Ekspansi Bisnis Baterai Solid-State BYD Dimulai dari Sektor Konsumen, Situs FinDreams Tambahkan Konten Elektrolit Padat

SMM News, 11 November:
Poin Utama: Pada November 2025, FinDreams Battery BYD memperbarui grafik informasi teknis resmi untuk baterai konsumen di situs webnya, mencantumkan elektrolit solid-state di bawah elektrolit sebagai bagian dari inovasi kimia. Material lain, seperti material katoda ternary berdensitas energi tinggi, anoda berbasis silikon berdensitas energi tinggi, dan separator berdaya rekat tinggi serta ultra-tipis, juga diintegrasikan dengan elektrolit solid-state untuk membentuk loop tertutup bagi baterai solid-state.

BYD adalah satu dari enam perusahaan yang terlibat dalam riset, pengembangan, dan aplikasi komersial produk serta teknologi baterai solid-state yang didukung subsidi nasional. Bisnis baterai solid-state-nya dikembangkan oleh anak perusahaannya, FinDreams Battery.
Karena tantangan dalam memproduksi sel baterai solid-state berukuran besar, stabilitas batch yang tidak konsisten, dan sensitivitas industri hilir terhadap biaya baterai solid-state, area aplikasi awal untuk baterai solid-state akan dimulai dari baterai kecil, kebutuhan penyimpanan energi rendah, dan bidang yang tidak sensitif terhadap biaya seperti elektronik konsumen 3C, ekonomi ketinggian rendah, dan robot humanoid.
Aplikasi FinDreams Battery juga akan dimulai dari tiga area ini. Situs webnya memperbarui grafik informasi teknis resmi untuk baterai konsumen, mencantumkan elektrolit solid-state di bawah elektrolit sebagai bagian dari inovasi kimia. Material lain, seperti material katoda ternary berdensitas energi tinggi, anoda berbasis silikon berdensitas energi tinggi, dan separator berdaya rekat tinggi serta ultra-tipis, juga diintegrasikan dengan elektrolit solid-state untuk membentuk loop tertutup bagi baterai solid-state.

Peta jalan keseluruhan baterai solid-state BYD adalah sebagai berikut:
- 2027: Rencana pemasangan skala kecil di kendaraan.
- 2030: Mencapai kesetaraan biaya antara baterai solid-state dan cair serta memperluas hingga 40,000 unit.
- 2033: Mencapai pemasangan pada 120,000 unit dan meningkatkan pangsa pasar.

Pangkalan Chongqing Bishan direncanakan dengan kapasitas 100 GWh, dengan fase pertama 20 GWh diharapkan memulai produksi pada 2026. Pada KTT Inovasi dan Pengembangan Baterai All-Solid-State China Kedua 2025, CTO BYD Sun Huajun mengumumkan bahwa perusahaan telah memproduksi sampel baterai all-solid-state 60 Ah pada 2024. Melalui "optimisasi proses elektrolit sulfida + adaptasi produksi massal anoda berbasis silikon," biaya selama fase pilot pertengahan 2025 telah berkurang menjadi 1,200 yuan/kWh, penurunan 33% dari biaya sampel 2023 (1,800 yuan/kWh).
Pengurangan biaya： Penerapan "proses sintering fase padat terintegrasi" menggantikan sintesis bertahap tradisional， meningkatkan efisiensi produksi sebesar ２５％ dan menaikkan hasil dari ６５％ menjadi ８５％． Penggunaan material nikel tinggi NCM８１１ menggantikan material berbasis kobalt pada katoda mengurangi biaya material sebesar ２０％． Dengan tambahan lini produksi percontohan ２０ GWh di Shenyang yang mulai beroperasi pada ２０２６， biaya sel baterai diproyeksikan turun menjadi ５００ yuan／kWh selama fase pemasangan demonstrasi ２０２７．
Menurut proyeksi SMM， pengiriman baterai all-solid-state diperkirakan mencapai １３，５ GWh pada ２０２８， sementara pengiriman baterai semi-solid-state diprakirakan mencapai １６０ GWh． Pada ２０３０， permintaan global baterai lithium-ion diperkirakan sekitar ２，８００ GWh， dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan dari ２０２４ hingga ２０３０ untuk permintaan baterai lithium-ion di EV， ESS， dan elektronik konsumen masing-masing sekitar １１％， ２７％， dan １０％． Tingkat penetrasi global baterai solid-state diproyeksikan sekitar ０，１％ pada ２０２５， dan diperkirakan mencapai sekitar ４％ untuk baterai all-solid-state pada ２０３０． Pada ２０３５， tingkat penetrasi global baterai solid-state mungkin mendekati １０％．

**Catatan：** Untuk detail lebih lanjut atau pertanyaan mengenai pengembangan baterai solid-state， silakan hubungi：
Telepon： ０２１-２０７０７８６０ （atau WeChat： １３５８５５４９７９９）
Kontak： Chaoxing Yang． Terima kasih！