalu, sementara pasar Tiongkok Timur, Utara, dan Tengah mengalami pengurangan stok. Pengurangan stok ini memberikan dukungan pada harga HRC. Dari sisi biaya, harga rata-rata bijih besi sedikit menurun, dan putaran keenam kenaikan harga kokas diimplementasikan, sedikit memperkuat dukungan biaya untuk HRC. Ke depan, biaya mungkin terus meningkat, namun seiring dengan semakin dalamnya dampak musim sepi, laju pengurangan stok HRC mungkin akan menyempit. Dalam jangka pendek, harga HRC diperkirakan bergerak sideways. Secara keseluruhan, kontrak HRC paling aktif diperkirakan akan diperdagangkan di kisaran 3.340–3.410 minggu depan.

[Iran] Penawaran ekspor billet baja Iran tetap stabil di kisaran 410-420 USD/ton FOB atau FCA perbatasan, terutama dikirim dari Bandar Abbas ke Oman (dengan tarif angkut sekitar 40-45 USD/ton). Namun, dipengaruhi oleh melonjaknya biaya angkut laut dan meningkatnya risiko keamanan di kawasan Teluk Timur Tengah, para pembeli menurunkan tawaran balik mereka menjadi 400-405 USD/ton FOB. Pelaku pasar melaporkan bahwa setidaknya tiga kapal saat ini sedang menunggu untuk bersandar, dan aktivitas pelabuhan secara keseluruhan masih sepi. Terhambatnya perdagangan via laut mendorong aktivitas ekspor beralih ke transportasi darat; baru-baru ini, sekitar 20.000 ton billet diperdagangkan pada harga 385 USD/ton EXW untuk pengiriman bulan Juli, dengan billet ukuran 130x130 mm mengalami permintaan terkuat. SMM memperkirakan bahwa selama gangguan pengiriman di Selat Hormuz masih berlangsung, ekspor via laut akan tetap terkendala, dan arus perdagangan regional jangka pendek akan terus sangat bergantung pada transportasi darat ke negara-negara tetangga.