[SMM Spesial Perusahaan Baja Global] Laporan Kinerja Bisnis POSCO

Telah Terbit: Apr 27, 2026 15:40

[SMM Spesial Perusahaan Baja Global] Laporan Kinerja Bisnis POSCO

POSCO Holdings Inc. merilis hasil konsolidasi 2025, melaporkan pendapatan sebesar 69,095 triliun won, laba operasional 1,827 triliun won, dan laba bersih 504 miliar won. Rincian kinerja segmen baja tahun 2025 adalah sebagai berikut.

Sumber data: Laporan Tahunan POSCO

 

Kinerja Operasional POSCO (Mandiri)

  • Produksi dan Penjualan

Sumber data: Laporan Tahunan POSCO

  • Ikhtisar Laba

① Pendapatan 2025: 35,011 triliun won, turun 2,545 triliun won YoY;

② Laba operasional 2025: 1,78 triliun won, naik 307 miliar won YoY;

③ Margin laba operasional: 5,1%, naik 1,2% YoY.

  • Analisis Kinerja

Secara tahunan, meskipun harga jual pada 2025 menurun dibandingkan 2024, laba operasional tetap meningkat karena biaya bahan baku dan produksi turun dengan margin yang lebih besar.

① Harga jual baja karbon turun dari 985.000 won/mt pada 2024 menjadi 926.000 won/mt pada 2025, turun sekitar 59.000 won/mt.

② Indeks biaya bahan baku utama: turun dari 100 pada 2024 menjadi 83,8 pada 2025, turun 16,2.

Meskipun pertumbuhan tahunan masih tercapai, perlu dicatat bahwa kenaikan tajam harga LNG juga berdampak signifikan terhadap biaya, mendorong naiknya biaya energi dan pemeliharaan dari 494 won/m³ pada 2024 menjadi 633 won/m³ pada 2025. Perubahan lebih rinci adalah sebagai berikut (satuan: 1 miliar won).

Sumber data: Laporan Tahunan POSCO

 

Rincian Kinerja Operasional Baja di Luar Tiongkok

Sumber data: Laporan Tahunan POSCO

 

Aktivitas Operasional Bisnis Baja Inti

  • Dekarbonisasi

① Memulai pembangunan pabrik demonstrasi HyREX (pembuatan besi reduksi hidrogen) di Pohang (diperkirakan beroperasi pada 2028).

② Mengoperasikan Tungku Busur Listrik (EAF) Gwangyang (kapasitas 2,5 juta mt, beroperasi mulai Juni) untuk merespons permintaan pasar terhadap produk baja rendah karbon secara cepat.

  • Membangun Dua Pilar: Energi dan Mobilitas

① Pabrik Pohang (Energi): Membangun "pabrik model untuk baja penggunaan energi," memperdalam kapabilitas dalam baja untuk energi hidrogen, LNG, dan aplikasi jaringan listrik (termasuk PosMAC, e-steel, dll.).

② Pabrik Gwangyang (Mobilitas): Diposisikan sebagai "pabrik khusus untuk mobilitas baru," melakukan R&D pada Giga Steel, baja silikon (Hyper NO), dan material premium rendah karbon lainnya.

  • Cost Innovation 2030

Memanfaatkan teknologi untuk mengurangi biaya struktural melalui pengurangan biaya struktural berbasis teknologi, menargetkan pengurangan biaya tetap sebesar 50 miliar won Korea pada 2025 dan 40 miliar won Korea pada 2026. Mengoptimalkan biaya operasional seluruh grup: seperti mengoptimalkan pembangkitan listrik dan pemulihan panas buang, serta merampingkan logistik dan pengadaan.

  • Ekspansi Luar Negeri

① [AS Louisiana: Pabrik Baja Terpadu EAF]

Total investasi $5,8 miliar, dengan POSCO memegang 20% saham dan beban finansial yang relatif kecil (rasio modal terhadap utang 50:50).

Produk akan dipasok langsung ke produsen otomotif Amerika Utara dan pabrik POSCO di Meksiko.

Diskusi sedang berlangsung mengenai rantai pasok material baterai dan kolaborasi material generasi berikutnya.

② [Kemitraan Strategis dengan Cleveland-Cliffs AS]

Menggabungkan jaringan global POSCO dengan aset produksi domestik Cleveland-Cliffs.

Tujuan: Merebut pasar lembaran otomotif bernilai tambah tinggi di Amerika Utara melalui integrasi teknologi dan pemasaran.

③ [India: Usaha Patungan Pabrik Baja Terpadu]

Mendirikan usaha patungan 50:50 dengan JSW, produsen baja terbesar India, dengan perwakilan setara di dewan direksi.

Membangun pabrik baja terpadu dengan kapasitas 6 juta mt, dan melakukan kolaborasi bisnis dalam energi terbarukan (angin dan surya) untuk memasok listrik ke pabrik baja.

Sumber: Laporan Tahunan POSCO

 

Pernyataan Hak Cipta dan Kekayaan Intelektual:

Laporan ini dibuat atau disusun secara independen oleh SMM Information & Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut "SMM"), dan SMM secara sah memiliki hak cipta penuh dan hak kekayaan intelektual terkait.

Hak cipta, hak merek dagang, hak nama domain, hak properti informasi data komersial, dan hak kekayaan intelektual terkait lainnya dari seluruh konten yang terdapat dalam laporan ini (termasuk namun tidak terbatas pada informasi, artikel, data, grafik, gambar, audio, video, logo, iklan, merek dagang, nama dagang, nama domain, desain tata letak, dll.) dimiliki atau dikuasai oleh SMM atau pemegang hak terkaitnya.

Hak-hak di atas dilindungi secara ketat oleh undang-undang dan peraturan terkait Republik Rakyat Tiongkok, seperti Undang-Undang Hak Cipta Republik Rakyat Tiongkok, Undang-Undang Merek Dagang Republik Rakyat Tiongkok, dan Undang-Undang Anti Persaingan Tidak Sehat Republik Rakyat Tiongkok, serta perjanjian internasional yang berlaku.

Tanpa otorisasi tertulis sebelumnya dari SMM, tidak ada institusi atau individu yang boleh:

1. Menggunakan seluruh atau sebagian laporan ini dalam bentuk apa pun (termasuk namun tidak terbatas pada mencetak ulang, memodifikasi, menjual, mengalihkan, menampilkan, menerjemahkan, mengompilasi, menyebarluaskan);

2. Mengungkapkan isi laporan ini kepada pihak ketiga mana pun;

3. Melisensikan atau mengotorisasi pihak ketiga mana pun untuk menggunakan isi laporan ini;

4. Untuk setiap penggunaan tanpa izin, SMM akan menempuh jalur hukum untuk menuntut tanggung jawab hukum pelanggar, termasuk namun tidak terbatas pada tanggung jawab atas pelanggaran kontrak, pengembalian keuntungan yang tidak sah, serta kompensasi atas kerugian ekonomi langsung dan tidak langsung.

Pernyataan Sumber Data:

(Kecuali informasi yang tersedia untuk umum, data lain dalam laporan ini berasal dari informasi yang tersedia untuk umum (termasuk namun tidak terbatas pada berita industri, seminar, pameran, laporan keuangan perusahaan, laporan pialang, data dari Biro Statistik Nasional, data impor dan ekspor bea cukai, berbagai data yang diterbitkan oleh asosiasi dan lembaga utama, dll.), pertukaran pasar, serta analisis komprehensif dan inferensi yang wajar yang dilakukan oleh tim riset berdasarkan model basis data internal SMM. Informasi ini hanya untuk referensi dan tidak merupakan saran pengambilan keputusan.

SMM memiliki hak interpretasi akhir atas ketentuan dalam pernyataan ini dan hak untuk menyesuaikan serta memodifikasi isi pernyataan sesuai dengan keadaan aktual.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[SMM Steel] Billet Indonesia Melemah karena Tawaran Tiongkok Membebani
9 jam yang lalu
[SMM Steel] Billet Indonesia Melemah karena Tawaran Tiongkok Membebani
Baca Selengkapnya
[SMM Steel] Billet Indonesia Melemah karena Tawaran Tiongkok Membebani
[SMM Steel] Billet Indonesia Melemah karena Tawaran Tiongkok Membebani
[SEA] Penawaran billet Indonesia turun tipis sekitar 2 dolar AS per ton menjadi sekitar 478 dolar AS per ton FOB Indonesia, karena billet asal Tiongkok yang lebih murah di kisaran 462 dolar AS per ton FOB terus menekan daya saing ekspor regional. Penawaran wire rod Indonesia relatif stabil di sekitar 497–498 dolar AS per ton FOB, meskipun minat beli masih terbatas. Para pembeli ASEAN tetap berhati-hati di tengah permintaan hilir yang lesu, dengan sebagian besar masih menjadikan material Tiongkok yang lebih murah sebagai patokan sebelum melakukan pemesanan baru.
9 jam yang lalu
[SMM Steel] Skrap Alang Stabil, Pasar Mandi Naik
9 jam yang lalu
[SMM Steel] Skrap Alang Stabil, Pasar Mandi Naik
Baca Selengkapnya
[SMM Steel] Skrap Alang Stabil, Pasar Mandi Naik
[SMM Steel] Skrap Alang Stabil, Pasar Mandi Naik
[India] HMS (80:20) Alang bertahan di sekitar 393 USD/ton EXW, dengan pabrik hanya membeli sesuai kebutuhan. Billet Gujarat melemah ke sekitar 478 USD/ton DAP, sementara rebar tetap di dekat 533 USD/ton EXW. Di India Utara, billet, rebar, dan scrap HMS semuanya naik, dengan scrap HMS mencapai sekitar 406 USD/ton DAP. Pasar daur ulang kapal Bangladesh tetap kukuh, dengan harga pelat sekitar 529 USD/ton meskipun ada gangguan musim hujan.
9 jam yang lalu
6.25 Laporan Harian Baja Global SMM
9 jam yang lalu
6.25 Laporan Harian Baja Global SMM
Baca Selengkapnya
6.25 Laporan Harian Baja Global SMM
6.25 Laporan Harian Baja Global SMM
[Billet Baja] Hari ini, kuotasi ekspor billet lesu, dengan harga yang dapat dinegosiasikan di $465-467/mt. Baru-baru ini, yuan terdepresiasi terhadap dolar, menyebabkan sedikit peningkatan keunggulan ekspor. Permintaan dari luar Tiongkok meningkat, namun transaksi aktual tetap moderat. Rumor pasar menyebutkan pesanan billet baja membaik, dengan sejumlah kargo mengalir ke perdagangan domestik atau penutupan posisi kosong eksportir, sementara permintaan aktual luar negeri masih menanti kembalinya keunggulan harga ekspor Tiongkok. [Rebar] Dipengaruhi oleh depresiasi nilai tukar, kuotasi ekspor untuk rebar turun tipis $2/mt hari ini, dengan harga yang dapat dinegosiasikan di $484-486/mt. Menurut umpan balik dari para pedagang pasar, permintaan dari luar Tiongkok sedikit meningkat akhir-akhir ini, namun transaksi aktual tetap moderat. Saat ini, kuotasi dari pabrik baja di Tiongkok Selatan tetap bertahan pada level tinggi, dengan transaksi yang lemah. [Lembaran & Pelat] Terpengaruh oleh anjloknya harga berjangka Tiongkok sore hari, harga ekspor untuk HRC dan produk lembaran & pelat lainnya turun tipis secara harian hari ini, dengan harga transaksi HRC di $491-500/mt. Dalam beberapa hari terakhir, rumor pasar menyebutkan bahwa pesanan ekspor mulai membaik. Berdasarkan verifikasi SMM, aliran ke Timur Tengah, meskipun pengiriman sudah sedikit lebih lancar, masih menghadapi tarif angkut yang tinggi, dan sebagian besar klien menyatakan perlu menunggu dan melihat; namun, pesanan untuk lembaran & pelat serta billet tujuan Turki meningkat cukup signifikan akhir-akhir ini. Diduga hal ini mungkin disebabkan oleh lebih sedikitnya kedatangan sumber daya lain, sehingga pengadaan beralih ke Tiongkok.
9 jam yang lalu