[Analisis SMM] Analisis Data Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok

• Apa Itu "Meminjam Kapal untuk Mendunia"?— Definisi dan Logika Estimasi Ekspor Baja Tidak Langsung

"Perdagangan baja tidak langsung" mengacu pada baja yang tidak diekspor dalam bentuk bahan baku, melainkan tertanam sebagai komponen atau material struktural dalam produk jadi seperti peralatan mesin, mobil, dan peralatan rumah tangga, sehingga mencapai ekspor implisit melalui perdagangan lintas batas produk-produk tersebut.

Model Ekspor Baja Tidak Langsung SMM: Berdasarkan volume baja jadi yang dikonsumsi per mt/unit/set produk jadi tertentu, sekitar 43 kategori produk yang mengandung baja yang mencakup total 497 kode tarif diklasifikasikan secara terperinci menurut Sistem Harmonisasi Deskripsi dan Pengkodean Komoditas (kode HS, hingga 8 digit). SMM mengategorikan data ekspor tidak langsung ke dalam enam segmen industri utama: permesinan, peralatan rumah tangga, sepeda motor & sepeda, mobil, kontainer, dan produk baja.

• "Arus Deras Baja" yang Tersembunyi dalam Manufaktur— Skala dan Lanskap Ekspor Baja Tidak Langsung

Data Ekspor Baja Tidak Langsung, 2020-2026

Sumber data: SMM; Administrasi Umum Bea Cukai

Dari 2020 hingga 2021, Tiongkok, berkat integritas rantai pasok dan upaya menjamin pasokan serta menstabilkan harga, mempertahankan pertumbuhan pesat ekspor tidak langsung bahkan selama pandemi;

Pada 2022, seiring meredanya keparahan pandemi dan bank sentral utama seperti The Fed AS secara agresif menaikkan suku bunga untuk menekan inflasi tinggi, sentimen manufaktur global melemah. Ditambah dengan basis yang sangat tinggi pada 2021, ketika "ekonomi tinggal di rumah" dan kemacetan rantai pasok mendorong lonjakan permintaan global terhadap barang manufaktur Tiongkok, tahun 2022 merupakan pendinginan alami seiring memudarnya dividen tersebut;

Pada 2023, ekspor baja tidak langsung Tiongkok berbalik arah, dengan tingkat pertumbuhan YoY berubah dari negatif menjadi positif, dan mempertahankan pertumbuhan pesat selama tiga tahun berturut-turut;

Pada 2025, total ekspor baja tidak langsung Tiongkok tumbuh sekitar 96% dibandingkan 2020. Dalam dua bulan pertama 2026, ekspor baja tidak langsung kumulatif mencapai 29,43 juta mt, dengan tingkat pertumbuhan YoY sebesar 48,07%.

Analisis Kurva Indeks Harga & Volume Ekspor Manufaktur Tiongkok (MoM)

Sumber data: Administrasi Umum Bea Cukai

Berlawanan dengan peningkatan ekspor tidak langsung, indeks harga ekspor manufaktur Tiongkok justru menurun. Pada 2021, indeks harga dan volume ekspor manufaktur Tiongkok menunjukkan fenomena langka "kenaikan harga dan volume secara bersamaan," didorong oleh pemulihan ekonomi global secara bertahap — khususnya pemulihan produksi berkelanjutan di Eropa dan AS — yang mendongkrak ekspor produk terkait produksi dari Tiongkok. Kenaikan harga terutama didorong oleh biaya, karena harga bahan baku hulu (logam non-ferrous, baja, dll.) melonjak tajam, diperparah oleh kekurangan rantai pasokan global dan melonjaknya tarif angkutan laut. Selama empat tahun berikutnya, harga dan volume menunjukkan tren yang jelas berlawanan. Per Februari 2026, indeks harga ekspor manufaktur Tiongkok berada di 97,4, turun 8,2 dari titik tertinggi periode yang sama secara historis, sementara indeks volume ekspor manufaktur Tiongkok berada di 95,9, naik 20,9 dari titik tertinggi periode yang sama secara historis. Hal ini menunjukkan bahwa ekspor manufaktur Tiongkok masih berada dalam tahap "diskon volume" yang relatif rapuh.

• Siapa yang Menggerakkan "Kapal Raksasa Tak Terlihat" Ini?— "Mesin Kembar" di Balik Pertumbuhan TinggiPertumbuhan Tinggi Ekspor Baja Tidak Langsung Didorong oleh Pemulihan Manufaktur di Luar Tiongkok

Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok berdasarkan Kategori Produk

Sumber data: SMM; Administrasi Umum Bea Cukai

Indeks PMI Manufaktur Kawasan Utama Global, 2021-2026

Sumber data: Federasi Logistik & Pembelian Tiongkok

Menurut model ekspor baja tidak langsung SMM, dari Januari hingga Desember 2025, total ekspor baja tidak langsung mencapai 149,64 juta mt, +19,10% YoY. Alasan di balik ini tidak terlepas dari dorongan kuat ekspor manufaktur hilir dan diversifikasi pasar ekspor. Secara spesifik, mesin, produk baja, dan otomotif tetap menjadi pendorong utama ekspor baja tidak langsung, dengan mesin +21,38% YoY, produk baja +19,30% YoY, dan otomotif +28,66% YoY, masing-masing berkontribusi 48,05%, 28,91%, dan 16,90% terhadap total pertumbuhan ekspor. Pertumbuhan permintaan di luar Tiongkok juga tidak terlepas dari pemulihan manufaktur di luar Tiongkok. Sejak 2023, angka PMI di kawasan-kawasan utama menunjukkan tren rebound dari titik terendah, namun karena laju pemulihan yang secara keseluruhan lambat, beberapa kawasan masih berada di bawah angka 50, sehingga mengakibatkan ketergantungan yang kuat di luar Tiongkok terhadap produk baja jadi yang kompetitif secara harga yang diekspor dari Tiongkok.

Ekspor Baja Tidak Langsung Mempercepat Pergeseran ke Pasar Negara Berkembang

Di sisi lain, untuk menghadapi hambatan perdagangan yang meningkat di beberapa pasar negara maju, pasar ekspor mempercepat pergeserannya ke pasar negara berkembang di sepanjang Inisiatif Sabuk dan Jalur (ASEAN, Asia Barat, Afrika, dll.). Misalnya, pangsa ekspor tidak langsung ke kawasan seperti ASEAN dan BRICS Sepuluh meningkat secara signifikan. Lihat grafik di bawah untuk data spesifik.

Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok berdasarkan Zona Ekonomi (2020)

Sumber data: SMM

Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok berdasarkan Zona Ekonomi (2025)

Sumber data: SMM

Menurut model ekspor tidak langsung SMM, pada 2025, total konsumsi baja Tiongkok untuk ekspor baja tidak langsung ke negara dan kawasan di sepanjang Inisiatif Sabuk dan Jalur mencapai 49,5966 juta mt, menyumbang 33% dari total ekspor baja tidak langsung Tiongkok, pangsa yang sebagian besar tidak berubah dari 2020. Zona ekonomi dengan perubahan yang lebih signifikan terutama adalah NAFTA, EU-27, ASEAN, dan BRICS Sepuluh. Di antaranya, NAFTA dan EU-27 menunjukkan tren penurunan, dengan pangsa masing-masing turun 4% dan 3%; ASEAN dan BRICS Sepuluh menunjukkan tren kenaikan, dengan pangsa masing-masing naik 2% dan 5%. Volume tambahan dari kawasan-kawasan ini secara efektif mengimbangi kesenjangan yang ditinggalkan oleh penurunan ekspor ke Eropa dan AS. Per 2025, pangsa ekspor baja tidak langsung Tiongkok ke AS turun 4% dibandingkan 2020, pangsa ke Jepang turun 2%, dan pangsa ke Jerman turun 2%, dengan beberapa negara Eropa bahkan dikeluarkan dari 15 besar tujuan ekspor (Belanda). Negara-negara ASEAN mengalami permintaan yang semakin kuat untuk kendaraan energi baru (NEV), fotovoltaik (PV), dan perangkat pintar. Penandatanganan Kawasan Perdagangan Bebas Tiongkok-ASEAN 3.0 menambahkan bab tentang ekonomi digital dan ekonomi hijau, menghilangkan hambatan kelembagaan untuk ekspor produk tersebut. Negara-negara BRICS memiliki permintaan yang kuat di bidang infrastruktur dan pertanian, yang secara langsung mendorong ekspor peralatan terkait dari Tiongkok. Di sisi lain, banyak negara ASEAN mengimpor komponen inti dan produk antara dari Tiongkok, merakitnya secara lokal, kemudian mengekspor kembali ke seluruh dunia, membentuk jaringan pembagian kerja rantai industri "R&D di Tiongkok, produksi di negara tetangga, pasar di seluruh dunia."

Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok berdasarkan Benua (2020)

Sumber data: SMM

Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok berdasarkan Benua (2025)

Sumber data: SMM

Berdasarkan benua, Asia tetap menjadi tujuan utama ekspor baja tidak langsung Tiongkok. Per 2025, ekspor baja tidak langsung Tiongkok ke Asia mencapai 60,8719 juta mt, menyumbang 41% dari total ekspor baja tidak langsung Tiongkok. Pangsa Amerika Utara menurun, sementara pangsa Afrika dan Amerika Selatan meningkat.

10 Pasar Tujuan Utama Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok

Sumber data: SMM

Berdasarkan perubahan historis 10 tujuan utama ekspor baja tidak langsung Tiongkok, tingkat pertumbuhan majemuk pasar tujuan utama awal — negara-negara Eropa dan Amerika — terus menyempit, sementara pasar tujuan yang dipimpin oleh Asia Tenggara dan Timur Tengah naik pesat dengan tingkat pertumbuhan majemuk melebihi 20%. Pangsa AS dalam ekspor baja tidak langsung Tiongkok juga menurun dari 15% pada 2020 menjadi 10% pada 2025. Sementara itu, pangsa negara-negara utama Asia Tenggara dan UEA masing-masing naik dari 8% dan 1,2% menjadi 10,3% dan 2,3%.

• "Biaya" Pertumbuhan — Ketika "Baja Mendunia" Bertemu "Derita Reaksi Balik"Pertama, Ekspor yang Kuat Menyebabkan Ketergantungan Eksternal Berlebihan

Tren Ekspor Baja Tidak Langsung Tiongkok & Produksi Baja Mentah

Sumber data: SMM; Administrasi Umum Bea Cukai;

Menurut data Biro Statistik Nasional, produksi baja mentah kumulatif pada 2025 mencapai 960,81 juta mt, sementara ekspor tidak langsung mencapai 149,64 juta mt, menyumbang hingga 15,57%, naik 8,42% dari rasio 2020. Jika ekspor baja langsung juga diperhitungkan, rasionya mencapai 29%, yang berarti hampir sepertiga pasokan baja mentah Tiongkok bergantung pada konsumsi di luar Tiongkok untuk penyerapannya. Penyesuaian mendalam di sektor real estat Tiongkok menyebabkan konsumsi baja domestik menurun selama lima tahun berturut-turut, dan sulitnya mengurangi produksi baja mentah serta lambatnya laju transformasi menjadikan ekspor sebagai "saluran pelepasan banjir" yang tak terhindarkan.

Melihat ketergantungan eksternal beberapa industri utama, ketergantungan eksternal kontainer melebihi 100% pada 2025, terutama karena data ekspor tidak hanya mencerminkan produksi periode berjalan tetapi juga pengurasan persediaan sebelumnya. Pada 2024, akibat "krisis Laut Merah," industri memasuki mode "penimbunan stok besar-besaran," dan pada 2025, seiring meredanya dampak krisis, beralih ke mode "destocking rasional." Kulkas menempati peringkat kedua dalam ketergantungan eksternal. Penyesuaian struktural kapasitas kulkas global yang ditandai dengan "naik di Timur dan turun di Barat" memberikan peluang historis bagi ekspor kulkas Tiongkok. Berikutnya adalah sepeda motor dan sepeda, di mana menyusutnya pasar Tiongkok tidak menyisakan pilihan selain mencari "samudra biru permintaan" di negara-negara Amerika Latin.

Sumber data: SMM

Kedua, Ekspor yang Kuat Memicu Eskalasi Sengketa Perdagangan

Kasus Anti-Dumping terhadap Produk Baja Tiongkok Sejak 2020

Sumber data: SMM; Informasi Remedi Perdagangan Tiongkok

Namun, model "kekurangan permintaan domestik yang ditopang oleh ekspor" ini menghadapi tantangan eksternal yang semakin berat. Sejak 2020, industri yang terkait dengan ekspor baja tidak langsung Tiongkok menghadapi 143 investigasi anti-dumping dari luar negeri (dihitung berdasarkan waktu perkembangan terakhirnya). Karena produk baja terlibat dalam kasus terbanyak, data disajikan dalam diagram lingkaran, yang menunjukkan bahwa Meksiko, AS, dan Australia paling banyak mengajukan tindakan anti-dumping terhadap produk baja Tiongkok, dengan total menyumbang lebih dari 50%.

Kasus Anti-Dumping terhadap Peralatan Rumah Tangga, Otomotif, Mesin, dll. dari Tiongkok Sejak 2020

Sumber data: SMM; Informasi Remedi Perdagangan Tiongkok

Di industri peralatan rumah tangga, Turki dan Argentina, melalui "tinjauan matahari terbenam" yang berkelanjutan, memperpanjang bea anti-dumping terhadap AC Tiongkok selama hampir dua puluh tahun, membentuk hambatan perdagangan yang stabil dan permanen. Dalam industri mesin cuci, sektor ini menghadapi pengepungan tiga dimensi berupa unit lengkap plus suku cadang, anti-dumping plus tarif karbon, serta pasar tradisional plus pasar berkembang. Pemanas air terlibat dalam jumlah kasus yang relatif besar, namun di antaranya, langkah anti-dumping Uruguay berakhir pada 2025, sementara Ukraina masih dalam tahap investigasi. Kulkas dan oven microwave menghadapi lebih sedikit investigasi anti-dumping.

Dalam industri otomotif, investigasi anti-dumping luar negeri terhadap produk otomotif terkait Tiongkok menunjukkan tren peningkatan jumlah kasus secara terus-menerus, dengan produk yang terlibat meluas dari suku cadang ke kendaraan utuh, dan pasar berkembang menjadi medan pertempuran baru. Hanya terdapat 4 kasus anti-dumping terhadap kendaraan utuh, di antaranya Tunisia dan Filipina belum memiliki perkembangan terbaru untuk sementara waktu, sementara langkah anti-dumping UE dan AS terhadap mobil Tiongkok masih dalam masa pemberlakuan.

Dibandingkan dengan industri otomotif dan peralatan rumah tangga, meskipun industri sepeda motor dan sepeda menghadapi jumlah kasus anti-dumping langsung yang relatif sedikit, dua karakteristik menonjol muncul: pertama, durasi yang sangat panjang — beberapa kasus telah diperpanjang selama lebih dari 30 tahun melalui tinjauan sunset; kedua, kenaikan tajam tarif bea baru-baru ini — bea anti-dumping Meksiko terhadap sepeda anak-anak Tiongkok melonjak dari $13,12/unit menjadi $57,19/unit (putusan awal), peningkatan lebih dari tiga kali lipat.

Industri permesinan menghadapi tindakan anti-dumping yang melibatkan jangkauan negara paling luas, dan trennya meningkat dari anti-dumping tradisional ke investigasi Pasal 337 — AS semakin sering meluncurkan investigasi terhadap produk permesinan Tiongkok dengan alasan pelanggaran kekayaan intelektual, suatu langkah pembatasan perdagangan yang lebih berat dan lebih mahal untuk dilawan dibandingkan anti-dumping. Sejak 2024, AS meluncurkan investigasi Pasal 337 terhadap alat berat konstruksi, mesin industri, dan peralatan olahraga Tiongkok, di antara lainnya.

Di luar langkah anti-dumping yang menargetkan industri tertentu, sektor manufaktur Tiongkok juga menghadapi kategori hambatan perdagangan komprehensif, sebagaimana dirinci dalam tabel di bawah ini.

Sumber data: SMM

• Apa yang Ada di Depan? — Jalan dari "Tidak Langsung" ke "Nilai"Tren Pertumbuhan Ekspor Baja Tidak Langsung Tetap Tidak Berubah

Total Ekspor Baja Tidak Langsung

Sumber data: SMM; Administrasi Umum Bea Cukai

Secara keseluruhan, SMM memperkirakan ekspor baja tidak langsung akan tumbuh sekitar 17% pada 2026. Ke depan, ekspor baja tidak langsung akan mempertahankan tren pertumbuhan yang solid, tetapi laju pertumbuhannya akan melambat secara bertahap. Dalam jangka panjang, model ekspor elemen besi yang bergantung pada manufaktur tetap andal, terutama didorong oleh penguatan timbal balik antara skala manufaktur dan kapabilitas pasokan Tiongkok dengan permintaan industrialisasi dan urbanisasi di pasar negara berkembang.

Konsumsi Baja Per Kapita menurut Negara dan Wilayah Utama

Sumber data: World Steel Association

Konsumsi baja per kapita di Asia Tenggara, India, Timur Tengah, Amerika Selatan, dan Afrika masih relatif rendah. Menurut worldsteel, konsumsi baja per kapita pada 2024 untuk lima wilayah tersebut masing-masing adalah 220, 215, 260, 120, dan 40 kg, dengan Amerika Selatan dan Afrika jauh di bawah rata-rata global. Dapat dikatakan bahwa daya saing ekspor sektor manufaktur Tiongkok telah memenuhi kebutuhan pasar negara berkembang akan skala dan efisiensi selama urbanisasi/industrialisasi, sehingga menurunkan ambang batas pembangunan hingga tingkat tertentu. Ruang permintaan yang relatif luas di luar Tiongkok juga telah sesuai dengan pelepasan kapasitas manufaktur Tiongkok.

Industri spesifik: Sektor permesinan, dengan ekonomi global yang mengalami pemulihan moderat, pertumbuhan pengguna akhir global di industri alat berat konstruksi akan mendorong permintaan ekspor. Saat ini, margin kotor di luar negeri untuk alat berat konstruksi umumnya 5–10% lebih tinggi dibandingkan di Tiongkok, dan masih terdapat ruang signifikan untuk ekspansi pangsa pasar dan kategori produk. Oleh karena itu, ekspor permesinan diperkirakan akan meningkat lebih lanjut pada 2026. Sektor otomotif, seiring meredanya efek marginal kebijakan "tukar tambah" dan "subsidi penghapusan", ditambah dengan pengurangan separuh kebijakan pemotongan dan pembebasan pajak pembelian, pertumbuhan di pasar Tiongkok akan melambat, dan "go global" akan menjadi jalur yang tak terhindarkan bagi produsen otomotif. Saat ini, tingkat penetrasi kendaraan energi baru (NEV) di Eropa, Asia Tenggara, Amerika Latin, dan pasar lainnya masih rendah, dan penerimaan terhadap merek Tiongkok terus meningkat. Ekspor masih diperkirakan meningkat pada 2026, tetapi seiring bertambahnya pangsa pasar Tiongkok, risiko hambatan perdagangan perlu dicermati secara ketat. Sektor peralatan rumah tangga, ekspor peralatan rumah tangga pada 2026 diperkirakan mencapai pertumbuhan moderat berdasarkan basis 2025, dengan pasar negara berkembang menjadi mesin pertumbuhan utama. Sektor kontainer, dengan berakhirnya "siklus penggantian super" dan pengiriman terkonsentrasi kapal kontainer yang menyebabkan surplus kapasitas, masih terdapat kemungkinan pertumbuhan YoY negatif.

Dalam jangka panjang, sektor manufaktur Tiongkok telah menunjukkan daya saing yang kuat di pasar global, dan total ekspor industri terkait diperkirakan akan mempertahankan pertumbuhan pesat selama lima tahun ke depan. Menembus Hambatan: Jalan ke Depan yang Tak Terelakkan

Seiring lonjakan pesat ekspor baja tidak langsung Tiongkok, negara ini saat ini menghadapi berbagai tantangan: hambatan eksternal yang semakin intensif, biaya internal yang meningkat, terjebak di segmen rendah dalam rantai nilai, dan restrukturisasi pembagian kerja global. Untuk menembus hambatan ini, kuncinya terletak pada pergeseran dari persaingan harga ke persaingan nilai, dan dari ekspansi skala ke pertumbuhan berbasis kualitas dan inovasi.

1 Peningkatan Strategis: Dari "Produk Mendunia" ke "Manufaktur Berakar"

Menerapkan tata letak kapasitas "Tiongkok+N", menghindari hambatan tarif melalui konfigurasi kapasitas "Tiongkok + Asia Tenggara/Meksiko/Timur Tengah"; membangun "pabrik mikro" dengan mendirikan pabrik perakitan yang sangat terotomasi di Eropa dan wilayah lain untuk mewujudkan produksi dan pengiriman lokal.

2 Ekspansi Pasar: Diversifikasi Tata Letak dan Pendalaman "Global South"

Mengembangkan pasar berkembang dengan mengalihkan pendorong pertumbuhan ekspor ke pasar "Global South" di Asia, Afrika, dan Amerika Latin, mengurangi ketergantungan pada satu pasar tunggal; memperdalam penetrasi saluran dengan memanfaatkan e-commerce lintas batas, gudang luar negeri, dan model bisnis baru lainnya untuk membangun jaringan penjualan omni-channel yang mencakup pasar-pasar utama.

3 Pembentukan Ulang Nilai: Berbasis Teknologi dan Peningkatan Merek

Menetapkan standar melalui iterasi teknologi—di bidang seperti robot pemotong rumput dan energi baru, membangun keunggulan generasional melalui visi RTK, algoritma AI, dan teknologi lainnya, beralih dari "menjual produk" ke "menetapkan standar"; membangun merek lokal dengan melampaui model pemrosesan tol murni, dan melalui sponsorship komunitas, penerapan standar ESG, serta perekrutan tim lokal, menciptakan merek dengan resonansi emosional.

4 Kebijakan dan Dukungan Sistemis: Mengoptimalkan Ekosistem dan Memastikan Kepatuhan

Memperkuat dukungan finansial dengan mendirikan dana pengembangan manufaktur luar negeri, menyempurnakan sistem asuransi investasi luar negeri, dan memanfaatkan solusi layanan keuangan lintas batas untuk mengelola risiko nilai tukar; membangun sistem layanan luar negeri yang komprehensif dengan memanfaatkan platform layanan komprehensif luar negeri tingkat nasional untuk menyediakan layanan satu atap bagi ratusan ribu pelaku perdagangan luar negeri, sekaligus memperkuat panduan hukum dan kepatuhan; mengatur persaingan di luar negeri dengan memanfaatkan peran asosiasi industri, menerapkan strategi koopetisi "barisan bersatu" yang terkoordinasi, melarang dumping harga rendah, dan menyelesaikan masalah "ekspor involusi" secara mendasar.

5 Pembentukan Ulang Mekanisme dan Jalur: Mengatasi Persaingan Tidak Sehat dan Menjaga Ekspor Bernilai

Kampanye anti-involusi yang sedang berlangsung di Tiongkok telah membentuk hubungan sinergis dengan ekspor baja tidak langsung, mendorong pergeseran dari "persaingan skala" menuju "peningkatan nilai." Dengan mengatasi persaingan tidak teratur di dalam negeri dan mengarahkan baja untuk diekspor dalam bentuk bernilai tambah lebih tinggi (seperti otomotif dan permesinan), peningkatan industri dapat tercapai, mentransformasi ekspor baja dari bentuk "bahan baku" menjadi ekspor "komponen" atau "produk jadi" yang terintegrasi dalam rantai pasok global. Penyangkalan Sumber Data: Data selain informasi yang tersedia secara publik diperoleh oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan model basis data internal SMM, hanya untuk referensi dan tidak merupakan saran pengambilan keputusan.

Catatan: Artikel ini merupakan artikel asli dari akun resmi ini. Untuk kebutuhan cetak ulang, daftar putih, atau kerja sama, silakan hubungi kami. Tanpa izin, konten di atas tidak boleh dicetak ulang, dimodifikasi, digunakan, dijual, dialihkan, ditampilkan, diterjemahkan, dikompilasi, disebarluaskan, atau diungkapkan kepada pihak ketiga mana pun dalam bentuk lain apa pun, dan tidak boleh dilisensikan kepada pihak ketiga mana pun untuk digunakan. Jika ditemukan pelanggaran, SMM akan menempuh jalur hukum untuk menuntut tanggung jawab pelanggaran, termasuk namun tidak terbatas pada klaim tanggung jawab pelanggaran kontrak, pengembalian pengayaan tidak sah, dan kompensasi atas kerugian ekonomi langsung maupun tidak langsung.