Dari Januari hingga Juli 2025，ekspor kendaraan penumpang Tiongkok mencerminkan lanskap global yang ditandai diversifikasi，elektrifikasi，dan integrasi regional yang lebih mendalam．BYD menonjol sebagai pelopor di Eropa，Asia Tenggara，Amerika Utara，dan Oseania—mendominasi pasar Eropa dengan lebih dari 150，000 unit diekspor dan lonjakan 237，1％ tahun－ke－tahun，memperkuat keunggulan Tiongkok yang tumbuh dalam teknologi elektrifikasi．
Pasar berkembang terus mendapatkan daya tarik．Leapmotor dan eGT mencatat pertumbuhan lebih dari 600％ di Eropa，Jiangling Motors melipatgandakan penjualannya di Amerika Latin，dan Chery Auto menyaksikan ekspor ke Oseania melonjak hampir empat kali lipat．Hasil ini menyoroti bagaimana pembuat mobil Tiongkok merebut lahan baru melalui strategi spesifik wilayah dan portofolio produk yang kompetitif．
Pada saat yang sama，divergensi kinerja menjadi semakin jelas．Tesla dan Geely Auto mengalami pelemahan ekspor ke Eropa，sementara pengiriman SAIC Motor ke Amerika Utara anjlok 66，2％ tahun－ke－tahun．Persaingan beralih dari ekspansi skala sederhana menjadi uji kekuatan produk，pengenalan merek，dan adaptasi lokal．Dalam fase baru ini，kesuksesan semakin bergantung pada dua pilar：kepemimpinan elektrifikasi dan ketahanan rantai pasokan．
10 Pembuat Mobil Tiongkok Teratas berdasarkan Ekspor Kendaraan Penumpang ke Eropa
BYD Auto：155，174 unit，naik 237，1％ tahun－ke－tahun
Kendaraan Penumpang SAIC：149，180 unit，naik 16，6％ tahun－ke－tahun
Chery Auto：83，867 unit，naik 195，5％ tahun－ke－tahun
Tesla：61，255 unit，turun 31，4％ tahun－ke－tahun
Geely Auto：40，694 unit，turun 51，0％ tahun－ke－tahun
Spotlight Automotive：28，565 unit，naik 16，3％ tahun－ke－tahun
Volkswagen Anhui：18，858 unit，naik 166，9％ tahun－ke－tahun
eGT：15，408 unit，naik 609，4％ tahun－ke－tahun
Leapmotor：12，576 unit，naik 638，0％ tahun－ke－tahun
Geely－Volvo：12，205 unit，naik 12，4％ tahun－ke－tahun
Pasar Eropa menunjukkan pola jelas pemain mapan terkemuka，pertumbuhan cepat pemain baru，dan diferensiasi signifikan di antara produsen．
Di antara pemain teratas，BYD Auto memimpin dengan peningkatan tahun－ke－tahun yang luar biasa sebesar 237，1％，menunjukkan terobosan kuatnya di Eropa di bawah strategi elektrifikasi dan globalisasi．ＳＡＩＣ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｖｅｈｉｃｌｅ mempertahankan pertumbuhan stabil di １６，６％， mengukuhkan posisi terdepannya， sementara Ｃｈｅｒｙ Ａｕｔｏ mencapai peningkatan kuat sebesar １９５，５％， mencerminkan efektivitas daya saing produk dan pengembangan pasar regional yang ditargetkan．
Pemain baru menunjukkan kinerja yang sangat kuat： Ｌｅａｐｍｏｔｏｒ dan Ｅａｓｙｇｅｔ mencapai pertumbuhan ｔａｈｕｎａｎ ｍｅｌａｍｐａｕｉ ６００％， dengan cepat memasuki pasar Eropa dengan produk yang terdiferensiasi， dan menjadi penggerak baru pertumbuhan ekspor． Patut dicatat， Ｌｅａｐｍｏｔｏｒ mengumumkan bahwa mulai １８ Ｊｕｌｉ， mereka akan meluncurkan program subsidi ＥＶ yang didanai oleh perusahaan， menawarkan insentif pembelian hingga £３，７５０． Hal ini menurunkan harga jalan Ｔ０３， mobil listrik mikro lima pintu Ｌｅａｐｍｏｔｏｒ， menjadi £１４，４９５， dan Ｃ１０， ＳＵＶ listrik berorientasi keluarga， menjadi £３２，７５０． Kedua model tersedia dengan rencana angsuran tanpa bunga．
Sementara itu， diferensiasi pasar semakin intensif： Ｔｅｓｌａ dan Ｇｅｅｌｙ Ａｕｔｏ mengalami penurunan ｔａｈｕｎａｎ， kemungkinan dipengaruhi oleh penyesuaian siklus produk dan persaingan lokal yang meningkat， termasuk masuknya merek China dan akselerasi elektrifikasi perusahaan Eropa yang mapan．
Secara keseluruhan， merek China terus memperluas penetrasi mereka di pasar Eropa． Kombinasi pemain mapan yang mempertahankan posisi kuat dan pemain baru yang melakukan terobosan mendorong pertumbuhan ekspor． Namun， kesenjangan lebar dalam tingkat pertumbuhan antar perusahaan menunjukkan bahwa persaingan di Eropa akan semakin ketat， dengan daya saing produk， ketahanan rantai pasok， dan kemampuan operasional regional muncul sebagai faktor penentu．
１０ produsen otomotif China teratas berdasarkan ekspor kendaraan penumpang ke Asia Tenggara
ＢＹＤ Ａｕｔｏ： ８０，０６０ unit， naik １６２，３％ ｔａｈｕｎａｎ
Ｇｅｅｌｙ Ａｕｔｏ： ４９，４２７ unit， naik ５６，７％ ｔａｈｕｎａｎ
Ｃｈｅｒｙ Ａｕｔｏ： ４６，４２５ unit， naik １４３，８％ ｔａｈｕｎａｎ
Ｃｈａｎｇａｎ Ａｕｔｏ： ２０，９８２ unit， naik ３５，９％ ｔａｈｕｎａｎ
Ｊｉａｎｇｓｕ Ｙｕｅｄａ Ｋｉａ： １０，８６２ unit， naik ３５，７％ ｔａｈｕｎａｎ
Ｇｒｅａｔ Ｗａｌｌ Ｍｏｔｏｒ： １０，５６３ unit， naik ７，８％ ｔａｈｕｎａｎ
ＳＡＩＣ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｖｅｈｉｃｌｅ： ９，３９８ unit， turun ３８，８％ ｔａｈｕｎａｎ
ＸＰＥＮＧ： ９，２７７ unit （ｂａｒｕ ｍａｓｕｋ）
Ｔｅｓｌａ： ８，８２７ unit， turun １，０％ ｔａｈｕｎａｎ
Ｊｉａｎｇｌｉｎｇ Ｍｏｔｏｒ： ８，８０６ unit， naik ９，３％ ｔａｈｕｎａｎ
Dari Januari hingga Juli， ekspor kendaraan penumpang China ke Asia Tenggara menunjukkan pertumbuhan keseluruhan．BYD Auto memimpin dengan 80.060 unit, naik 162,3% YoY, didorong oleh daya saing teknologi kendaraan energi baru (NEVs) dan penetrasi pasar regional yang mendalam. Chery Auto dan Geely Auto mengikutinya, dengan kenaikan YoY sebesar 143,8% dan 56,7% secara berurutan, sebagai pemain kuat tradisional terus mengonsolidasikan keunggulan mereka melalui portofolio produk yang beragam dan pengakuan merek. Changan Automobile dan Jiangsu Yueda Kia juga mempertahankan pertumbuhan dua digit.
Secara keseluruhan, merek-merek Tiongkok terus meningkatkan pangsa pasar mereka di pasar ekspor Asia Tenggara, dengan NEVs memainkan peran semakin menonjol. Sementara itu, diferensiasi dalam penawaran produk dan strategi kompetitif yang bervariasi antar perusahaan mulai muncul. Perusahaan-perusahaan terkemuka semakin melebarkan jarak melalui keunggulan dalam portofolio produk dan saluran distribusi, menjadikan Asia Tenggara sebagai pasar kunci untuk ekspor kendaraan penumpang Tiongkok.
Sepuluh produsen otomotif Tiongkok teratas berdasarkan ekspor kendaraan penumpang ke Amerika Utara
BYD Auto: 74.180 unit, naik 131,6% tahun-ke-tahun
SAIC-GM-Wuling: 59.178 unit, naik 6,7% tahun-ke-tahun
Chery Auto: 20.382 unit, naik 12,8% tahun-ke-tahun
SAIC-GM: 18.077 unit, turun 32,0% tahun-ke-tahun
Jiangsu Yueda Kia: 18.060 unit, naik 5,0% tahun-ke-tahun
Changan-Ford: 17.670 unit, turun 28,8% tahun-ke-tahun
Geely Auto: 14.765 unit, turun 15,9% tahun-ke-tahun
SAIC Passenger Vehicle: 14.388 unit, turun 66,2% tahun-ke-tahun
GAC Trumpchi: 10.427 unit, naik 94,4% tahun-ke-tahun
Great Wall Motor: 9.469 unit, naik 77,9% tahun-ke-tahun
Pasar Amerika Utara menunjukkan perpecahan yang jelas. Produsen otomotif Tiongkok dengan energi baru dan posisi baru tumbuh pesat: BYD Auto melonjak 131,6% YoY, sementara GAC Trumpchi dan Great Wall Motor masing-masing naik lebih dari 70%, menyoroti bagaimana keunggulan dalam teknologi NEV dan strategi produk yang berbeda diterjemahkan menjadi daya saing pasar. NEVs semakin menjadi kunci untuk mendapatkan tempat. Sementara itu, joint venture tradisional dan beberapa merek warisan Tiongkok menghadapi tantangan: SAIC-GM, Changan-Ford, dan SAIC Passenger Vehicle semua mengalami penurunan dua digit, dengan SAIC Passenger Vehicles anjlok 66,2%.
Pemain tingkat menengah tetap stabil namun perlu berakselerasi：Chery Auto dan SAIC-GM Wuling mencapai pertumbuhan satu digit yang moderat, namun kebangkitan pesat merek NEV terkemuka seperti BYD Auto menyoroti urgensi peningkatan produk dan perluasan penawaran NEV untuk merebut lebih banyak pangsa pasar. Secara keseluruhan, pabrikan otomotif Tiongkok di Amerika Utara berada di titik balik, di mana adopsi NEV dan strategi produk global akan sangat menentukan hierarki pasar di masa depan.
10 Besar Pabrikan Otomotif Tiongkok Berdasarkan Ekspor Kendaraan Penumpang ke Amerika Tengah dan Selatan
BYD Auto：97,194 unit, turun 13,4％ tahun-ke-tahun
Chery Auto：71,614 unit, naik 15,6％ tahun-ke-tahun
Great Wall Motor：37,701 unit, naik 47,7％ tahun-ke-tahun
Jiangsu Yueda Kia：27,114 unit, turun 2,3％ tahun-ke-tahun
Jiangling Motor：20,183 unit, naik 127,0％ tahun-ke-tahun
Geely Auto：15,089 unit, turun 9,1％ tahun-ke-tahun
SAIC-GM-Wuling：14,454 unit, turun 21,0％ tahun-ke-tahun
DFSK：12,496 unit, naik 70,9％ tahun-ke-tahun
Changan Auto：10,491 unit, turun 18,5％ tahun-ke-tahun
SAIC Passenger Vehicle：10,003 unit, naik 3,9％ tahun-ke-tahun
Dari Januari hingga Juli, Amerika Selatan menyaksikan persaingan terkonsentrasi dengan pertumbuhan yang berbeda. BYD memimpin dengan 97.194 unit namun turun 13,4％ YoY, sementara Chery tumbuh 15,6％. Great Wall Motor（＋47,7％）, Jiangling Motor（＋127％） dan DFSK（＋70,9％） mendorong pertumbuhan regional, dengan Jiangling melipatgandakan penjualan melalui kesesuaian produk-pasar yang tepat. SAIC-GM-Wuling dan Changan Auto turun lebih dari 18％, menghadapi tekanan pasar.
Ke depan, kesuksesan akan bergantung pada diferensiasi produk, kehadiran lokal, dan iterasi teknologi yang cepat, dengan keselarasan terhadap permintaan regional menjadi kunci untuk pertumbuhan berkelanjutan.
10 Besar Pabrikan Otomotif Tiongkok Berdasarkan Ekspor Kendaraan Penumpang ke Timur Tengah
Chery Auto：76,429 unit, turun 8,2％ tahun-ke-tahun
BYD Auto：61,330 unit, naik 163,5％ tahun-ke-tahun
Geely Auto：56,073 unit
SAIC Passenger Vehicle：53,297 unit, turun 7,8％ tahun-ke-tahun
Jiangsu Yueda Kia：50,001 unit, naik 34,1％ tahun-ke-tahun
FAW-Toyota：47,141 unit, naik 164,5％ tahun-ke-tahun
Great Wall Motor：28,704 unit, naik 107,8％ tahun-ke-tahun
Southeast Auto：28,549 unit, naik 398,8％ tahun-ke-tahun
Beijing Hyundai：28,130 unit, naik 120,4％ tahun-ke-tahun
Changan Auto：19,235 unit, turun 9,1％ tahun-ke-tahun
Dari Januari hingga Juli, di antara eksportir terkemuka tradisional ke Timur Tengah, Chery Auto memimpin dengan 76.400 unit namun mengalami penurunan YoY ringan sebesar 8,2％； SAIC Passenger Vehicle dan Changan Auto juga masing-masing turun 7,8％ dan 9,1％, mencerminkan tekanan kompetitif yang meningkat pada beberapa pemain mapan.
BYD Auto (+163,5% YoY) dan FAW Toyota (+164,5% YoY) mencapai pertumbuhan lebih dari dua kali lipat, dengan BYD Auto memanfaatkan lini produk NEV-nya untuk dengan cepat menembus pasar Timur Tengah. Southeast Auto melonjak 398,8% YoY, menunjukkan kesesuaian yang tepat antara penempatan produk dan ekspansi pasar regional. Great Wall Motor dan Beijing Hyundai juga tetap mempertahankan pertumbuhan tiga digit, menekankan penerimaan yang meningkat terhadap merek-merek Cina—termasuk joint venture—di wilayah tersebut, khususnya untuk NEV dan kendaraan cerdas.
Secara keseluruhan, Timur Tengah telah menjadi pasar ekspor strategis bagi produsen mobil Cina, di mana adopsi NEV dan strategi produk yang berbeda mendorong pertumbuhan, sementara pemimpin tradisional harus mempercepat penyesuaian untuk menghadapi lanskap kompetitif yang terus berkembang.
Sepuluh produsen mobil Cina teratas berdasarkan ekspor kendaraan penumpang ke Oseania
BYD Auto: 26.424 unit, naik 120,8% tahun ke tahun
Chery Auto: 25.536 unit, naik 373,6% tahun ke tahun
Great Wall Motor: 25.474 unit, naik 17,1% tahun ke tahun
SAIC Passenger Vehicle: 24.916 unit, turun 0,9% tahun ke tahun
Tesla: 22.221 unit, turun 25,7% tahun ke tahun
Geely Auto: 5.837 unit, naik 33,8% tahun ke tahun
Jiangsu Yueda Kia: 3.980 unit, naik 838,7% tahun ke tahun
SAIC-GM-Wuling: 2.796 unit, naik 5.077,8% tahun ke tahun
SAIC-Maxus: 1.595 unit, naik 104,0% tahun ke tahun
Geely-Volvo: 1.220 unit, naik 2,4% tahun ke tahun
Dari Januari hingga Juli, para eksportir utama ke pasar Oseania mencatat pertumbuhan yang kuat. BYD Auto (+120,8% YoY) dan Chery Auto (+373,6% YoY) mencapai kenaikan yang luar biasa, sementara Great Wall Motor mencatat kenaikan stabil sebesar 17,1%. Perlu dicatat, Jiangsu Yueda Kia dan SAIC-GM-Wuling mencatat pertumbuhan YoY lebih dari 8 kali dan 50 kali, masing-masing, mencapai kenaikan cepat melalui penempatan pasar yang tepat dan iterasi produk baru. Secara keseluruhan, transformasi NEV dan strategi globalisasi produsen mobil Cina telah memberikan hasil yang nyata di Oseania, dengan sebagian besar pemain mencatat pertumbuhan, mencerminkan konsentrasi pasar dan pengembangan yang beragam, serta menyuntikkan momentum untuk ekspansi ekspor yang berkelanjutan.
