Shanghai (Gasgoo)- Pada 13 November， pengembang otonom berkendara China WeRide dan aplikasi super Asia Tenggara Grab mengumumkan mereka telah mendapat persetujuan resmi dari Otoritas Transportasi Darat Singapura （LTA） untuk melakukan uji coba armada otonom di Punggol。 Pilot ini akan menguji kendaraan di bawah program Ai。R （Autonomously Intelligent Ride） yang dikembangkan bersama， langkah kunci menuju penerapan layanan mobilitas self-driving di negara kota tersebut。
Perusahaan telah memulai uji awal robotaksi GXR WeRide di Punggol pada pertengahan Oktober， menandai uji coba pertama kendaraan tersebut di Singapura。 Dengan persetujuan terbaru， WeRide dan Grab berencana meningkatkan program secara signifikan， bertujuan melipatgandakan jumlah uji coba di rute pengumpan yang ditentukan pada akhir 2025。
Inisiatif Ai。R dirancang sebagai layanan mobilitas otonom publik yang dioperasikan bersama oleh kedua perusahaan。 Armada mencakup 11 kendaraan WeRide — 10 robotaksi GXR dengan kapasitas lima penumpang dan satu Robobus shuttle yang dapat membawa hingga delapan penumpang。 Periode uji coba saat ini dimaksudkan untuk memvalidasi kinerja dan keamanan sebelum peluncuran komersial。 Setelah beroperasi， Ai。R akan berjalan di dua rute pengumpan khusus di Punggol， dengan penumpang publik pertama diperkirakan pada awal 2026。 Ini akan menjadikan Punggol distrik perumahan pertama di Singapura yang menyelenggarakan layanan shuttle otonom。
Selama uji coba jalan， kendaraan mengumpulkan dan menganalisis data lalu lintas dunia nyata untuk melatih model AI mengemudi mereka untuk lingkungan lokal Singapura。 Ini termasuk menyesuaikan dengan pola lalu lintas yang khas， tata letak infrastruktur， dan perilaku nuansa pengemudi dan pejalan kaki。 Tes juga memaparkan sistem ke cuaca bervariasi — seperti hujan deras tiba-tiba atau sinar matahari intens — untuk memastikan kinerja konsisten sepanjang waktu。 Penyempurnaan berkelanjutan akan fokus pada meningkatkan presisi manuver， menangani skenario perkotaan padat， dan memungkinkan penambatan lebih lancar di titik penjemputan dan penurunan。
Baik model GXR maupun Robobus mengandalkan suite persepsi yang menggabungkan lidar dan kamera， memberikan penginderaan 360 derajat dengan jangkauan deteksi hingga 200 meter。 Sistem ini dirancang untuk mempertahankan pengenalan rintangan bahkan dalam hujan， memungkinkan respons lebih cepat terhadap potensi bahaya。
Untuk memastikan keamanan selama pengujian dan operasi publik awal, setiap kendaraan otonom akan dilengkapi operator keselamatan terlatih yang memantau perilaku sistem secara real-time. WeRide dan divisi pelatihan Grab, GrabAcademy, bersama-sama mempersiapkan tenaga kerja ini. Kelompok pertama — terdiri dari lebih dari sepuluh pengemudi Grab yang beralih ke peran baru — telah menyelesaikan pelatihan kelas dan lintasan tertutup, dan kini memulai pelatihan di jalan.
