POSCO Future M Masuk Indeks DJSI World, Pertama di Sektor Material Baterai Korea

Pada 26 Mei, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi merilis prioritas kerja standardisasi otomotif 2026, dengan fokus pada perluasan standar kendaraan energi baru (NEV). Untuk baterai daya, kementerian akan mempercepat standar keselamatan untuk pembongkaran dan penghancuran, serta mendorong standar dimensi baterai dan sistem manajemen termal. Penelitian juga akan diperdalam terkait siklus hidup baterai, evaluasi keselamatan dan kinerja, pelabelan, daur ulang, serta sistem manajemen baterai (BMS). Selain itu, pedoman tersebut menekankan peninjauan standar untuk penukaran baterai sasis, V2G, dan pengisian daya otomatis.

【Dinamika Domestik: Fase I Daur Ulang Baterai 50.000 Ton Sunwoda Mulai Berproduksi】 Proyek daur ulang baterai lithium-ion Fase I Tengzhou Sunwoda telah memulai produksi penuh pada 2026. Dengan luas 200 acre, fasilitas ini mengisi kesenjangan kritis di hilir rantai pasok energi baru regional. Beroperasi dengan model siklus tertutup, lini otomatisnya sepanjang 1,1 km mampu memproses 50.000 ton baterai bekas per tahun—setara dengan mendaur ulang 60.000 kendaraan listrik. Lini yang sangat terotomatisasi ini mengintegrasikan pembongkaran, pirolisis, penghancuran, dan restorasi, mencapai tingkat pemulihan elemen inti sebesar 98,5% untuk menghasilkan black mass bernilai tinggi. Dengan mengubah limbah menjadi litium, nikel, dan kobalt, proyek ini mengatasi kekurangan material lokal dan meningkatkan ketahanan rantai pasok regional.

Garis besar Rencana Lima Tahun ke-15 Shenzhen mengusulkan percepatan pembangunan pusat industri penyimpanan energi baru kelas dunia, dengan mendorong seluruh rantai "pembangkitan-jaringan-beban-penyimpanan". Sementara itu, Shenzhen akan memperluas skala manufaktur kendaraan energi baru (NEV) lokal, dengan target nilai tambah industri strategis yang sedang berkembang mencapai lebih dari 2,3 triliun RMB pada tahun 2030.