Pembaruan Mingguan Baterai Padat (5–11 Juni 2026)

Poin-Poin Utama

Baterai solid-state generasi baru Dongfeng (komposit oksida-polimer) akan mulai diproduksi massal pada paruh kedua 2026; kendaraan demonstrasi mencatat lebih dari 3,2 juta km dengan aman. Perangkat penyimpanan energi dan pengaturan frekuensi semi-padat Dongchi Energy telah dikirim ke Djibouti (aplikasi anjungan minyak lepas pantai). Densitas energi baterai solid-state penerbangan melebihi 480 Wh/kg, meningkatkan jangkauan eVTOL lebih dari 65%. Tim Sun Xueliang berhasil memperoleh Li₂S berbiaya rendah (memangkas biaya elektrolit sulfida hingga lebih dari 86%) dan baterai Li-Te dengan lebih dari 13.000 siklus. Luar Negeri: Baterai solid-state tahan panas Maxell dipilih oleh JAXA; Gelion + Nissan + Oxford luncurkan proyek Li-S solid-state. Proyek penyimpanan semi-padat domestik dan kolaborasi industri-akademisi semakin gencar.

Harga Material Baterai Solid-State (5–11 Juni)

Harga material utama sebagian besar turun dibandingkan minggu sebelumnya. Katoda: LFP Generasi 3, NCM 811, dan logam litium turun masing-masing 0,2, 0,3, dan 3,7 (10 ribu yuan/ton atau yuan/kg). Bahan baku elektrolit sulfida mengalami penurunan signifikan: Li₂S turun 40,0, LPSC turun 300,0 (yuan/kg), sementara P₂S₅ naik tipis 1,0. Penurunan harga secara luas mencerminkan pasokan/permintaan yang lebih longgar atau percepatan reduksi biaya, yang menguntungkan industrialisasi baterai solid-state.

I. Bahan

1. Terobosan sintesis Li₂S berbiaya rendah – Tim Sun Xueliang di Universitas Teknologi Ningbo Timur (NEUT) memproduksi Li₂S berkualitas tinggi dari Li₂CO₃ industri dan NH₄SCN berbiaya rendah melalui metatesis multi-langkah, memangkas biaya elektrolit sulfida sebesar 86,6–88,5% (Angew. Chem. Int. Ed.).

2. Baterai Li-Te solid-state penuh dengan siklus hidup ultra-panjang – Tim yang sama melaporkan di JACS sebuah baterai Li-Te dengan kandungan Te hingga 91 wt% (Te91@LPSC-350), mencapai lebih dari 13.000 siklus stabil di bawah tekanan eksternal rendah.

3. Laboratorium bersama untuk material katoda solid-state – NEUT dan Greenme menandatangani perjanjian pada 5 Juni untuk mendirikan laboratorium bersama yang fokus pada teknologi katoda kunci.

II. Baterai

1. Baterai solid-state generasi berikutnya Dongfeng akan mulai produksi pada paruh kedua 2026 – Rute komposit oksida-polimer, 100% IP hasil pengembangan sendiri. Lulus uji benturan, suhu tinggi, dan dingin ekstrem. Armada demonstrasi mencatat lebih dari 3,2 juta kilometer aman.

2. Kemajuan baterai solid-state penerbangan – Xinyang Energy memasok baterai logam-litium solid-state 480+ Wh/kg ke EHang (EH216-S), meningkatkan jangkauan lebih dari 65%. Baterai penerbangan 360 Wh/kg CALB telah menyelesaikan pra-sertifikasi kelaikan udara dan pengiriman massal.

3. Perangkat pengatur frekuensi penyimpanan semi-padat Dongchi Energy diekspor – Unit pertama yang diadaptasi untuk anjungan minyak lepas pantai CNOOC telah dikirim ke Djibouti (baterai LFP semi-padat).

III. Proyek (Penyimpanan & Kapasitas)

1. Stasiun penyimpanan mandiri semi-padat Zhuhai Fushan disetujui – Guangdong Electric Power A () akan membangun stasiun 200MW/400MWh, total investasi RMB 424 juta, menggunakan teknologi LFP semi-padat.

2. Jalur baterai semi-padat 1GWh ditandatangani di Jinzhou, Liaoning – Pemerintah setempat dan Beijing Judi Boyan New Energy menandatangani perjanjian kerangka kerja untuk jalur produksi baterai lithium-ion polimer semi-padat 1GWh.

IV. Pendanaan & Kerjasama

1. Kerjasama tripartit – Shanghai Energy (Enjie), Lingyun Guang, dan Weilan New Energy berkolaborasi dalam “material + baterai solid-state + manufaktur cerdas AI”.

2. Laboratorium bersama NEUT + Greenme (lihat I.3).

V. Kemajuan di Luar Negeri

1. Baterai solid-state tahan panas Maxell dipilih oleh JAXA – Akan divalidasi pada platform satelit kecil di bawah program JAXA-STEPS.

2. Gelion + Nissan + Oxford luncurkan proyek Li-S solid-state – Proyek CoRe‑SoLiS selama 3 tahun, total £34 juta (£24 juta dari UK Innovate), memperkenalkan katoda sulfur terenkapsulasi nano (NES™) untuk baterai otomotif generasi mendatang.

VI. Suara Ahli

Akademisi Sun Xueliang (NEUT, anggota asing CAE):
“Rute Li₂S berbiaya rendah kami mengurangi biaya elektrolit sulfida hingga hampir 90%, mengubah baterai solid-state penuh dari 'mewah' menjadi 'terjangkau'. Dalam 3-5 tahun, rute berbasis sulfida kemungkinan akan mencapai terobosan komersial di skenario tertentu.”

Konsensus industri: Baterai semi-solid mulai memasuki penyebaran skala besar dalam penyimpanan, regulasi frekuensi, dan eVTOL. Baterai solid-state penuh terus maju dalam inovasi material dan aplikasi kedirgantaraan/otomotif yang visioner. Produksi massal Dongfeng pada paruh kedua 2026 akan menjadi tonggak industrialisasi baterai solid-state Tiongkok, sementara pasar penerbangan dan luar negeri memperluas batasan aplikasi teknologi ini.

Menurut proyeksi SMM, pengiriman baterai solid-state penuh akan mencapai 13,5 GWh pada 2028, sementara pengiriman baterai semi-solid akan mencapai 160 GWh. Permintaan baterai litium-ion global diproyeksikan mencapai sekitar 2.800 GWh pada 2030, dengan permintaan baterai litium-ion sektor EV menunjukkan CAGR sekitar 11% dari 2024 hingga 2030, permintaan baterai litium-ion ESS dengan CAGR sekitar 27%, dan permintaan baterai litium elektronik konsumen dengan CAGR sekitar 10%. Penetrasi baterai solid-state global diperkirakan sekitar 0,1% pada 2025, dengan penetrasi baterai solid-state penuh diharapkan mencapai sekitar 4% pada 2030, dan penetrasi baterai solid-state global berpotensi mendekati 10% pada 2035.

**Catatan:** Untuk detail atau pertanyaan lebih lanjut terkait pengembangan baterai solid-state, silakan hubungi:
Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!