Pada Q1 2026, industri energi hidrogen Tiongkok secara resmi melampaui fase verifikasi konsep dan sepenuhnya memasuki tahap baru pengembangan skala besar. Dua peristiwa penting—beroperasinya proyek produksi hidrogen dari gas oven kokas Xinjiang Sunion Energy dan volume pengisian hidrogen kumulatif yang melampaui 10.000 kilogram di stasiun pengisian hidrogen kereta barang berat Batuta di Mongolia Dalam—telah memvalidasi tren inti industri berupa pengurangan biaya, perluasan skenario, dan aglomerasi regional dari dua dimensi yaitu pasokan hidrogen berbiaya rendah dan diversifikasi skenario aplikasi.
I. Status Pasar: Percepatan Pengembangan Skala Besar, Terobosan Ganda dalam Pasokan dan Aplikasi
Kapasitas produksi hidrogen mencapai pertumbuhan lompatan, dengan Tiongkok Barat Laut dan Utara muncul sebagai pusat aglomerasi inti. Didorong oleh strategi dual-karbon, kapasitas produksi hidrogen Tiongkok mengalami pertumbuhan eksplosif. Hingga akhir Maret 2026, kapasitas produksi hidrogen energi terbarukan yang telah selesai dan sedang dibangun di seluruh Tiongkok telah melampaui 1 juta ton per tahun, di mana kapasitas operasional melebihi 250.000 ton per tahun, lebih dari dua kali lipat dibandingkan akhir 2024. Tata letak industri menunjukkan konsentrasi geografis yang tinggi; Tiongkok Barat Laut dan Utara telah menjadi klaster inti berkat keunggulan sumber daya. Jilin (lebih dari 90.000 ton per tahun) dan Mongolia Dalam (lebih dari 80.000 ton per tahun) mencatat perkembangan pesat. Kapasitas produksi hidrogen operasional di Tiongkok Timur Laut mencakup 45,7% dari total nasional, membentuk pola industri awal berupa pasokan hidrogen dari barat ke timur dan transmisi hidrogen dari utara ke selatan.
Struktur pasokan terus dioptimalkan, dan produksi hidrogen dari produk sampingan industri menjadi andalan pasokan hidrogen berbiaya rendah. Saat ini, penyesuaian mendalam sedang terjadi dalam struktur pasokan hidrogen Tiongkok. Dengan keunggulan biaya rendah dan pemanfaatan limbah menjadi energi, produksi hidrogen dari produk sampingan industri telah menjadi jalur paling ekonomis pada tahap ini. Pemurnian hidrogen dari gas oven kokas produk sampingan kimia batubara memiliki biaya bahan baku hampir nol, sangat cocok untuk skenario industri yang sensitif terhadap biaya. Sementara itu, didorong oleh iterasi teknologi, biaya hidrogen hijau di beberapa wilayah Tiongkok Barat Laut telah turun menjadi 12–15 RMB per kilogram, secara bertahap mendekati biaya hidrogen abu-abu dan meletakkan fondasi untuk pasokan hidrogen rendah karbon jangka panjang.
Skenario aplikasi telah berkembang dari demonstrasi menuju diversifikasi, dengan industri dan transportasi sebagai mesin pertumbuhan inti. Tahun 2026 dianggap sebagai tahun perdana aplikasi industri skala besar energi hidrogen, dengan skenario yang berkembang pesat ke bidang aplikasi mendalam. Di sektor transportasi, operasi komersial truk berat hidrogen telah matang, dengan skala ribuan unit beroperasi di Lvliang, Shanxi. Peluncuran stasiun pengisian hidrogen untuk kereta barang berat mengisi kekosongan dalam pengurangan emisi karbon untuk transportasi rel. Di sektor industri, model siklus tertutup berupa produksi dan konsumsi hidrogen di tempat melalui pemurnian produk sampingan telah terbentuk di kalangan perusahaan kimia. Dekarbonisasi industri telah menggantikan transportasi sebagai kekuatan pendorong inti pertumbuhan industri.
II. Sorotan Proyek Terkini: Dua Proyek Acuan yang Tepat Selaras dengan Tren Pasar
Proyek produksi hidrogen dari gas oven kokas Xinjiang Sunion Energy menjadi model produksi hidrogen dari produk sampingan industri. Baru-baru ini, proyek produksi hidrogen hijau 5.000 Nm³/jam dari gas oven kokas milik Xinjiang Sunion Energy telah beroperasi penuh. Proyek ini mengubah gas oven kokas limbah industri menjadi hidrogen bersih kemurnian tinggi, mewujudkan daur ulang limbah dan secara efektif menyelesaikan masalah emisi gas buang, sekaligus memasok hidrogen berbiaya rendah ke pabrik metanol. Selain itu, proyek ini menyediakan model pengembangan yang dapat direplikasi untuk kawasan aglomerasi kimia batubara di Tiongkok Barat Laut dan meningkatkan kapasitas pasokan hidrogen regional.
Stasiun Pengisian Hidrogen Batuta di Mongolia Dalam menandai tonggak sejarah dalam aplikasi energi hidrogen untuk kereta barang berat. Hingga 16 April 2026, stasiun pengisian hidrogen pertama di Tiongkok untuk kereta barang berat—Stasiun Batuta—telah mencatat volume pengisian hidrogen kumulatif lebih dari 10.000 kilogram. Dilengkapi dengan kompresor skid-mounted 45 MPa dan laju alir pengisian hidrogen maksimum 7,2 kg/menit, stasiun ini dibangun khusus untuk lokomotif langsir bertenaga hidrogen berdaya tinggi. Stasiun ini menandai kemajuan substantif dalam aplikasi energi hidrogen pada kereta barang berat, mengatasi titik masalah emisi tinggi lokomotif tradisional, dan memverifikasi stabilitas peralatan pengisian hidrogen aliran tinggi dalam kondisi operasi dingin ekstrem dan beban tinggi.
III. Ringkasan dan Prospek
Pada Q1 2026, industri energi hidrogen Tiongkok telah memasuki tahap pragmatis yang berfokus pada perhitungan efisiensi ekonomi. Dari pemanfaatan gas oven kokas di Xinjiang hingga pengisian hidrogen untuk kereta api di Mongolia Dalam, logika pengembangan industri bergeser dari sekadar didorong kebijakan menuju pendorong multidimensi yang dipimpin oleh sumber daya, skenario aplikasi, dan kelayakan ekonomi, yang diharapkan dapat membentuk ulang pola konsumsi energi sektor industri dan transportasi.
