Pada 24 Februari, Guotai Environmental Protection mengadakan rapat ke-15 Dewan Direksi ke-4, mengkaji dan menyetujui "Proposal tentang Amendemen Ruang Lingkup Usaha, Revisi <Anggaran Dasar>, dan Penanganan Perubahan Pendaftaran Industri dan Perdagangan." Penyesuaian ini tidak hanya merepresentasikan perluasan bisnis sederhana, tetapi juga menandai transformasi kritis perusahaan perlindungan lingkungan tradisional ini ke dalam bidang ekonomi sirkular energi baru—menambahkan bisnis seperti daur ulang baterai lithium-ion, penyewaan peralatan PV, dan manufaktur baterai, secara resmi memasuki closed-loop rantai industri energi baru yang tumbuh pesat.
Penyesuaian strategis Guotai Environmental Protection bukanlah hal yang kebetulan. Dalam beberapa tahun terakhir, industri kendaraan energi baru China mempertahankan pertumbuhan pesat. Data menunjukkan bahwa pada tahun 2025, produksi dan penjualan NEV China sama-sama mencapai pertumbuhan hampir 30%, dengan NEV menyumbang 47,9% dari penjualan kendaraan baru. Seiring baterai traksi awal secara bertahap memasuki fase pensiun, pasar backend yang masif mempercepat pembentukannya.
Daur ulang baterai traksi melibatkan pengumpulan, pengolahan, dan penggunaan kembali baterai traksi bekas, bertujuan untuk mempromosikan sirkulasi sumber daya, melindungi lingkungan ekologis, dan mendorong pengembangan industri jangka panjang. Saat ini, tingkat daur ulang terstandarisasi untuk baterai traksi bekas di China tetap di bawah 50%, dengan sejumlah besar baterai bekas mengalir ke saluran informal seperti "bengkel kecil," menimbulkan risiko lingkungan dan menyebabkan pemborosan sumber daya strategis. Daur ulang dan pemanfaatan terstandarisasi baterai traksi pensiun sangat penting untuk mengurangi polusi lingkungan, memastikan keamanan sumber daya logam kritis nasional, mempromosikan penghijauan industri, dan meningkatkan daya saing internasional.
Pada Februari 2025, Rapat Eksekutif Dewan Negara mengkaji dan mengesahkan "Rencana Aksi untuk Meningkatkan Sistem Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Traksi NEV," secara eksplisit mengusulkan untuk meningkatkan sistem standar dan mencapai daur ulang serta pemanfaatan baterai traksi yang terstandarisasi, aman, dan efisien. Tak lama setelahnya, enam departemen termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC), dan Kementerian Ekologi dan Lingkungan bersama-sama menerbitkan "Tindakan Sementara untuk Daur Ulang dan Pemanfaatan Komprehensif Baterai Traksi Bekas dari Kendaraan Energi Baru," yang akan berlaku pada 1 April 2026.
Regulasi yang akan datang ini dianggap industri sebagai "titik balik" bagi sektor tersebut. "Langkah-Langkah Pengelolaan" membangun sistem pengawasan "siklus hidup penuh" untuk baterai tenaga, menciptakan platform informasi penelusuran nasional untuk baterai tenaga kendaraan listrik, mendorong pemantauan aliran baterai tenaga dan penelusuran informasi sepanjang siklus hidupnya, serta memperjelas tanggung jawab daur ulang perusahaan baterai tenaga dan produsen kendaraan listrik.
Ini berarti daur ulang baterai tenaga akan beralih dari operasi "gerilya" masa lalu ke era keterlibatan "pasukan reguler". Pengenalan regulasi baru menetapkan "kode etik" yang jelas bagi industri, bertujuan menyelesaikan kontradiksi struktural antara tata letak "tersegmentasi" rantai industri dan persyaratan pengelolaan "siklus hidup penuh", serta membangun rantai tertutup "produksi—penggunaan—daur ulang—regenerasi."
