Baru－baru ini， kapal pengangkut LPG／amonia cair bertenaga dual－fuel amonia pertama yang dibangun dalam negeri China berkapasitas 41，000 m³， dikembangkan dan dirancang secara independen oleh Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute （SDARI） di bawah China State Shipbuilding Corporation （CSSC） untuk Tianjin Xinan Shipping Co。， Ltd。， secara resmi memulai konstruksi di CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company。 Peluncuran proyek ini menandai terobosan bagi China dalam bidang kapal gas ukuran sedang bertenaga amonia， menyuntikkan momentum baru bagi transformasi rendah karbon industri pelayaran。
Sorotan Teknis： Desain Inovatif yang Menggabungkan Keunggulan Lingkungan dan Ekonomi
Kepeloporan Ramah Lingkungan： Sebagai kapal gas ukuran sedang pertama di China yang mengadopsi tenaga dual－fuel amonia， kapal ini dilengkapi dengan sistem propulsi dual－fuel amonia yang canggih secara internasional dan sistem pasokan bahan bakar amonia Alfa Laval asal Swedia （FCM Ammonia）， mencakup modul kunci seperti pasokan bahan bakar， mitigasi pelepasan amonia， dan kontrol katup bahan bakar， memastikan penerapan bahan bakar amonia yang aman dan efisien。 Desainnya sepenuhnya mematuhi standar emisi Tier III Organisasi Maritim Internasional （IMO） dan persyaratan EEDI Fase 3。 Dibandingkan dengan kapal dual－fuel LNG mainstream， emisi karbon siklus hidup penuh dapat dikurangi hingga 61％ dalam skenario tertentu， berkontribusi langsung terhadap pencapaian target "emisi nol－bersih" 2050 IMO。
Manfaat Ekonomi yang Unggul： Kapal mengadopsi tiga tangki kargo cair independen Tipe A IMO dan dua tangki geladak， dengan total kapasitas tangki sekitar 42，000 m³ dan suhu desain minimum －50°C， memungkinkan transportasi fleksibel berbagai muatan termasuk LPG dan amonia cair。 Dalam hal desain hemat energi， kapal ini menampilkan garis haluan lurus S－BOW karakteristik SDARI dengan tahanan tambahan gelombang rendah dan saluran hemat energi yang dikembangkan secara independen oleh anak perusahaannya， SDARI－ECO。 Kinerja hidrodinamika lambung meningkat signifikan， konsumsi energi operasional berkurang efektif， mencapai keseimbangan antara ekonomi dan perlindungan lingkungan。
Tata Letak Industri： Meningkatkan Pengembangan Kapal Hijau Skala Besar
Dilaporkan bahwa kapal dual－fuel amonia 41，000 m³ ini merupakan bagian penting dari seri tipe kapal yang dikembangkan melalui kerja sama antara Tianjin Xinan Shipping dan CSSC Huangpu Wenchong。Dua pihak sebelumnya telah menandatangani kontrak konstruksi untuk tiga kapal pengangkut LPG/amonia cair bahan bakar ganda 25.000 m³ dan empat kapal pengangkut LPG/amonia cair bahan bakar ganda 41.000 m³. Dimulainya konstruksi kapal pertama ini akan mendorong seri ini ke fase produksi massal. Di antaranya, sistem pasokan bahan bakar amonia pertama diperkirakan akan diserahkan pada akhir 2025, membentuk dasar bagi konstruksi kapal berikutnya.
Sebagai galangan kapal gas utama dalam negeri, CSSC Huangpu Wenchong saat ini memiliki pesanan untuk 16 kapal gas, mencakup beberapa jenis kapal mainstream seperti 60.000 m³, 48.000 m³, dan 41.000 m³, mencapai lompatan dalam kemandirian teknologi dan keunggulan sinergis dalam rantai industri di sektor kapal gas ukuran kecil hingga menengah. Dimulainya konstruksi kapal bahan bakar ganda amonia ini lebih lanjut memperkaya portofolio kapal energi baru mereka dan mengonsolidasikan posisi terdepan mereka di bidang peralatan pengiriman hijau.
Signifikansi Industri: Memimpin Peningkatan Rantai Pasok Energi Maritim Rendah Karbon
Saat industri pelayaran global mempercepat transisi ke operasi rendah karbon, amonia, sebagai opsi bahan bakar nol karbon kunci, telah membuat penelitian dan pengembangan serta konstruksi peralatan transportasinya menjadi fokus industri. Kapal pengangkut bahan bakar ganda siap amonia 41.000 m³ ini memiliki adaptabilitas yang luar biasa untuk bahan bakar amonia hijau, memungkinkannya melayani rantai pasok energi maritim rendah karbon masa depan dan memberikan solusi transportasi yang efisien dan ramah lingkungan untuk perdagangan amonia cair.
Kolaborasi mendalam antara Tianjin Xinan Shipping dan China State Shipbuilding Corporation tidak hanya merupakan langkah penting bagi transformasi hijau perusahaan sendiri tetapi juga praktik signifikan oleh industri galangan kapal Cina dalam merespons tujuan "dual carbon" dan merebut posisi tinggi di sektor pelayaran hijau global. Setelah selesai, proyek ini akan menetapkan standar untuk kapal pengangkut amonia cair maju baik di dalam negeri maupun global, menawarkan "Solusi Cina" yang dapat direplikasi dan ditingkatkan untuk pengembangan hijau industri pelayaran.
