Pada pertengahan November 2025, Asosiasi Kendaraan Penumpang dan CAAM secara berturut-turut merilis data industri otomotif dan pasar kendaraan penumpang untuk Oktober 2025. Pada bulan Oktober, CAAM menyatakan bahwa produsen mobil memanfaatkan periode transisi kebijakan akhir tahun, mempertahankan kecepatan pasokan produksi yang tinggi. Dengan model perusahaan baru terus diluncurkan secara intensif dan upaya manajemen komprehensif industri terus berjalan stabil, pasar otomotif melanjutkan tren perkembangan yang menguntungkan, mencatat rekor tertinggi baru dalam produksi dan penjualan bulanan untuk periode yang sama. Di antaranya, pasar kendaraan penumpang menunjukkan pertumbuhan yang stabil, dan pasar kendaraan komersial terus membaik.......SMM mengompilasi data relevan untuk pasar otomotif dan pasar baterai daya pada Oktober untuk referensi pembaca.
Sektor Otomotif
CAAM: Produksi dan Penjualan Mobil Oktober Capai Rekor Tertinggi untuk Periode yang Sama, Produksi dan Penjualan Mobil Januari-Oktober Keduanya Lampaui 27 Juta Unit
Pada Oktober, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 3,339 juta dan 3,322 juta unit,naik 2,5% dan 3% secara bulanan, serta naik 12,1% dan 8,8% secara tahunan.Dari Januari hingga Oktober, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 27,692 juta dan 27,687 juta unit,naik 13,2% dan 12,4% secara tahunan,dengan tingkat pertumbuhan produksi dan penjualan masing-masing menyempit 0,1 dan 0,5 poin persentase dibandingkan Januari-September.
CAAM: Penjualan NEV di China Lampaui 50% dari Total Penjualan untuk Pertama Kalinya pada Oktober
Pada Oktober, produksi dan penjualan NEV masing-masing mencapai 1,772 juta dan 1,715 juta unit,naik 21,1% dan 20% secara tahunan, dengan penjualan NEV menyumbang 51,6% dari total penjualan mobil baru.Dari Januari hingga Oktober, produksi dan penjualan NEV masing-masing mencapai 13,015 juta dan 12,943 juta unit,naik 33,1% dan 32,7% secara tahunan, dengan penjualan NEV menyumbang 46,7% dari total penjualan mobil baru.
CAAM: Ekspor NEV Lampaui 2 Juta Unit untuk Pertama Kalinya pada Januari-Oktober
Pada Oktober, ekspor NEV mencapai 256.000 unit, naik 15,4% secara bulanan,dan naik 99,9% secara tahunan.Di antaranya, ekspor NEV penumpang sebanyak 250.000 unit, naik 15,3% secara bulanan dan melonjak dua kali lipat secara tahunan; ekspor NEV komersial sebanyak 6.000 unit, naik 20,6% secara bulanan dan 26,7% secara tahunan.
Dari Januari hingga Oktober, ekspor kendaraan listrik baru mencapai 2,014 juta unit,naik 90,4% tahun-ke-tahun.Di antaranya, ekspor kendaraan penumpang listrik baru sebanyak 1,944 juta unit, naik 89,3% tahun-ke-tahun; ekspor kendaraan komersial listrik baru sebanyak 70.000 unit, naik 1,3 kali tahun-ke-tahun.
Asosiasi Kendaraan Penumpang juga baru-baru ini merilis situasi pasar kendaraan penumpang untuk Oktober 2025. Menurut data dari Asosiasi Kendaraan Penumpang, penjualan ritel di pasar kendaraan penumpang nasional pada Oktober mencapai 2,242 juta unit, turun 0,8% tahun-ke-tahun dan turun 0,1% bulan-ke-bulan. Penjualan ritel kumulatif sejak awal tahun totalnya 9,25 juta unit, naik 7,9% tahun-ke-tahun. Tingkat pertumbuhan kumulatif penjualan ritel kendaraan domestik tahun ini dimulai dari 1,2% pada Januari-Februari, naik menjadi 15% dari Maret hingga Juni, melayang sekitar 6% dari Juli hingga September, dan turun ke keadaan datar pada Oktober, menunjukkan karakteristik perlambatan basis tinggi pada paruh kedua tahun, yang pada dasarnya sejalan dengan tren "mulai rendah, tengah tinggi, akhir datar" yang diprediksi di awal tahun.
Di sisi kendaraan penumpang listrik baru, penjualan ritel di pasar kendaraan penumpang listrik baru pada Oktober adalah 1,282 juta unit, naik 7,3% tahun-ke-tahun tetapi turun 1,3% bulan-ke-bulan; penjualan ritel kumulatif dari Januari hingga Oktober mencapai 1,0151 juta unit, tumbuh 21,9%. (Sebagai perbandingan: penjualan ritel kendaraan penumpang bahan bakar konvensional pada Oktober adalah 960.000 unit, turun 10% tahun-ke-tahun tetapi naik 2% bulan-ke-bulan; penjualan grosir kumulatif dari Januari hingga Oktober adalah 9,1 juta unit, turun 4%).
Di sisi ekspor, Asosiasi Kendaraan Penumpang menyatakan bahwa dengan keunggulan skala dan permintaan ekspansi pasar kendaraan listrik baru Tiongkok, produk merek kendaraan listrik baru buatan Tiongkok semakin mendunia, dengan pengakuan yang semakin besar di luar negeri. Hybrid plug-in menyumbang 33% dari ekspor kendaraan listrik baru (18% pada periode yang sama tahun lalu). Meskipun baru-baru ini terkena dampak beberapa gangguan eksternal, ekspor hybrid plug-in independen ke negara berkembang telah tumbuh pesat, dengan prospek cerah. Menurut statistik bea cukai, ekspor kendaraan pada Oktober adalah 828.000 unit, naik 42% tahun-ke-tahun; ekspor kendaraan dari Januari hingga Oktober totalnya 6,51 juta unit, naik 23% tahun-ke-tahun. Ekspor kendaraan penumpang listrik baru pada Oktober adalah 250.000 unit, naik 104% tahun-ke-tahun dan 19% bulan-ke-bulan, menyumbang 44,2% dari ekspor kendaraan penumpang, peningkatan 16,6 poin persentase tahun-ke-tahun; di antaranya, kendaraan listrik murni menyumbang 64% dari ekspor kendaraan listrik baru (81% pada periode yang sama tahun lalu), dengan kendaraan listrik murni segmen A00 dan A0, sebagai fokus inti, menyumbang 37% dari ekspor listrik murni (42% pada periode yang sama tahun lalu).
Mengenai pasar kendaraan penumpang bulan Oktober, karakteristik "musim puncak September-Oktober" lebih menonjol sebelum tahun 2016, ketika harga properti masih rendah, pembeli mobil pertama banyak, dan antusiasme pembelian mobil sebelum Liburan Nasional tinggi, dengan pembelian mobil September umumnya melampaui Oktober, sehingga muncul konsep "September emas, Oktober perak." Seiring melonjaknya harga properti, pasar kendaraan mencapai puncak bertahap pada tahun 2017. Dengan berkurangnya pembeli muda pertama dan pembeli tukar-tambah secara bertahap menjadi kekuatan utama, "September emas, Oktober perak" secara bertahap bergeser menjadi "September perak, Oktober emas," dan penjualan kendaraan belum mengalami terobosan dalam tujuh tahun terakhir. Namun, situasi tahun ini agak khusus: karena Festival Pertengahan Musim Gugur jatuh pada Oktober dan kebijakan subsidi tukar-tambah di beberapa provinsi dan kota diperketat, pertumbuhan penjualan regional mengalami divergensi, dan penjualan Oktober gagal mempertahankan tren kenaikan.
CPCA mengidentifikasi karakteristik pasar mobil penumpang Oktober 2025 sebagai berikut: Pertama, angka produksi, ekspor, dan grosir mobil penumpang oleh produsen pada Oktober semua mencapai rekor tertinggi bulanan, dengan ekspor mencatat rekor tertinggi baru sepanjang sejarah untuk bulan mana pun. Kedua, merek proprietary grup besar milik negara menunjukkan pertumbuhan kuat, dengan gabungan penjualan merek proprietary dari lima grup besar milik negara—SAIC, Dongfeng, Changan, Chery, dan BAIC—meningkat 17% tahun-ke-tahun pada Oktober. Di antaranya, merek proprietary "generasi kedua" dari grup besar, seperti Arcfox, VOYAH, dan Deepal, mengalami pertumbuhan pesat. Ketiga, peluncuran model baru tahun ini terjadi secara berturut-turut, ditambah dengan kemajuan upaya "anti-involusi" yang membatasi pemotongan harga semrawut. Produsen mobil beralih ke strategi "menambah fitur tanpa menaikkan harga" untuk meningkatkan daya tarik produk. Perang harga langsung menjadi sedikit lebih ringan, namun insentif tersembunyi merajalela, termasuk peningkatan model tahunan dengan fitur tambahan, penyesuaian manfaat pemilik, kebijakan "program peremajaan peralatan besar-besaran dan tukar-tambah barang konsumsi," serta peningkatan subsidi produsen. Promosi kendaraan listrik baru pada Oktober sedikit menurun menjadi 9,8% bulan-ke-bulan dibandingkan September. Keempat， penjualan ritel domestik kendaraan mesin pembakaran dalam pada Oktober turun １０％ secara tahunan； penjualan ritel pasar listrik murni naik ２０％ secara tahunan， sementara penjualan kendaraan listrik extended－range turun ７，７％ secara tahunan， dan penjualan kendaraan listrik hybrid plug－in turun １０，３％ secara tahunan。 Bagian struktural listrik murni versus kendaraan extended－range di antara pembuat mobil baru bergeser dari ４９％：５１％ tahun lalu menjadi ７４％：２６％。 Kelima， tingkat penetrasi ritel domestik kendaraan listrik pada Oktober adalah ５７，２％， menunjukkan pertumbuhan kendaraan listrik yang stabil didukung oleh kebijakan universal seperti pensiun dan perbaruan， pembaruan penggantian， dan pembebasan pajak pembelian kendaraan listrik。 Keenam， ekspor kendaraan penumpang mesin pembakaran dalam proprietary dari Januari hingga Oktober ２０２５ total ２，３５ juta unit， turun ９％， sementara ekspor kendaraan listrik proprietary mencapai １，５３ juta unit， naik １２６％； kendaraan listrik menyumbang ３９，５％ dari ekspor proprietary。
CAAM berkomentar bahwa pada Oktober， pembuat mobil memanfaatkan periode jendela sebelum perubahan kebijakan akhir tahun， mempertahankan kecepatan produksi dan pasokan yang cepat。 Perusahaan terus meluncurkan produk baru secara intensif， dan upaya tata kelola komprehensif industri berlangsung stabil， mempertahankan tren perkembangan yang menguntungkan di pasar otomotif， dengan produksi dan penjualan bulanan mencapai rekor tertinggi untuk periode tersebut。 Secara spesifik， pasar mobil penumpang tumbuh stabil， pasar kendaraan komersial terus membaik， kendaraan listrik mempertahankan pertumbuhan cepat， dan perdagangan luar negeri menunjukkan ketahanan yang baik。
Mengenai baterai daya，
penjualan kumulatif baterai daya dan lainnya di Tiongkok dari Januari hingga Oktober ２０２５ mencapai １，２３３，２ GWh， naik ５５，１％ secara tahunan。
Pada Oktober， penjualan baterai daya dan lainnya di Tiongkok adalah １６６，０ GWh，naik １３，３％ secara bulanan dan ５０，８％ secara tahunan。 Di antaranya， penjualan baterai daya adalah １２４，３ GWh， menyumbang ７４，９％ dari total penjualan， naik １２，４％ secara bulanan dan ５６，６％ secara tahunan； penjualan baterai lainnya adalah ４１，７ GWh， menyumbang ２５，１％ dari total penjualan， naik １５，９％ secara bulanan dan ３５，７％ secara tahunan。
Januari－Oktober， penjualan kumulatif baterai daya dan lainnya Tiongkok mencapai １，２３３，２ GWh， naik ５５，１％ secara tahunan。 Di antaranya， penjualan kumulatif baterai daya adalah ９１０，３ GWh， menyumbang ７３，８％ dari total penjualan， naik ４９，９％ secara tahunan； penjualan kumulatif baterai lainnya adalah ３２２，８ GWh， menyumbang ２６，２％ dari total penjualan， naik ７１，９％ secara tahunan。
Dari Januari hingga September 2025, pemasangan baterai tenaga domestik kumulatif mencapai 578,0 GWh, naik 42,4% tahun-ke-tahun
Pada bulan Oktober, pemasangan baterai tenaga domestik mencapai 84,1 GWh, naik 10,7% bulan-ke-bulan dan 42,1% tahun-ke-tahun. Di antaranya, pemasangan baterai ternary mencapai 16,5 GWh, menyumbang 19,7% dari total pemasangan, naik 19,8% bulan-ke-bulan dan 35,8% tahun-ke-tahun; pemasangan baterai LFP mencapai 67,5 GWh, menyumbang 80,3% dari total pemasangan, naik 8,6% bulan-ke-bulan dan 43,7% tahun-ke-tahun.
Dari Januari hingga Oktober, pemasangan baterai tenaga domestik kumulatif mencapai 578,0 GWh, naik 42,4% tahun-ke-tahun. Di antaranya, pemasangan baterai ternary kumulatif mencapai 107,7 GWh, menyumbang 18,6% dari total pemasangan, turun 3,0% tahun-ke-tahun; pemasangan baterai LFP kumulatif mencapai 470,2 GWh, menyumbang 81,3% dari total pemasangan, naik 59,7% tahun-ke-tahun.
Pasar Kendaraan Listrik Terus Berlanjut di Oktober, Banyak Pabrikan Mobil Cetak Rekor Pengiriman Bulanan Baru!
Pada bulan Oktober, pasar kendaraan listrik terus melanjutkan efek musim puncak Oktober, dengan banyak pabrikan mobil baru mempertahankan momentum kuat dan kembali memecahkan rekor pengiriman bulanan mereka. Leap Motor menunjukkan kinerja yang sangat luar biasa!
Di antara pabrikan mobil baru, pengiriman Leap Motor pada bulan Oktober menembus penghalang 70.000 unit untuk pertama kalinya, mencapai 70.289 unit, naik lebih dari 84% tahun-ke-tahun, sekali lagi menetapkan rekor pengiriman bulanan baru untuk pabrikan mobil baru, menandai lompatan bersejarah lainnya setelah pertumbuhan pengiriman berkelanjutan dari Maret hingga September tahun ini. Dalam 10 bulan pertama tahun ini, pengiriman kumulatif Leap Motor telah mencapai 465.800 unit. Patut dicatat, pada 25 September, Leap Motor mengumumkan peluncuran resmi kendaraan ke-1 juta-nya, hanya membutuhkan 343 hari untuk beralih dari 500.000 menjadi 1 juta unit. Zhu Jiangming, Pendiri, Ketua, dan CEO Grup Leap Motor, menyatakan bahwa penjualan Leap Motor diperkirakan akan mencapai 500.000 hingga 600.000 unit pada tahun 2025. Berdasarkan kinerja pasar yang melampaui ekspektasi, grup baru-baru ini menaikkan target penjualan penuh tahun 2025 menjadi 580.000 hingga 650.000 unit dan akan menantang 1 juta unit pada tahun 2026. Berdasarkan target penjualan 580.000 hingga 650.000 unit, tingkat penyelesaian target Leap Motor saat ini diperkirakan sekitar 71,67% hingga 80,31%.
ＸＰｅｎｇ Ｍｏｔｏｒｓ juga mencatatkan kinerja yang patut dipuji pada bulan Oktober, dengan pengiriman kendaraan baru bulanan mencapai ４２,０１３ unit, meningkat ７６％ ｔａhｕｎ ke tahun, mencetak rekor historis baru untuk pengiriman bulanan dan menandai bulan kedua berturut-turut pengiriman stabil di atas level ４０,０００ unit. Dari Januari hingga Oktober tahun ini, total pengiriman kumulatif XPeng mencapai ３５５,２０９ unit, meningkat signifikan sebesar １９０％ ｔａhｕｎ ke tahun. XPeng P7+ terus laris, dengan total pengiriman kumulatif melampaui ８０,０００ unit pada akhir Oktober, mengamankan posisi teratas dalam penjualan sedan listrik murni besar di kisaran harga １５０,０００－２００,０００ yuan selama １１ bulan berturut-turut.
NIO berada di peringkat ketiga di antara pembuat mobil baru dengan pengiriman kendaraan baru sebanyak ４０,３９７ unit pada bulan Oktober, meningkat ９２,６％ ｔａhｕｎ ke tahun. Dalam sepuluh bulan pertama, total pengiriman kumulatif Leap Motor mencapai ２４１,６１８ unit, meningkat ４１,９％ ｔａhｕｎ ke tahun;
Xiaomi Auto juga terus melampaui tanda ４０,０００ unit untuk pengiriman kendaraan baru pada bulan April.Pada １６ Oktober, Lei Jun, pendiri dan CEO Xiaomi Group, menyatakan secara publik bahwa produk Xiaomi Auto telah mengirimkan sekitar ４００,０００ unit dalam waktu satu setengah tahun sejak peluncurannya. Pada ２４ Oktober, Xiaomi Auto mengumumkan rencana subsidi pajak pembelian mobil lintas tahun: untuk pesanan yang dikunci sebelum ２４：００ pada ３０ November ２０２５, jika, karena alasan yang dapat diatribusikan kepada Xiaomi Auto, kendaraan konfigurasi terkunci memerlukan penagihan dan pengiriman pada tahun ２０２６, maka akan memenuhi syarat untuk subsidi pajak pembelian lintas tahun. Model mobil yang berlaku termasuk seri Xiaomi SU7, seri Xiaomi YU7, dan seri Xiaomi SU7 Ultra. Xiaomi Auto menjelaskan bahwa mereka akan mensubsidi selisih pajak pembelian yang dihasilkan oleh harga pembelian aktual antara ２０２６ dan ２０２５ dengan memotong jumlah tersebut dari pembayaran akhir mobil, dengan jumlah subsidi maksimum tidak melebihi １５,０００ yuan. "Alasan yang dapat diatribusikan kepada Xiaomi Auto" mengacu pada keadaan dalam tanggung jawab Xiaomi Auto, seperti masalah produksi atau transportasi, yang menyebabkan kendaraan konfigurasi terkunci memerlukan penagihan dan pengiriman pada tahun ２０２６. Diperkirakan inisiatif "jaminan pajak pembelian" Xiaomi akan melibatkan investasi lebih dari ２ miliar yuan.
Pada bulan Oktober, Li Auto mengirimkan ３１,７６７ kendaraan baru. Hingga 31 Oktober 2025, pengiriman kumulatif sejarah Li Auto mencapai 1.462.788 unit.
BYD, sebagai “pemimpin listrik” domestik,mencapai penjualan 441.706 unit pada Oktober, menciptakan rekor tertinggi tahun ini.Penjualan NEV kumulatif tahunannya mencapai 3.701.852 unit, naik 13,88% YoY. BYD sebelumnya menetapkan target penjualan tahunan 4,6 juta unit untuk 2025, di mana 3,7 juta unit telah diselesaikan hingga saat ini, mencapai sekitar 80,43% dari target. Selain itu, kapasitas terpasang total baterai tenaga dan baterai ESS untuk NEV perusahaan pada Oktober 2025 sekitar 27,362 GWh, dengan kapasitas terpasang kumulatif mencapai sekitar 230,613 GWh. Pada Oktober 2025, total 83.904 NEV diekspor.
Subsidi "Dua Baru" Menunjukkan Efek Signifikan tetapi Dihentikan Secara Luas; CAAM Merekomendasikan Optimalisasi dan Lanjutan Kebijakan Terkait Tahun Depan
Perlu dicatat bahwa sejak awal 2025, banyak wilayah di seluruh negeri secara intensif menghentikan subsidi pensiun dan perbaruan kendaraan, serta subsidi penggantian. Menurut statistik yang tidak lengkap, beberapa wilayah, termasuk Beijing, Hubei, Sichuan, dan Yunnan, telah mengumumkan penghentian subsidi terkait. Grafik di bawah ini menunjukkan provinsi, kota, dan daerah otonom yang telah menghentikan subsidi penggantian atau pensiun dan perbaruan kendaraan, seperti yang dikompilasi oleh Cailian Press, mencakup hingga 90% dari total. Sementara itu, Shanghai dan area lainnya telah melakukan kegiatan subsidi pensiun dan perbaruan kendaraan melalui sistem “lotre”.
Dalam latar belakang efek signifikan dan penghentian luas subsidi "Dua Baru" pada 2025, dan dengan kebijakan untuk 2026 belum diumumkan, CAAM menyatakan bahwa sejak paruh kedua tahun lalu, kebijakan tukar tambah kendaraan telah memiliki dampak pendorong yang signifikan. Namun, masih belum jelas apakah kebijakan tersebut akan diperpanjang. “Mengingat pajak pembelian NEV akan dipotong setengah tahun depan, untuk mengurangi volatilitas pasar, disarankan untuk terus mengoptimalkan dan menerapkan kebijakan terkait tahun depan, dan merilis detail pelaksanaan sesegera mungkin untuk menstabilkan ekspektasi pasar dan mendukung operasi stabil industri.
Memandang ke depan pasar kendaraan penumpang nasional pada bulan November, Asosiasi Kendaraan Penumpang Tiongkok menunjukkan bahwa akan ada 20 hari kerja pada November 2025, satu hari lebih sedikit dibandingkan periode yang sama tahun lalu tetapi satu hari lebih banyak dari 19 hari kerja di bulan Oktober. Waktu produksi dan penjualan akan relatif lebih singkat.
Pertumbuhan akhir tahun yang digerakkan kebijakan. Karena berakhirnya pembebasan pajak pembelian kendaraan listrik tahun ini dan kenaikan 5 poin persentase pajak pembelian untuk tahun depan, konsumen memiliki rasa urgensi yang lebih kuat untuk membeli kendaraan menjelang akhir tahun, membuat mereka memprioritaskan waktu pengiriman saat memilih model mobil. Untuk mengatasi kenaikan biaya bagi konsumen akibat siklus pengiriman yang memanjang, pabrikan mobil memperkenalkan skema subsidi pajak pembelian. Namun, langkah pengaman seperti ini hanya bersifat sementara di akhir tahun ini dan tidak berkelanjutan ke depannya. Pembelian mobil sangat dipengaruhi suasana pasar. Seiring model populer menghadapi antrean panjang, banyak konsumen beralih ke model yang kurang diminati, yang membantu mempertahankan momentum kenaikan di pasar otomotif dan lebih mendongkrak penjualan.
Faktor musiman mendorong kekuatan akhir tahun. Seiring cuaca semakin dingin dan pekerja migran secara bertahap pulang kampung untuk Tahun Baru Imlek, antusiasme pembelian mobil di daerah pedesaan akan secara bertahap terlepas, dan pasar untuk kendaraan listrik serta kendaraan mesin pembakaran internal kelas rendah dan menengah akan memanas secara bertahap. Inventaris sangat penting untuk memastikan pilihan yang cukup bagi pembelian mobil. Periode penjualan puncak dari Desember hingga sebelum Tahun Baru Imlek memerlukan inventaris yang memadai, dan November adalah waktu terbaik untuk membangun inventaris. Oleh karena itu, penjualan produsen pada November diperkirakan tetap kuat.