Biaya dan Permintaan Dua Pendorong Dorong Pasar HPMSM Tembus Kuat di H2 2025

Telah Terbit: Dec 31, 2025 08:55
Sumber: SMM
Meskipun pasar mangan sulfat kemurnian tinggi tetap dalam pola surplus sepanjang tahun 2025, margin surplus menyempit secara signifikan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, dan pola penawaran-permintaan industri terus mengoptimalkan......

Tinjauan 2025: Pasar Konsolidasi di Level Terendah pada Semester I, Bangkit Kembali di Semester II, dengan Surplus Penawaran-Permintaan Terus Menyempit

(I) Semester I: Penawaran dan Permintaan Lesu, Industri Berfluktuasi dan Konsolidasi di Level Terendah
Pada semester I 2025, pasar mangan sulfat kemurnian tinggi umumnya lesu, dengan tingkat operasi industri yang tetap rendah untuk jangka waktu lama. Kendala utamanya terkonsentrasi pada sisi permintaan: kendaraan listrik baru (NEV) sebagai pengguna akhir memasuki musim sepi tradisional, dan industri prekursor katoda ternary, terjepit oleh pasar LFP dan involusi yang intensif, secara signifikan memperlambat jadwal produksinya. Pembelian mangan sulfat kemurnian tinggi terutama untuk restok esensial, mengakibatkan permintaan pasar yang lesu dan transaksi yang lemah.
Sisi penawaran tetap rasional, menghindari ekspansi kapasitas buta yang dapat memperburuk surplus: Pabrik garam mangan, dibatasi oleh ekspektasi biaya bahan baku yang terus tinggi dan kebijakan perlindungan lingkungan, secara luas mengadopsi strategi "produksi berdasarkan penjualan". Secara bersamaan, larutan mangan sulfat hasil samping MHP dari pabrik prekursor katoda ternary hilir, setelah pemurnian, menambah pasokan pasar, lebih lanjut meringankan ketidakseimbangan penawaran-permintaan. Dalam latar belakang ini, harga pasar berfluktuasi di level rendah sepanjang semester I, dengan fokus utama industri pada pengurangan stok dan stabilisasi produksi, meletakkan dasar yang kuat untuk pemulihan di semester II.

(II) Semester II: Dual Pendorong Biaya dan Permintaan Memulai Reli Volume dan Harga
Memasuki semester II, pasar mengalami pembalikan substansial. Dukungan ganda dari sisi biaya dan permintaan menyatu, mendorong industri keluar dari palung menuju volume dan harga yang lebih tinggi. Sisi biaya menjadi pendorong utama kenaikan harga: kenaikan berkelanjutan harga belerang mendorong naiknya biaya produksi asam sulfat, ditambah dengan perawatan terkonsentrasi di beberapa unit asam sulfat nasional yang menyebabkan pasokan ketat, membuat harga asam sulfat melonjak lebih dari 15%. Pada akhir bulan Desember, harga di daerah produksi utama seperti Guangxi dan Guizhou melebihi 1.000 yuan/ton. Pasar bijih mangan melanjutkan tren kokohnya, dengan harga bijih kasar Australia di pelabuhan Tianjin naik menjadi 40 yuan/mtu, sementara kuotasi bijih Gabon di pasar luar negeri tetap tinggi karena ketatnya pasokan regional. Selain itu, meningkatnya standar pengolahan residu mangan menyebabkan peningkatan biaya pengolahan spesifik dan kerugian efisiensi produksi tersembunyi, secara tajam meningkatkan tekanan biaya komprehensif untuk pabrik garam mangan dan membuat penawaran harga mereka semakin kokoh.

Faktor sisi permintaan secara bersamaan memberikan pengaruh untuk melepaskan kenaikan kaku: Transisi yang dipercepat ke prekursor katoda ternary nikel-tinggi mendorong pelepasan terus-menerus permintaan kaku untuk mangan sulfat kemurnian tinggi; sisa kehangatan musim puncak Oktober bertahan hingga paruh kedua tahun, dan bahkan ketika musim sepi tradisional di Desember tiba, permintaan kaku dari jadwal produksi baterai baru energi pengguna akhir tetap ada. Meskipun perusahaan prekursor katoda ternary mengurangi penimbunan bertahap, pencernaan kargo spot berjalan lancar, dengan permintaan pasar dan volume perdagangan meningkat signifikan.

Kondisi sisi penawaran yang ketat semakin memperbesar momentum naik: Terpengaruh oleh kontrol terkait perlindungan lingkungan selama musim gugur dan dingin, usaha kecil dan menengah secara berturut-turut mengurangi tingkat operasi atau menghentikan produksi; ditambah dengan kontrol produksi hati-hati oleh perusahaan di tengah biaya tinggi, industri umumnya mempertahankan model produksi-berdasarkan-penjualan. Inventori spot di perusahaan-perusahaan utama tetap pada level rendah, dengan beberapa bahkan jatuh di bawah level stok pengaman, menyebabkan peredaran spot di daerah produksi inti terus ketat. Selain itu, selama paruh kedua tahun, fokus industri secara bertahap beralih ke penandatanganan kontrak jangka panjang 2026, dengan perusahaan-perusahaan tingkat atas memimpin dalam mengunci kapasitas inti untuk tahun berikutnya. Kontrak jangka panjang menyumbang lebih dari 95% dari total, semakin mengencangkan peredaran spot dan mendongkrak kenaikan harga.

(III) Karakteristik Inti Sepanjang Tahun: Margin Surplus Menyempit Signifikan, Konsentrasi Industri Meningkat Secara Stabil
Meskipun pasar mangan sulfat kemurnian tinggi tetap dalam kondisi surplus sepanjang tahun 2025, margin surplus menyempit signifikan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, dan pola penawaran-permintaan industri terus mengoptimalkan. Operasi industri sepanjang tahun menunjukkan ritme jelas "konsolidasi di titik terendah pada semester pertama dan melakukan serangan balik pada semester kedua." Normalisasi ikatan kontrak jangka panjang secara stabil mendorong peningkatan konsentrasi pasar, meletakkan dasar bagi perubahan fundamental dalam pola penawaran-permintaan pada tahun 2026.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Berita Kromium SMM]
14 jam yang lalu
[Berita Kromium SMM]
Baca Selengkapnya
[Berita Kromium SMM]
[Berita Kromium SMM]
[Reset Logistik yang Lebih Besar Sedang Berlangsung — Pinjaman Afrexim, Pembiayaan Besar-Besaran yang Didukung Tiongkok, dan Dibukanya Kembali Jalur Kereta Api Mozambik Memperkuat Koridor Ekspor Krom Zimbabwe] 1. NRZ sedang menyelesaikan pinjaman US$115 juta dari Afreximbank untuk merehabilitasi infrastruktur kereta api dan memperbarui lokomotif, diumumkan pada awal Juni. 2. Pemerintah sedang menjajaki pembiayaan yang dijamin dengan mineral bersama Tiongkok — termasuk pembicaraan dengan China Railway — untuk rencana modernisasi transportasi dan logistik nasional senilai US$34 miliar, meniru kesepakatan sumber daya untuk infrastruktur Sicomines milik DRC; Menteri Keuangan Mthuli Ncube mengonfirmasi diskusi tersebut di Forum Ekonomi Dunia di Dalian bulan lalu. 3. Jalur kereta api Mozambik–Zimbabwe telah dibuka kembali setelah ditutup selama empat bulan, bersamaan dengan rekapitalisasi NRZ yang sedang berjalan dalam strategi pemulihan tiga tahap — langkah-langkah yang secara langsung memangkas waktu tunggu ekspor krom dan ferokrom ke pabrik baja tahan karat di Asia, Eropa, dan Amerika. 4. Kamar Pertambangan Zimbabwe telah menunjuk Zimasco dan Afrochine (Tsingshan) untuk memimpin pertumbuhan produksi ferokrom, di mana kedua operator tersebut sudah mengangkut volume material yang signifikan melalui jaringan kereta api menuju Maputo.
14 jam yang lalu
Pasar Tungsten Berhenti Turun dan Stabil, Pasar Menanti Masuknya Permintaan [Komentar SMM]
14 jam yang lalu
Pasar Tungsten Berhenti Turun dan Stabil, Pasar Menanti Masuknya Permintaan [Komentar SMM]
Baca Selengkapnya
Pasar Tungsten Berhenti Turun dan Stabil, Pasar Menanti Masuknya Permintaan [Komentar SMM]
Pasar Tungsten Berhenti Turun dan Stabil, Pasar Menanti Masuknya Permintaan [Komentar SMM]
14 jam yang lalu
[Berita Kromium SMM]
14 jam yang lalu
[Berita Kromium SMM]
Baca Selengkapnya
[Berita Kromium SMM]
[Berita Kromium SMM]
[Zimbabwe Manfaatkan Jalur Kereta Api untuk Mengurangi Beban Angkutan Jalan Raya Krom dan Ferokrom — Siding West Nicholson Senilai US$1,5 Juta Mulai Kirimkan Mineral Curah Pertama ke Maputo] 1. Beitbridge Bulawayo Railway (BBR) Zimbabwe meresmikan siding kereta api bongkar muat senilai US$1,5 juta di West Nicholson, Matabeleland Selatan, pada hari Senin — dibangun dalam kemitraan dengan operator swasta Silvergill Logistics dan perusahaan milik negara National Railways of Zimbabwe (NRZ). 2. Siding ini dirancang untuk menangani krom, ferokrom, dan mineral curah lainnya, mengangkut hasil produksi melalui jalur kereta ke Pelabuhan Maputo — koridor yang sama yang sudah digunakan Zimasco untuk mengirim ferokrom dari pabrik peleburannya di Kwekwe. 3. Manajer Umum BBR Kumbulani Tendai Mabvura mengatakan proyek ini merupakan pernyataan bahwa "kereta api kembali menjadi pusat logistik nasional" untuk perdagangan mineral curah Zimbabwe. 4. Keringanan biaya: BBR dan Kementerian Negara untuk Matabeleland Selatan memandang siding ini sebagai cara mengurangi beban pada jaringan jalan, memangkas biaya perawatan jalan dan kemacetan truk — biaya yang selama ini meningkatkan harga jual krom dan ferokrom Zimbabwe di pelabuhan tujuan. 5. Pergeseran ramah curah: Kereta api diposisikan sebagai moda angkutan mineral curah yang lebih aman dan efisien, mendukung upaya Zimbabwe meningkatkan produksi ferokrom menuju 1 juta ton per tahun di bawah proyek Palm River yang diusulkan. 6. Waktu yang tepat: Siding ini dibuka saat penjualan ferro-alloy Zimbabwe tahun 2025 naik 19% tahun-ke-tahun menjadi 433.293 ton (US$372 juta, menurut MMCZ), meskipun ekspor konsentrat bijih krom stagnan dan pendapatan turun 12% — menegaskan kereta api sebagai prioritas nasional untuk tonase krom/ferokrom.
14 jam yang lalu