Sejak 2026, konflik geopolitik Timur Tengah telah sangat menghambat impor belerang Indonesia. Harga belerang (CIF Indonesia) melonjak dari 563 yuan/ton pada awal tahun ke harga saat ini 1.175 yuan/ton, meningkat lebih dari 108%. Belerang adalah bahan baku pembantu inti untuk produksi MHP oleh hidrometalurgi nikel Indonesia (HPAL), dengan konsumsi unit 10-12 ton per ton nikel. Dalam konteks ini, mengimpor asam sulfat secara langsung untuk menggantikan proses produksi asam telah menjadi pertimbangan realistis bagi perusahaan nikel Indonesia.
I. Larangan ekspor Tiongkok: memutus sumber pasokan terbesar
Tiongkok adalah eksportir asam sulfat terbesar di dunia. Pada 2025, Tiongkok mengekspor sekitar 4,649 juta ton asam sulfat, dan sekitar 62% asam sulfat impor Indonesia berasal dari Tiongkok. Pada 2025, Tiongkok mengekspor 670.000 ton asam sulfat ke Indonesia, lebih dari dua kali lipat dibanding 2024. Impor Indonesia dari Korea Selatan dan Jepang turun tajam masing-masing 40% dan 65%, dan Tiongkok secara efektif mengisi kekosongan tersebut serta mengonsolidasikan posisinya sebagai pemasok terbesar.
Dari Januari hingga Maret 2026 (sebelum larangan), total ekspor asam sulfat Tiongkok sebesar 528.000 ton, turun tajam 49,8% secara tahunan; ekspor ke Indonesia hanya 103.000 ton, turun signifikan sekitar 76% secara tahunan. Larangan tersebut sudah mulai berdampak melalui pengetatan kuota. Dari 1 Mei hingga 31 Desember, ekspor asam sulfat industri biasa dan asam sulfat sampingan dari peleburan akan dihentikan sepenuhnya. Hanya asam sulfat kemurnian tinggi grade elektronik yang dapat diekspor dalam jumlah kecil setelah persetujuan proyek khusus. Kebijakan inti adalah "menjamin musim tanam dan stabilitas pasokan", dengan prioritas memastikan industri pupuk domestik.
II. Transportasi dan penyimpanan: perbedaan signifikan antara kondisi laut dan darat
Waktu pengiriman dan ekonomis. Waktu pengiriman dari sumber utama ke Indonesia: sekitar 5 hari dari Australia, sekitar 7-8 hari dari India, sekitar 9 hari dari Jepang dan Korea Selatan, dan sekitar 10 hari dari Tiongkok. Australia memiliki jarak pendek dan kehilangan kualitas kecil selama transit. Tidak banyak perbedaan harga. Menurut data bea cukai 2025, harga CIF dari Tiongkok ke Indonesia sekitar $103/ton, dan sekitar $106/ton dari Australia.
Kendala mendasar radius transportasi terletak pada transportasi darat. Di satu sisi, asam sulfat memiliki daya serap air yang sangat kuat, meskipun disimpan dalam tangki tertutup, transportasi jarak jauh tetap akan menyebabkan penurunan konsentrasi; di sisi lain, volume transportasi unit angkutan darat kecil, dan biaya transportasi jarak jauh tidak ekonomis. Oleh karena itu, pelabuhan melarang penyimpanan tangki asam sulfat skala besar, yang harus segera dikonsumsi setelah tiba, dan perusahaan harus mengonfigurasi tangki penyimpanan asam sebagai penyangga.
Dalam hal fasilitas pendukung perusahaan, investasi tangki penyimpanan asam dan koneksi pengiriman pelabuhan merupakan hambatan aktual untuk mengimpor asam sulfat. Selain itu, Indonesia memiliki sejarah panjang manajemen lisensi untuk impor asam sulfat - dimasukkan dalam manajemen bahan kimia berbahaya pada 2001, diperketat pada 2013, dan semakin diperketat dengan regulasi tambahan pada 2025. Ambang batas lisensi itu sendiri sampai batas tertentu telah menekan impor asam sulfat.
III. Australia: Radius pengiriman terpendek tetapi pasokan sangat terbatas
Australia memiliki kondisi komprehensif yang sangat baik: pengiriman laut hanya memakan waktu sekitar 5 hari, harga mendarat pada dasarnya sama dengan Tiongkok, dan Sun Metals memiliki tangki penyimpanan ekspor khusus serta fasilitas pemuatan di Pelabuhan Townsville. Di permukaan, tampaknya menjadi sumber alternatif paling ideal.
Namun, kapasitas pasokan aktual asam sulfat di Australia sangat terbatas. Menurut riset SMM, total kapasitas produksi asam sulfat di Australia sekitar 2,90 juta ton/tahun, terutama dari: peleburan nikel BHP Kalgoorlie (sekitar 300.000 ton/tahun), peleburan tembaga Olympic Dam (sekitar 500.000 ton/tahun), peleburan seng Sun Metals (sekitar 400.000 ton/tahun), peleburan seng Nyrstar Hobart dan peleburan timbal Port Pirie total sekitar 500.000 ton/tahun, pabrik asam sulfat Incitec Pivot dari peleburan tembaga Glencore Mount Isa (800.000 ton/tahun), dan kapasitas pembakaran belerang sekitar 400.000 ton/tahun.
Yang paling kritis adalah kapasitas di atas menyusut secara signifikan: Tambang tembaga Mount Isa telah ditutup, peleburan dan kilang bertahan sementara dengan bantuan pemerintah, dan peleburan nikel BHP Kalgoorlie telah menghentikan operasi sejak Oktober 2024.
Sementara itu, menurut data USGS, produksi belerang tahunan Australia berada di level 1 juta ton, dan sejumlah besar belerang perlu diimpor untuk mempertahankan produksi asam sulfat. Pasokan belerang itu sendiri juga terpengaruh oleh situasi Timur Tengah. Data WitS menunjukkan bahwa pada 2024, Australia mengekspor total 17.800 ton asam sulfat, tetapi mengimpor 87.800 ton asam sulfat dan 542.000 ton belerang. Di bawah kendala ganda penyusutan kapasitas peleburan dan pasokan belerang yang tidak mencukupi, jumlah aktual asam sulfat yang dapat diekspor Australia ke Indonesia sangat terbatas, tidak cukup untuk menutupi kesenjangan yang disebabkan oleh larangan Tiongkok.
IV. Sumber Asia-Pasifik lainnya: masing-masing memiliki kekurangan
Korea Selatan dan Jepang dulunya merupakan sumber pasokan penting bagi Indonesia. Pada 2025, Indonesia mengimpor masing-masing 172.000 ton dan 106.000 ton dari Korea Selatan dan Jepang, tetapi penurunan tahunan sebesar 40% dan 65%, terutama karena penurunan keuntungan dan tingkat operasi peleburan akibat tekanan TC/RC. Total ekspor asam sulfat Korea Selatan pada Kuartal 1 2025 sekitar 583.400 ton, turun 5% secara tahunan. Tujuan ekspor utama adalah Chile, India, Thailand, dan Indonesia, tidak eksklusif untuk Indonesia. Jepang memiliki skala pasokan lebih kecil dan elastisitas ekspor terbatas. Total volume ekspor Jepang dan Korea Selatan ke Indonesia sekitar 200.000-300.000 ton/tahun, dan potensi peningkatan sangat terbatas.
Di India, beberapa pabrik asam sulfat sedang memperluas produksi, tetapi peningkatan tersebut terutama digunakan untuk memenuhi kebutuhan industri pupuk domestik dan mengurangi ketergantungan impor. India adalah importir asam sulfat terbesar ketiga di dunia, dengan impor tahunan sekitar 2 juta ton, dan strategi ekspor bukan prioritas. Peningkatan ekspor India ke Indonesia diperkirakan tidak melebihi 50.000-100.000 ton/tahun.
Taiwan dan Filipina, total volume yang diekspor ke Indonesia kurang dari 50.000 ton/tahun. Di antaranya, asam sulfat Taiwan terutama grade elektronik, melayani industri semikonduktor, dan bukan ekspor skala besar asam sulfat grade metalurgi. Sumber lain (Afrika Selatan, Timur Tengah, dll.) memiliki masalah seperti jarak transportasi yang jauh atau kapasitas produksi terbatas, yang secara praktis dapat diabaikan.
V. Kuantifikasi dan kesimpulan komprehensif kesenjangan penawaran dan permintaan
Perhitungan kuantitatif. Pada 2025, total impor asam sulfat Indonesia sekitar 1,08 juta ton. Di antaranya, konsumsi aktual impor asam sulfat oleh industri MHP sekitar 220.000 ton, di mana sekitar 180.000 ton berasal dari Tiongkok.
Berdasarkan titik tertinggi historis, batas atas total sumber pengganti sekitar 400.000-600.000 ton/tahun (Jepang dan Korea Selatan 200.000-300.000 ton, India 50.000-100.000 ton, Taiwan dan Filipina 30.000-50.000 ton, dan potensi teoretis Australia sekitar 100.000-200.000 ton setelah dikurangi penghentian produksi). Namun, karena penyusutan kapasitas produksi sendiri, perlindungan prioritas permintaan domestik, atau perbedaan posisi ekspor, jumlah pengganti aktual hanya 50%-70% dari batas atas, sekitar 200.000-400.000 ton/tahun, yang hampir mendekati kesenjangan 300.000 ton tetapi tidak dapat mencapai substitusi yang stabil.
Kendala inti adalah: asam sulfat global terutama berasal dari produk sampingan peleburan logam non-ferrous, dan pertumbuhan produksi dibatasi oleh ekspansi kapasitas produksi logam non-ferrous; sejumlah besar peleburan di Australia telah menghentikan produksi, dan tingkat operasi di Jepang dan Korea Selatan rendah, mencerminkan karakteristik struktural "asam sulfat bergantung pada bisnis utama peleburan". Meskipun transportasi laut layak, "surplus" asam sulfat yang dapat disesuaikan secara global sangat terbatas.
Kesimpulan
Setelah Tiongkok secara resmi menangguhkan ekspor asam sulfat, Indonesia secara teknis dapat mengimpor asam sulfat dari Australia, Jepang, Korea Selatan, India, dll. Namun, sumber alternatif global sulit mengisi kesenjangan dalam jangka panjang. Asam sulfat impor dapat berfungsi sebagai penyangga jangka pendek, tetapi tidak dapat secara fundamental menyelesaikan masalah pembatasan belerang. Solusi jangka panjang yang lebih layak tetap memperluas diversifikasi sumber impor belerang, mempercepat pembangunan proyek asam sulfat sampingan dari peleburan tambang tembaga lokal Indonesia, dan mendorong optimalisasi proses pemulihan belerang.
![[Analisis SMM] Menjelaskan Pengelolaan Ekspor Sumber Daya yang Tersentralisasi oleh Negara di Indonesia dan Kemungkinan di Masa Depan](https://imgqn.smm.cn/usercenter/GmHLU20251217171733.jpg)
![[Analisis SMM] Setelah Pembatasan Belerang, Bisakah Indonesia Mengimpor Asam Sulfat sebagai Pengganti?](https://imgqn.smm.cn/usercenter/fzwTi20251217171733.jpg)
![[Analisis SMM] Kesenjangan harga regional tetap tinggi. Mengapa wilayah harga tinggi dan harga rendah asam sulfat bergeser?](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tXxfd20251217171713.jpg)
