Pada tahun 2025, pasar kendaraan listrik baru (NEV) China semakin cepat memasuki fase baru yang dibentuk oleh terobosan teknologi yang pesat dan perubahan dinamika persaingan. Dari MPV cerdas yang dirancang untuk mobilitas keluarga hingga flagship ultra-high-end yang dibangun dengan fokus pada performa dan kemewahan, produsen mobil China meluncurkan sejumlah model baru terkemuka di hampir setiap segmen utama.
Bantuan pengemudi canggih, jarak tempuh diperpanjang, dan pengisian daya ultra-cepat telah menjadi fitur umum, menegaskan bahwa persaingan tidak hanya tentang teknologi, tetapi juga pengalaman pengguna dan nilai yang dirasakan. Model-model berikut menonjol sebagai beberapa peluncuran paling representatif tahun ini, memberikan gambaran jelas tentang arah pasar.
BYD Xia
BYD secara resmi meluncurkan Xia pada 8 Januari, memperkenalkan empat varian dengan harga antara 249.800 yuan hingga 309.800 yuan. Diposisikan sebagai MPV besar-menengah di bawah jajaran Dynasty BYD, Xia memperluas portofolio merek ke segmen mobilitas keluarga dan bisnis premium, di mana kenyamanan, kecerdasan, dan efisiensi semakin menyatu.
Secara visual, Xia mengadopsi interpretasi yang berkembang dari bahasa desain "LOONG FACE" BYD, memadukan estetika lanskap tradisional China dengan bentuk yang jelas modern. Elemen khas seperti detail "kumis naga" yang terpahat, kontur lampu depan yang tajam, dan arsitektur pencahayaan berlapis memberikan kehadiran yang elegan namun tegas. Gaya keseluruhan menciptakan keseimbangan yang hati-hati antara kesan formal bisnis dan keanggunan yang ramah keluarga.
Di bagian dalam, Xia memulai debut desain interior Dynasty generasi terbaru. Tata letak kabin terinspirasi dari konsep halaman tradisional China "empat air menyatu," yang melambangkan persatuan dan kemakmuran. Filosofi ini tercermin dalam tata letak simetris dan menyelubung yang menekankan harmoni ruang dan suasana premium.
Xia ditenagai oleh teknologi DM generasi kelima BYD, ditawarkan dalam dua versi jarak tempuh berbasis baterai yaitu 100 km dan 180 km. Dengan tangki penuh dan daya penuh, kendaraan ini memberikan jarak tempuh gabungan hingga 1.060 km, sementara konsumsi bahan bakar mode NEDC dalam kondisi daya habis serendah 5,3 L/100 km. Model ini juga dilengkapi sistem kontrol bodi peredam cerdas DiSus-C dengan fungsi prediktif, bersama sistem bantuan pengemudi canggih DiPilot 100 sebagai standar di seluruh jajaran.
DENZA N9
DENZA meluncurkan SUV andalannya N9 pada 21 Maret 2025, awalnya menawarkan dua varian plug-in hybrid dengan harga mulai dari 389.800 yuan hingga 449.800 yuan.
Kemudian pada tahun yang sama, tepatnya 17 September, model 2026 DENZA N9 secara resmi mulai dijual, memperluas jajaran menjadi tiga varian dengan kisaran harga yang sama. Trim baru "Zunyue" seharga 409.800 yuan semakin memperluas pilihan pelanggan.
Sebagai pembaruan tengah siklus, DENZA N9 2026 mempertahankan dimensi bodi dan arsitektur interior yang sama dengan pendahulunya, dengan fokus pada penyempurnaan visual. Skema warna eksterior baru—termasuk finish multi-warna seperti Greenhua Silver, Lanchen Silver, dan Hongya Gold—menambah kesan lebih ekspresif dan mewah. Di dalam, opsi interior baru Jinshan Brown meningkatkan daya tarik eksekutif dan berorientasi bisnis kendaraan.
Dengan panjang 5.258 mm dan jarak sumbu roda 3.125 mm, DENZA N9 berada di kategori SUV ukuran penuh. Pelanggan dapat memilih antara kaca spion samping tradisional dan kaca spion digital.
Di bawah kap, sistem hybrid plug-in menggabungkan mesin turbocharged 2.0 liter dengan powertrain listrik berdaya tinggi yang menghasilkan output motor gabungan 680 kW. Model ini menawarkan jarak tempuh bertenaga baterai lebih dari 200 km dalam kondisi CLTC dan jarak tempuh total hingga 1.300 km.
YANGWANG U7
Pada 27 Maret, YANGWANG secara resmi memulai penjualan U7, NEV premium berukuran besar yang diposisikan sebagai puncak merek high-end BYD. Peluncuran awal mencakup empat varian—konfigurasi BEV dan PHEV dalam bentuk flagship empat tempat duduk dan luxury lima tempat duduk—dengan harga antara 628.000 yuan hingga 708.000 yuan.
U7 membawa sistem kendali bodi DiSus-Z yang dikombinasikan dengan arsitektur e4. Dengan total output melebihi 1.300 tenaga kuda, sedan ini berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 2,9 detik. Di luar performa murni, ia memperkenalkan kemampuan seperti putaran di tempat, berkendara stabil pada kecepatan tinggi setelah ban meletus, dan parkir menyamping "crab-walk". Kendaraan juga mengintegrasikan suspensi elektromagnetik, pemindaian jalan prediktif, kemudi roda belakang cerdas hingga 20 derajat, dan persepsi berbasis LiDAR.
Tersedia dalam versi BEV dan PHEV, U7 menampilkan apa yang disebut perusahaan sebagai sasis "all-digital", dengan teknologi DiSus-Z dan e4 yang memungkinkan kendali penuh secara elektrik terhadap dinamika kendaraan lateral, longitudinal, dan vertikal. Kemampuan upgrade OTA semakin memposisikan sasis sebagai sistem yang didefinisikan perangkat lunak, bukan solusi perangkat keras statis.
Dari segi desain, U7 mengikuti bahasa gaya "Time Gate" merek tersebut, berbagi kesan visual dengan YANGWANG U9. Siluet fastback, gagang pintu tersembunyi, roda tertutup, dan spoiler belakang aktif membantu mencapai koefisien hambatan ultra-rendah hanya 0,195 Cd. Dengan dimensi 5.265 × 1.998 × 1.517 mm dan jarak sumbu roda 3.160 mm, U7 berada tepat di segmen sedan mewah besar.
Leapmotor B10
Leapmotor B10 secara resmi meluncur ke pasar pada 10 April, memperkenalkan lima varian dengan harga antara 99.800 yuan hingga 129.800 yuan. Dibangun di atas arsitektur LEAP 3.5 baru merek, B10 mencerminkan strategi Leapmotor dalam mendorong teknologi canggih ke segmen harga yang lebih terjangkau. Penyetelan sasis dilakukan bersama oleh tim internal Leapmotor dan spesialis dari Maserati milik Stellantis.
Desain eksterior mengadopsi estetika global kontemporer, ditonjolkan oleh strip lampu depan lebar yang secara visual memperlebar fascia depan dan selaras dengan desain bumper bawah yang serasi. Patut dicatat, B10 dilengkapi dengan LiDAR dan chip Qualcomm Snapdragon 8650, mengaktifkan fungsi bantuan mengemudi tingkat tinggi untuk skenario jalan tol dan perkotaan.
Ditawarkan secara eksklusif sebagai kendaraan listrik baterai, B10 hadir dengan dua opsi motor berkapasitas 132 kW dan 160 kW. Semua varian dilengkapi dengan paket baterai 56,2 kWh, memberikan jarak tempuh berkendara berperingkat CLTC hingga 510 km—angka yang semakin kompetitif di segmen EV kompak dan menengah.
AITO M8
Pada acara peluncuran produk baru Harmony Intelligent Mobility Alliance yang didukung Huawei di Shanghai pada 16 April, AITO secara resmi meluncurkan versi REEV model M8 ke pasar, dengan harga mulai dari 359.800 yuan hingga 449.800 yuan. Diposisikan sebagai "flagship pintar" untuk pengguna keluarga, M8 mengintegrasikan beragam teknologi Huawei yang bertujuan menggabungkan kenyamanan premium dengan kecerdasan mutakhir.
AITO M8 mengikuti bahasa desain "Kunpeng" khas merek, menggunakan proporsi yang seimbang, jarak sumbu roda panjang, dan profil bodi yang tinggi untuk menciptakan sikap yang percaya diri dan tegak. Eksteriornya menampilkan postur yang anggun dan luas, sementara interior mengadopsi tata letak wraparound ganda dengan estetika kemewahan modern yang elegan. Garis-garis yang mengalir membentang mulus dari konsol tengah ke panel pintu, menciptakan kedalaman visual dan rasa kohesi yang kuat di seluruh kabin.
Teknologi pencahayaan menjadi fitur penentu lainnya. M8 dilengkapi dengan sistem komunikasi pencahayaan kendaraan cerdas Huawei, mengintegrasikan lampu depan interaktif HUAWEI XPIXEL dengan sistem mengemudi ADS. Konfigurasi ini memungkinkan fungsi pencahayaan adaptif di skenario mengemudi berbantuan dan manual, termasuk karpet cahaya dinamis untuk berganti lajur, pencahayaan presisi di tikungan, pengenalan lebar jalan sempit, dan penyesuaian sorotan otonom.
Kendaraan ini dijalankan oleh sistem bantuan pengemudi lanjutan HUAWEI ADS 3.3, didukung oleh suite sensor 30 unit berpresisi tinggi. Ini mencakup LiDAR 192-saluran atap, LiDAR solid-state menghadap belakang, dan lima radar milimeter-gelombang 4D, memungkinkan persepsi komprehensif segala cuaca terhadap objek statis dan dinamis, termasuk rintangan tidak beraturan.
Pada 25 Agustus, versi listrik penuh AITO M8 secara resmi diperkenalkan. Jajaran BEV terdiri dari enam varian, dengan harga mencerminkan versi range-extender sebesar 359.800 yuan hingga 449.800 yuan, lebih memperluas daya tarik model ini di berbagai preferensi powertrain.
firefly
Pada 19 April, firefly—merek mobil ketiga NIO Inc—secara resmi meluncurkan model produksi pertamanya, juga bernama firefly, ke pasar dengan harga antara 119.800 yuan hingga 125.800 yuan. Model ini menandai langkah terbaru NIO untuk memperluas jangkauannya ke segmen EV perkotaan kompak.
Desainnya berpusat pada tanda lampu depan "Trio" yang khas, terdiri dari tiga cincin bercahaya yang disusun simetris di depan dan belakang. Angka tiga mengandung makna simbolis dalam budaya Tionghoa, mewakili kelangsungan dan keberuntungan positif. Elemen berbentuk kapsul dan garis diagonal yang energik muncul di seluruh bodi, memperkuat identitas merek dan memberi kendaraan karakter visual yang sangat mudah dikenali.
Dengan dimensi panjang 4.003 mm dan jarak sumbu roda 2.615 mm, Firefly menempati posisi yang tepat dalam kategori EV kompak. Roda multi-jari-jari yang didesain baru menambahkan sentuhan premium dan elegan pada proporsinya yang ringkas.
Di dalam kabin, terdapat tampilan sentral 13,2 inci 2.5K yang dipasangkan dengan panel instrumen digital 6 inci. Bagian tengah kabin yang rata dan terbuka menghubungkan kursi pengemudi dan penumpang depan, meningkatkan aksesibilitas dari kedua sisi. Dasbor yang lebih rendah meningkatkan visibilitas ke depan, sementara roda kemudi berlogo menggunakan bahan microfiber antibakteri. Pemindah gigi yang dipasang pada kolom membebaskan ruang tambahan di baris depan.
Meski berukuran kompak, kepraktisan menjadi keunggulan utamanya. Firefly menawarkan bagasi depan terbesar di kelasnya sebesar 92 liter dengan penyimpanan berlapis dan fungsi drainase. Melipat kursi belakang menciptakan area kargo rata yang melebihi 1.253 liter, sementara kursi baris kedua dapat dilipat secara individual tanpa melepas sandaran kepala. Kompartemen penyimpanan tersembunyi tambahan lebih dari 29 liter tersembunyi di bawah kursi belakang kanan.
Tenaga berasal dari pengaturan motor tunggal yang menghasilkan 105 kW, dengan versi jarak standar dan jarak jauh tersedia. Model standar menggunakan paket baterai 42,1 kWh, memberikan jangkauan hingga 420 km. Dengan radius putar minimum hanya 4,7 meter, mobil ini dioptimalkan untuk lingkungan perkotaan yang sempit dan juga mendukung parkir otomatis penuh di berbagai skenario.
MAEXTRO S800
MAEXTRO S800 secara resmi mulai dijual pada 30 Mei, dengan harga berkisar dari 708.000 yuan hingga 1.018.000 yuan, memposisikannya kuat di segmen sedan baru energi ultra-mewah China.
Eksterior mengikuti filosofi desain yang berpusat pada harmoni antara alam, manusia, dan teknologi. Bahasa visual baru "hamparan kosmik" diekspresikan melalui lampu depan terinspirasi bintang, lampu belakang bergaya panorama, dan gagang pintu "pengamatan bintang" yang dapat ditarik. Sedan ini berukuran panjang 5.480 mm dengan jarak sumbu roda 3.370 mm, menegaskan proporsinya sebagai flagship.
Di dalam, S800 menghadirkan sistem tampilan kepala imersif Huawei "Lin Jing" dan memperkenalkan atap bintang variabel cerdas. Ini juga sedan pertama yang menawarkan kursi gravitasi nol ganda di kabin belakang. Di bidang bantuan pengemudi, model ini merupakan yang pertama menampilkan HUAWEI ADS 4.
Opsi powertrain mencakup motor silikon-karbida Huawei DriveOne 800V, dengan keluaran mencapai 390 kW dalam bentuk dual-motor dan hingga 635 kW dengan konfigurasi tri-motor. Versi REEV menawarkan jarak tempuh gabungan 1.333 km, sementara varian BEV memberikan hingga 702 km dalam kondisi CLTC.
Xiaomi YU7
Xiaomi Auto secara resmi meluncurkan SUV pertamanya, YU7, pada 26 Juni, menawarkan tiga varian dengan harga mulai dari 253.500 yuan hingga 329.900 yuan. Perusahaan menyatakan pesanan tetap melampaui 20.000 unit hanya dalam tiga menit setelah peluncuran, menandakan permintaan awal yang kuat.
YU7 meneruskan bahasa desain keluarga Xiaomi EV, mengadopsi profil crossover sporty. Bagian depan menampilkan lampu utama "tetes-air" khas merek dengan desain berlubang, sementara gaya bumper sangat mencerminkan sedan Xiaomi SU7. Pembeli dapat memilih dari sembilan warna eksterior, termasuk Pearl White, Lava Orange, Titanium Metallic, dan Gemstone Green.
Di dalam, SUV ini melanjutkan pendekatan interior minimalis Xiaomi, dengan empat tema warna tersedia. Dasbor menggunakan finishing soft-touch penuh dan mempertahankan titik pemasangan modular untuk aksesori yang dipersonalisasi. Layar sentral sentuh 3K 16,1 inci mendominasi kabin, dilengkapi dengan dua layar ekstensi kursi belakang untuk penumpang.
Semua varian ditenagai oleh motor HyperEngine V6s Plus Xiaomi. Versi all-wheel-drive performa tinggi dual-motor memberikan hingga 690 tenaga kuda dan 508 kW daya puncak, berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 3,23 detik dengan kecepatan tertinggi 253 km/jam. Opsi baterai berkisar dari 96,3 kWh hingga 101,7 kWh, dengan jarak tempuh peringkat CLTC mulai dari 760 km hingga 835 km tergantung konfigurasi.
XPENG G7
Pada 3 Juli, XPENG secara resmi meluncurkan G7, memposisikannya sebagai SUV bertenaga AI generasi berikutnya yang dirancang untuk keluarga. Jajaran terdiri dari tiga varian—602 Long-range Max, 702 Extended-range Max, dan 702 Extended-range Ultra—dengan harga masing-masing 195.800 yuan, 205.800 yuan, dan 225.800 yuan.
Dalam hal ukuran, G7 berukuran panjang 4.892 mm, lebar 1.925 mm, dan tinggi 1.655 mm, dengan jarak sumbu roda 2.890 mm, menempatkannya dengan kuat di segmen SUV menengah utama sambil memprioritaskan ruang interior untuk penggunaan berorientasi keluarga.
Salah satu penyimpangan G7 yang paling mencolok dari konvensi adalah penghilangan panel instrumen tradisional. Sebagai gantinya, XPENG bermitra dengan Huawei untuk memperkenalkan head-up display X-HUD, yang memproyeksikan informasi mengemudi di area tampilan virtual seluas 87 inci. Dengan rasio kontras 1800:1 dan kecerahan puncak mencapai 12.000 nit, sistem ini mendukung delapan skenario mengemudi utama, termasuk pergantian jalur, menyalip, penghindaran rintangan, navigasi tanjakan, dan bundaran. Sebagai yang pertama di industri, navigasi AR tingkat jalur skenario penuh menempatkan rute langsung di atas jalan nyata, secara signifikan meningkatkan kesadaran situasi dan kemudahan penggunaan.
Pada varian tertinggi, G7 Ultra debut dengan tiga chip AI Turing, menandai pertama kalinya platform chip tunggal digunakan secara bersamaan di kendaraan AI, robot AI, dan kendaraan terbang. Dibangun khusus untuk model AI besar, sistem ini memberikan daya komputasi efektif hingga 2.250 TOPS. XPENG juga mengklaim arsitektur "chip andalan ganda" pertama di industri di dalam kabin, menambahkan chip AI Turing khusus untuk infotainmen dan interaksi, mendorong daya komputasi AI kokpit melampaui 800 TOPS.
Li i8
Li Auto secara resmi meluncurkan i8 ke pasar pada 29 Juli, menawarkan tiga varian—Pro, Max, dan Ultra—dengan harga nasional 321.800 yuan, 349.800 yuan, dan 369.800 yuan. i8 mewakili arah desain dan teknologi baru bagi merek tersebut, memadukan penampilan yang lebih futuristik dengan kemampuan mengemudi cerdas yang ditingkatkan.
Secara visual, i8 mengadopsi desain visioner yang menekankan estetika berteknologi tinggi. Kaca depan yang sangat miring mendominasi profil depan, sementara strip lampu LED siang hari selebar kabin diposisikan di bawah kaca, menciptakan tanda depan yang khas dan tidak konvensional. Grille tertutup dan kap mesin yang menurun lebih lanjut mengurangi hambatan aerodinamis.
Di dalam, kabin mempertahankan gaya minimalis dan berfokus teknologi yang familiar dari Li Auto. Tema interior warna terang dikombinasikan dengan pencahayaan ambient yang melingkar menciptakan suasana hangat dan ramah keluarga. Tiga pilihan warna interior tersedia, sementara kokpit mengintegrasikan tampilan sentuh yang dipasang di setir, head-up display AR, dan layar terhubung ganda untuk pengemudi dan penumpang depan.
Semua versi i8 dilengkapi standar dengan LiDAR. Berdasarkan sistem AEB dan AES yang ada, Li Auto telah memperluas kemudi darurat otomatis untuk menangani skenario yang lebih kompleks, termasuk potongan oleh kendaraan yang lebih lambat dan intrusi jalur yang agresif. Perusahaan juga telah meningkatkan arsitektur bantuan pengemudi canggihnya ke kerangka kerja VLA, meningkatkan pemahaman spasial, penalaran, memori, dan kemampuan interaksi.
Tenaga berasal dari sistem penggerak semua roda dual-motor, dengan motor depan dan belakang masing-masing menghasilkan 150 kW dan 250 kW. i8 juga merupakan model Li Auto pertama yang menampilkan baterai lithium ternary 5C, ditawarkan dalam konfigurasi 90,1 kWh dan 97,8 kWh, memberikan jarak tempuh berperingkat CLTC 670 km dan 720 km.
ONVO L90
Pada 31 Juli, ONVO, sub-merek NIO, secara resmi meluncurkan model produksi keduanya, L90, ke pasar. SUV ini tersedia dalam enam konfigurasi, dengan harga mulai dari 265.800 yuan hingga 299.800 yuan. Opsi berlangganan baterai menurunkan harga masuk menjadi antara 179.800 yuan dan 213.800 yuan, memperkuat posisi ONVO yang berorientasi nilai.
Menyimpang dari tren desain saat ini, L90 menampilkan lampu depan terpisah dan fascia depan tertutup alih-alih bilah lampu terus menerus. Sistem pencahayaan mengintegrasikan interaksi cerdas di unit atas, sementara lampu bawah mendukung fungsi adaptive driving beam (ADB), memungkinkan fitur seperti high beam adaptif, lampu sudut dinamis, tanda cahaya yang dapat disesuaikan, dan interaksi multi-skenario.
Kepraktisan ditingkatkan lebih lanjut oleh bagasi depan besar 240 liter, mampu menampung berbagai kombinasi bagasi. Frunk sepenuhnya bertenaga dan mendukung fungsi pembukaan "smart knock" ONVO, memungkinkan pengguna membukanya dengan mengetuk kap dua kali dalam area yang ditentukan. Itu juga dapat dikontrol melalui aplikasi ponsel cerdas, kunci fisik, kunci Bluetooth, perintah suara, atau layar sentral.
FANGCHENGBAO TAI 7
FANGCHENGBAO TAI 7 secara resmi mulai dijual pada 9 September, dengan empat varian berharga antara 179.800 yuan dan 219.800 yuan. Model ini melanjutkan bahasa desain "kotak" merek, menekankan penampilan kokoh yang terinspirasi off-road.
Profil depan persegi, bumper tebal, dan LiDAR atap-mounted memperkuat karakter SUV yang tangguh.
Di bagian belakang, lampu belakang ganda berbentuk L memberikan pengenalan visual yang kuat, sementara modul penyimpanan belakang yang terpasang eksternal—sering disebut sebagai "ransel"—menegaskan desainnya yang berorientasi petualangan.
Pada model penggerak empat roda versi tertinggi, pembeli dapat memilih sistem drone cerdas onboard, memungkinkan lepas landas dan mendarat dinamis pada kecepatan hingga 25 km/jam. Sistem ini mendukung penghindaran rintangan, pelacakan tersinkronisasi, dan pembuatan video udara satu ketuk.
Dengan panjang 4.999 mm, TAI 7 menawarkan panjang kabin efektif 3.310 mm dan tingkat pemanfaatan ruang 70,9%, jauh di atas rata-rata segmen. Dengan kursi belakang dilipat, kapasitas kargo bertambah menjadi 1.880 liter, memaksimalkan kegunaan melalui desain bodi kotak.
SAIC Shangjie H5
Pada 23 September, Shangjie H5—model pertama di bawah merek Shangjie yang dikembangkan bersama oleh SAIC Motor dan Huawei—secara resmi memasuki pasar. Diposisikan sebagai SUV ukuran medium, Shangjie H5 ditawarkan dalam enam varian, termasuk model REEV dengan harga mulai 159.800 yuan hingga 179.800 yuan dan versi BEV mulai 165.800 yuan hingga 199.800 yuan.
SAIC Shangjie H5 berukuran panjang 4.780 mm, lebar 1.910 mm, dan tinggi 1.664 mm, dengan jarak sumbu roda 2.840 mm.
Versi Max dilengkapi dengan HUAWEI ADS 4, menampilkan rangkaian sensor komprehensif termasuk LiDAR 192-saluran, kamera definisi tinggi, radar milimeter gelombang 4D, dan sensor ultrasonik, mendukung mengemudi bantu point-to-point. Versi Pro mengadopsi solusi ADAS berbasis visi, memungkinkan mengemudi bantu navigasi di jalan tol dan jalan bebas hambatan perkotaan.
Versi REEV menawarkan jarak tempuh bertenaga baterai berperingkat CLTC 235 km dan jarak tempuh gabungan hingga 1.360 km. Varian BEV memberikan jarak tempuh CLTC dari 525 km hingga 655 km, didukung oleh paket baterai 64,6 kWh dan 80 kWh.
Zeekr 9X
Pada 29 September 2025, ZEEKR secara resmi meluncurkan 9X, SUV besar andalannya dan model PHEV pertama merek tersebut, ke pasar. Harganya berkisar dari 465.900 yuan hingga 599.900 yuan.
Dibangun di atas arsitektur SEA-S, 9X memulai debut sistem hibrida super Zeekr, mendukung platform tegangan tinggi 900V.
Eksterior mengikuti desain khas ZEEKR yang terlihat pada Zeekr 009, menampilkan kisi-kisi krom besar berukuran lebar 120 cm dan tinggi 70 cm. Lampu utama matriks berlian vertikal-horizontal dan tujuh pilihan warna eksterior memperkuat kehadiran flagship-nya yang megah.
Di dalam, kabin mengintegrasikan tampilan pusat besar yang ditenagai oleh chipset 8295P, pengisian daya nirkabel, dan tombol pintas fisik. Detail premium mencakup trim kayu Nordic yang diselesaikan dengan tangan dan sistem audio Naim 32 speaker yang menghasilkan output puncak hingga 3.868 watt.
Dua paket ADAS tersedia, menawarkan daya komputasi 700 TOPS atau 1.400 TOPS melalui chip NVIDIA Thor-U, didukung oleh total 43 sensor persepsi.
Powertrain menggabungkan mesin 2.0T dengan motor listrik ganda, menghasilkan output sistem hingga 1.030 kW dan memungkinkan akselerasi 0–100 km/jam dalam 3,1 detik. Baterai hybrid 6C 70 kWh mendukung jarak tempuh bertenaga baterai hingga 380 km dan pengisian daya ultra-cepat dari 20% hingga 80% hanya dalam sembilan menit.
VOYAH Titan
VOYAH secara resmi meluncurkan SUV flagship-nya, Titan, pada 18 November. Jajaran tersebut mencakup empat varian, dengan harga antara 379.900 yuan hingga 509.900 yuan.
Titan menampilkan sistem quad-LiDAR ADS 4 terbaru Huawei, yang secara signifikan meningkatkan kemampuan persepsi dan pengambilan keputusan. Dipadukan dengan HarmonySpace 5 dan model bahasa besar berbasis suara, sistem ini memberikan interaksi manusia-mesin yang lebih lancar dan kemampuan eksekusi yang lebih kuat.
Sorotan interior meliputi lemari es pintar panas-dingin 13 liter, sistem suara panorama 32 speaker, layar hiburan gantung 21,4 inci, dan peredam kebisingan lanjutan dengan pembatalan kebisingan aktif. Kursi ergonomis bertenaga AI menggunakan 66 sensor untuk memberikan pengalaman pijat 26 titik.
Sebagai SUV afiliasi Huawei pertama yang menampilkan sistem hybrid cerdas 800V, Titan menawarkan jarak tempuh bertenaga baterai 350 km dan jarak tempuh gabungan lebih dari 1.400 km, dengan pengisian cepat 5C memungkinkan pengisian 20–80% hanya dalam 12 menit. Motor ganda menghasilkan 380 kW, mempercepat kendaraan dari 0 hingga 100 km/jam dalam 5,2 detik.
Titan juga menjadi kendaraan merek China pertama yang dilengkapi dengan sistem suspensi udara tiga-ruang dan kemudi roda belakang untuk parkir. Meski panjangnya melebihi 5,2 meter, ia mencapai radius putar hanya 5,4 meter, menyeimbangkan stabilitas flagship dengan kemampuan manuver perkotaan.
Kesimpulan: Pasar kendaraan listrik China melangkah mantap ke sorotan global
Dari komuter perkotaan entry-level hingga flagship ultra-mewah, pasar kendaraan listrik China pada 2025 menampilkan keluasan produk dan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Persaingan beralih dari penumpukan fitur ke kecerdasan tingkat sistem, sementara kemajuan dalam jangkauan dan pengisian daya terus mengurangi kekhawatiran konsumen. Inovasi desain dan ruang semakin mencerminkan skenario penggunaan yang terdiversifikasi. Secara kolektif, kendaraan-kendaraan ini tidak hanya mewujudkan ambisi merek China untuk naik kelas, tetapi juga memainkan peran sentral dalam mendorong industri otomotif global menuju elektrifikasi dan transformasi kecerdasan yang lebih dalam. Seiring konsolidasi pasar berlanjut, satu realitas menjadi jelas: kendaraan energi baru China telah mengambil panggung utama dalam membentuk masa depan mobilitas.
![[Analisis SMM] Industri Otomotif Korea: Daya Saing 2030 Bergantung pada Eksekusi Transisi Kendaraan Listrik](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JKfXw20251217171731.jpg)
