Dari fitur premium ke kemampuan utama: ADAS mengubah lanskap persaingan otomotif China | Gasgoo Awards 2025 – Inovasi rantai pasok baru

Telah Terbit: Dec 12, 2025 15:10
Sumber: gasgoo
Seiring teknologi berkembang dengan pesat, gelombang kecerdasan mempercepat pembentukan ulang lanskap industri otomotif.

Seiring teknologi berkembang dengan pesat, gelombang kecerdasan mempercepat pembentukan ulang lanskap industri otomotif. Sebagai salah satu penggerak utama inovasi industri, sistem bantuan pengemudi cerdas telah melampaui laboratorium dan masuk ke jalanan nyata, berkembang dari validasi konsep ke produksi massal skala besar. Mereka menjadi kekuatan kunci dalam mendorong peningkatan industri dan meningkatkan pengalaman mobilitas.

Baik dalam ADAS jalan tol, NOA perkotaan, atau solusi APA, teknologi ADAS dengan cepat memperluas kasus penggunaan dan meningkatkan pengalaman berkendara. Data yang dikumpulkan oleh Gasgoo Automotive Research Institute menunjukkan bahwa dari 2023 hingga Januari–Oktober 2025, pasar ADAS kendaraan penumpang China telah beralih dari fokus pada "ketersediaan" ke "kemampuan". Bagian kendaraan tanpa ADAS/L0 turun dari 53,9% menjadi 36,4%, dengan L1 juga menurun, menjadikan bantuan pengemudi sebagai fitur dasar. Sementara itu, fungsi tingkat lebih tinggi tumbuh tajam: penetrasi L2++ melonjak dari 3,2% menjadi 20,7%, dan L2+ berlipat ganda. Kenaikan cepat pilot jalan tol dan bantuan perkotaan mencerminkan penerimaan pengguna yang lebih kuat dan menyoroti bahwa produsen mobil kini menganggap ADAS lanjutan sebagai pembeda kompetitif utama.

Sebaliknya, fitur L2 yang sebelumnya mainstream memasuki masa transisi. Setelah memuncak pada 2024, penetrasi telah menurun karena pengguna beralih dari bantuan dasar ke kemampuan tingkat lebih tinggi yang lebih stabil dan komprehensif. Pergeseran ini jelas terlihat di seluruh segmen harga: penetrasi naik dari hampir nol menjadi 11,0% pada model di bawah RMB 100.000, mencapai 64,0% dalam kisaran RMB 100.000–200.000, dan mendekati 90% di atas RMB 200.000. Model high-end juga mengejar dengan cepat, dengan segmen RMB 500.000+ melonjak dari 45,3% menjadi 88,9%. Secara keseluruhan, bantuan pengemudi cerdas menjadi dasar kompetitif alih-alih sorotan, mempercepat pergerakan pasar menuju penawaran yang lebih cerdas dan berbasis pengalaman.

Seiring pemahaman konsumen mendalam, prioritas pasar telah bergeser dari sekadar kehadiran ADAS ke kinerja dunia nyata. Produsen mobil melampaui pendekatan berbasis perangkat keras dan aturan menuju kemampuan tingkat sistem dan kecerdasan berbasis model. Kemampuan untuk mencapai persepsi presisi dan pengambilan keputusan andal di berbagai lingkungan multi-skenario akan menentukan daya saing masa depan. Namun, penerapan efektif bergantung pada fondasi teknik yang kuat: mekanisme putaran data yang matang, arsitektur perangkat lunak terpadu, proses produksi kelas otomotif, dan kolaborasi OEM–pemasok yang berkelanjutan. Elemen-elemen ini memastikan kinerja produksi massal yang stabil dan memungkinkan evolusi sistem serta ekspansi fitur yang berkelanjutan.

Penghargaan Gasgoo ke-7 pada tahun 2025 sekali lagi menjadi platform kunci untuk memamerkan pencapaian terbaru Tiongkok dalam inovasi bantuan pengemudi cerdas, menyoroti kemajuan dalam pengembangan teknologi, penerapan produksi massal, dan praktik rekayasa. Selain mengakui kemampuan inovasi perusahaan, penghargaan ini juga mencerminkan kematangan dan diversifikasi ekosistem ADAS Tiongkok yang semakin berkembang.

Shenzhen Zhuoyu Technology Co., Ltd. memamerkan sistem mengemudi cerdas "ClixPilot"-nya, sebuah paradigma produksi massal yang dibangun berdasarkan integrasi model dunia ujung-ke-ujung dan tumpukan perangkat lunak yang sepenuhnya dikembangkan sendiri. Memanfaatkan platform komputasi mulai dari 32 hingga 1000 TOPS dan konfigurasi sensor yang fleksibel, Zhuoyu membawa model "kognisi tinggi" ke dalam kendaraan produksi, memungkinkan kemampuan penalaran yang lebih kuat di lingkungan perkotaan yang kompleks.

Fusi inersia-visi, fusi LiDAR-kamera, dan pengontrol kelas otomotifnya membentuk loop tertutup persepsi–keputusan–kontrol yang lengkap, memastikan penerapan fungsi yang stabil seperti pilot perkotaan dan parkir memori multi-level di berbagai konfigurasi perangkat keras. Alih-alih mengandalkan penumpukan perangkat keras untuk peningkatan kinerja, Zhuoyu menekankan efisiensi yang digerakkan oleh model, mempertahankan kinerja yang kuat dalam skenario ekor panjang sambil memberikan kejelasan interpretasi dan redundansi keamanan yang lebih tinggi. Pendekatan ini menawarkan solusi yang siap rekayasa dan hemat biaya untuk penerapan lintas platform dari L2 hingga L4.

DeepRoute IO 2.0 dari DeepRoute.ai menyajikan jalur pengembangan alternatif melalui model VLA (Vision–Language–Action)-nya, memungkinkan kendaraan untuk benar-benar "melihat, memahami, dan bernalar." Model VLA menghubungkan informasi visual, teks lalu lintas, instruksi bahasa, dan tindakan mengemudi, memberikan pemahaman semantik lalu lintas yang komprehensif kepada sistem. Dari mengidentifikasi rintangan tidak beraturan hingga menafsirkan isyarat tekstual seperti tanda jalur pasang surut, dan bahkan menjalankan perintah mengemudi dalam bahasa alami, sistem berfungsi lebih seperti asisten mengemudi cerdas dengan akal sehat lalu lintas.

Yang lebih penting, VLA menggabungkan proses penalaran Rantai Pemikiran, memungkinkan langkah-langkah pengambilan keputusan kendaraan ditampilkan secara transparan, secara signifikan meningkatkan kejelasan sistem dan kepercayaan pengguna. Strategi defensive-driving-nya semakin memperkuat penalaran jangka panjang dan redundansi keamanan. Dengan solusinya yang diprediksi akan terpasang di lebih dari 200.000 kendaraan produksi massal pada akhir 2025, DeepRoute.ai mempercepat transisi mengemudi cerdas menuju tahap baru yang ditentukan oleh kognisi dan pemahaman semantik.

Ke depan, solusi ADAS diproyeksikan mengikuti dua tren utama. Pertama, integrasi perangkat lunak–perangkat keras: produsen mobil dan pemasok terkemuka akan mengadopsi solusi end-to-end yang menggabungkan chip AI internal, algoritma proprietary, dan model besar berbasis cloud untuk optimisasi menyeluruh yang lebih mendalam. Kedua, kemampuan skenario penuh: ADAS akan melampaui konteks terbatas untuk memberikan dukungan lanjutan di berbagai situasi termasuk parkir bawah tanah, jalan perkotaan, dan jalan tol, menghadirkan pengalaman mobilitas yang lebih cerdas, komprehensif, dan aman.

Dengan tema "Embrace Change, Drive Innovation," Gasgoo menegaskan kembali misinya untuk "menemukan perusahaan hebat, mempromosikan teknologi canggih, dan memberdayakan profesional otomotif." Penghargaan tahun ini menyoroti sepuluh domain kunci yang mendorong masa depan mobilitas—mulai dari ADAS/AD, kabin cerdas, perangkat lunak & AI otomotif, powertrain dan pengisian & penukaran baterai EV, manajemen termal, sasis cerdas, bodi serta interior & eksterior, chip kelas otomotif, material baru, hingga manufaktur & peralatan cerdas. Penghargaan ini tidak hanya mencerminkan wawasan Gasgoo terhadap tren industri yang muncul, tetapi juga menjadi pengakuan bagi para visioner yang membentuk kembali fondasi teknologi masa depan otomotif China.


Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Baterai solid-state: produksi elektrolit sulfida 70 mt, Januari-Agustus]
1 jam yang lalu
[Baterai solid-state: produksi elektrolit sulfida 70 mt, Januari-Agustus]
Baca Selengkapnya
[Baterai solid-state: produksi elektrolit sulfida 70 mt, Januari-Agustus]
[Baterai solid-state: produksi elektrolit sulfida 70 mt, Januari-Agustus]
[Baterai solid-state: Produksi elektrolit sulfida 70 mt pada Januari-Agustus] Dari Januari hingga Agustus 2026, produksi elektrolit sulfida kumulatif Tiongkok mencapai 70 mt, naik 119,7% YoY, sudah melampaui total setahun penuh 2025 (58,29 mt). Namun, pertumbuhan mengesankan ini menutupi tiga kenyataan pahit: ① Hanya 19,6% dari target perkiraan tahunan (360 mt) yang tercapai; ② Tingkat utilisasi kapasitas pada Agustus hanya 5,82%, dengan kapasitas yang menganggur parah; ③ Harga produk terus merosot (LPSC turun lebih dari 24% dalam satu bulan). Produksi rata-rata bulanan Q4 kemungkinan besar berada di kisaran 11,5-13 mt, dengan total setahun penuh sekitar 118-121 mt, yang merupakan "pendakian solid." Perkiraan tahunan 360 mt, dengan hanya 70 mt yang diselesaikan dalam delapan bulan pertama: kesenjangan antara "peningkatan bertahap" elektrolit sulfida Tiongkok dan kenyataan.
1 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
22 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
Baca Selengkapnya
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
[Baterai solid-state: Tianneng Battery mencapai pengiriman skala besar sel baterai semi-solid-state 314Ah, dengan sistem multi-teknologi mencapai terobosan bertahap] Pada 28 Agustus 2026, Tianneng Battery mengungkapkan dalam laporan semester pertama 2026 bahwa sel baterai semi-solid-state 314Ah yang diproduksi bekerja sama dengan WELION New Energy telah mencapai pengiriman batch skala besar dan berhasil diterapkan pertama kali pada peralatan ESS sisi jaringan. Perusahaan telah menyusun beberapa jalur teknologi baterai tipe baru, termasuk baterai solid-state, baterai ion natrium, dan sel bahan bakar hidrogen, dan sistem multi-teknologi "litium-litium-hidrogen-natrium + solid-state" sedang dipercepat pembentukannya, dengan proses industrialisasi menunjukkan perkembangan bertahap berupa "demonstrasi dan verifikasi baterai ion natrium, penerapan baterai solid-state di berbagai skenario, dan percepatan komersialisasi bahan bakar hidrogen". Bisnis baterai litium perusahaan telah secara signifikan mempercepat upayanya untuk go global, dengan ESS residensial di luar Tiongkok sebagai arah terobosan utama. Untuk data keuangan semester pertama yang spesifik, silakan merujuk pada laporan lengkap. Baterai semi-solid-state: baterai padat-cair.
22 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]
22 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]
Baca Selengkapnya
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Bentuk Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh "Bahan Baku-Material-Sel Baterai", Targetkan Komersialisasi pada 2027] Pada 26 Agustus 2026, EcoPro BM menggelar rapat kick-off di Provinsi Gyeonggi, secara resmi membentuk "tim baterai all-solid-state" yang mencakup rantai penuh "bahan baku-material-sel baterai". Proyek ini dipimpin oleh Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi Korea Selatan, dan EcoPro BM terpilih pada awal Agustus, bersama empat perusahaan lain, sebagai perusahaan "subkontraktor super" fase ketiga. Peserta tim meliputi Institut Teknologi Elektronika Korea (KETI), Institut Sains dan Teknologi Korea (KIST), Universitas Sains dan Teknologi Pohang (POSTECH), Universitas Hanyang, dan lainnya. EcoPro BM berencana mengembangkan elektrolit padat berbasis sulfida dari litium sulfida kemurnian tinggi, dengan target komersialisasi baterai all-solid-state berbasis sulfida pada 2027. Dilaporkan oleh Kantor Berita Yonhap dan media Korea Selatan lainnya pada 31 Agustus.
22 jam yang lalu