Pada 22 Desember, "Kaito", kapal tanker minyak mentah sangat besar (VLCC) cerdas pertama di dunia yang menggunakan bahan bakar ganda metanol, dibangun oleh Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. (DSIC) bekerja sama dengan China Shipbuilding Trading Co., Ltd. untuk China Merchants Energy Shipping, diserahkan empat bulan lebih cepat dari jadwal. Keberhasilan pengiriman kapal berkapasitas 306.000 ton ini menandai terobosan penting bagi China di bidang kapal hijau, cerdas, dan berteknologi tinggi, serta memberikan solusi China yang dapat direplikasi untuk transformasi rendah karbon industri transportasi tanker global.
Dilaporkan, kontrak pembangunan "Kaito" secara resmi ditandatangani pada 15 September. Kapal ini merupakan desain VLCC generasi kedelapan yang dikembangkan secara mandiri oleh DSIC dan diklasifikasikan oleh China Classification Society. Kapal ini memiliki sarat muat yang lebih dangkal dibandingkan VLCC konvensional, secara signifikan meningkatkan kemudahan navigasi melalui Selat Malaka dan adaptabilitas pelabuhan, dengan kelayakan laut keseluruhan yang luar biasa.
Kapal ini mewujudkan prinsip "hijau, ramah lingkungan, cerdas, dan aman" secara mendalam, dengan sorotan inti yang signifikan. Sistem tenaga mengadopsi mesin utama dan sistem pasokan bahan bakar ganda metanol produksi dalam negeri, memungkinkan peralihan fleksibel antara mode minyak bakar dan metanol. Dibandingkan dengan minyak bakar tradisional, kapal ini mengurangi emisi CO2 hingga 92%, emisi SOx sebesar 99%, dan emisi partikulat sebesar 90%, sepenuhnya memenuhi standar emisi IMO Tier III tertinggi. Dalam hal kecerdasan, kapal dilengkapi dengan platform kapal cerdas yang dikembangkan secara domestik, sistem kendali kargo cerdas, dll., mencapai lompatan tiga kali lipat dalam ekonomi operasional, keamanan, dan tingkat kecerdasan. Shanghai Enais Electric memasok peralatan listrik inti seperti papan switch utama dan papan switch darurat untuk kapal, memastikan operasinya yang stabil.
Sebagai VLCC pertama di dunia yang mengintegrasikan teknologi bahan bakar ganda metanol dan sistem operasi cerdas secara bersamaan, pengiriman "Kaito" tidak hanya menunjukkan kemampuan manajemen lean dan integrasi teknologi industri pembuatan kapal China, tetapi juga sejalan dengan regulasi lingkungan internasional seperti FuelEU Maritime Uni Eropa, memberikan dukungan inti bagi pemilik kapal untuk menghadapi kendala karbon dan meningkatkan daya saing pasar. Terobosan ini juga mengumpulkan pengalaman berharga untuk pembangunan kapal hijau cerdas secara massal berikutnya, membantu China mengukuhkan posisi terdepannya dalam pembuatan kapal kelas atas serta mendorong transformasi hijau dan rendah karbon industri pelayaran.
