[Baterai Litium: Produk Tianli Lithium Energy yang Kompatibel dengan Jalur Solid-State Mencapai Pengiriman Massal]

Industri otomotif Korea mempertahankan ekspor dan produksi yang solid pada 2025, tetapi daya saingnya pada 2030 akan bergantung pada eksekusi transisi kendaraan listrik (EV). Pasar domestik telah matang, sementara kendaraan hibrida menjadi pilar defensif. Adopsi EV masih di bawah target pemerintah, dan tekanan kebijakan AS-UE serta persaingan EV Tiongkok tengah membentuk ulang strategi ekspor. Daya saing di masa depan akan bergantung pada penetapan harga, lokalisasi, pengadaan baterai, serta kepercayaan terhadap pengisian daya dan keselamatan.

Mineral Resources Limited (MinRes) mengumumkan dimulainya kembali operasi tambang litium Bald Hill yang dimiliki sepenuhnya, dengan alasan pemulihan berkelanjutan harga litium. Tambang ini ditempatkan dalam status perawatan dan pemeliharaan pada November 2024 untuk menjaga sumber daya sebesar 58,1 juta ton pada kadar 0,94% Li₂O. Berlokasi di kawasan Goldfields, Australia Barat, Bald Hill memiliki kapasitas ~165.000 dmtpa konsentrat spodumen 5,1% (140.000 dmt SC6). Dengan memanfaatkan inventaris, peralatan, dan jaringan tenaga kerja yang ada, MinRes dapat melanjutkan operasi dengan aman dan cepat. Aktivitas di lokasi meningkat pada akhir Mei, penghancuran dan penambangan dimulai pada Juni, konsentrat pertama pada Juli. Pengiriman pertama dari Pelabuhan Esperance diperkirakan pada Q1 TA27, kapasitas penuh pada Q2 TA27. Biaya dimulainya kembali operasi (termasuk modal kerja) diperkirakan sebesar A$20 juta, yang dikeluarkan pada Q4 TA26. Panduan TA27 akan diberikan pada Agustus.

Menurut sumber industri pada 16 Mei, EVE Energy baru-baru ini menyatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka akan memasok Godawari dengan kapasitas penyimpanan baterai awal sebesar 8 GWh, meletakkan dasar untuk memperluas volume hingga 60 GWh dalam lima tahun ke depan. EVE Energy berencana memasok sel baterai berkapasitas besar unggulannya sebesar 628 Ah untuk proyek tersebut.