Data: Pergerakan pasar SHFE, DCE (17 Apr)

[SMM Steel] Eksportir baja di Asia dan Turki semakin beralih dari penawaran CFR ke FOB karena konflik terkait Iran mendorong kenaikan biaya pengiriman dan mengganggu pelayaran. Selat Hormuz secara efektif tetap tertutup, sementara biaya pengiriman dari India ke Eropa naik menjadi ~$80/ton (dibandingkan $50–60/ton sebelumnya). Pabrik baja India telah menangguhkan atau mengalihkan pengiriman ke FOB, dengan beberapa kargo bulan Maret mengalami penundaan. Sementara itu, terbatasnya impor telah mendorong kenaikan harga baja lembaran di kawasan GCC, dengan gangguan pasokan yang memengaruhi ketersediaan.

【SMM Baja】Pengiriman HRP Jepang turun 0,2% m-o-m menjadi 641.568 ton pada Februari 2026, tetapi naik 8,5% y-o-y. 76,5% ke pasar domestik, 23,5% diekspor. Produksi sebesar 634.528 ton. Pengiriman HRS turun 0,7% m-o-m menjadi 1,13 juta ton, turun 7,1% y-o-y. 27,7% domestik, 72,3% diekspor. Produksi sebesar 1,08 juta ton, turun 14,5% m-o-m tetapi naik 1,5% y-o-y.

【SMM Baja】Nippon Steel mulai mengonversi produksi berbasis BF ke EAF di Kyushu Works (Yawata), sebuah langkah dekarbonisasi besar. Proyek ini bertujuan membangun sistem produksi massal terintegrasi pertama di dunia untuk baja kelas tinggi menggunakan EAF skala besar. Kyushu akan memasang EAF baja mentah berkapasitas ~2 juta ton/tahun dengan pemurnian sekunder/CC. Konstruksi telah dimulai; operasi dimulai H2 TA2029. Investasi: 630,2 miliar yen. Setouchi Works (Hirohata) akan memasang EAF berkapasitas 500.000 ton/tahun; Yamaguchi Works (Shunan) EAF berkapasitas 400.000 ton/tahun.